Renault Megane 2. Руководство - часть 32

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Диагностика - Интерпретация состояний

23A

23A-75

SIEMENS TA2000

№ ПРОГРАММЫ: 94

№ Vdiag: 10

ET012

(ПРОДОЛЖЕНИЕ)

УКАЗАНИЯ

Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей.

РЫЧАГ 

СЕЛЕКТОРА 

В ПОЛОЖЕНИИ 

"M" Возрастание 

"M+"И "M-"

Проверьте чистоту и состояние контактов разъема импульсного выключателя.

Отсоедините аккумуляторную батарею.
Отсоедините ЭБУ от бортовой сети. Проверьте чистоту и состояние контактов 
разъема.
Подсоедините универсальную контактную плату El

é. 1681. Убедитесь в отсутствии 

поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в следующих цепях:

ЭБУ  Контакт 36

 Контакт B3 модуля 

импульсного 
выключателя

ЭБУ  Контакт 37

 Контакт A3 модуля 

импульсного 
выключателя

"Масса" аккумуляторной батареи

 Контакт A2 модуля 

импульсного 
выключателя

При необходимости устраните неисправность.

Если неисправность не устранена, замените импульсный выключатель.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Повторите контроль соответствия.

DP094101.0

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Диагностика - Интерпретация состояний

23A

23A-76

SIEMENS TA2000

№ ПРОГРАММЫ: 94

№ Vdiag: 10

ET013

ВКЛЮЧЕННАЯ ПЕРЕДАЧА

УКАЗАНИЯ

Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей.

– "1" при разблокировке 1-й передачи
– "2" при разблокировке 2-й передачи
– "3" при разблокировке на 3-й передаче 
– "4" при разблокировке 4-й передаче 
– "1G" для 1-й передачи  с проскальзыванием
– "2G" для 2-й передачи  с проскальзыванием
– "3G" для 3-й передачи  с проскальзыванием
– "4G" для 4-й передачи  с проскальзыванием

– "1P" при блокировке 1-й передачи
– "2P" при блокировке 2-й передачи
– "3P" при блокировке 3-й передачи
– "4P" при блокировке 4-й передачи
– "R" при включении передачи заднего хода
– "MD" при положении резервного режима
– "N" при положении нейтрали

Если неисправность связана с блокировкой гидротрансформатора, обработайте неисправности  DF016 
"Цепь электромагнита блокировки гидротрансформатора" , DF018 "Гидротрансформатор 
не блокируется" и DF120 "Управляемая пробуксовка".

Если неисправность связана с включенной передачей, выполните диагностику многофункционального 
переключателя.
Проверьте правильность действия состояний ET123, ET124, ET125 и ET126
Проверьте регулировку многофункционального переключателя.

Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Повторите контроль соответствия.

DP094101.0

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Диагностика - Интерпретация состояний

23A

23A-77

SIEMENS TA2000

№ ПРОГРАММЫ: 94

№ Vdiag: 10

ET020

УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ 
РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ МАСЛА В ОХЛАДИТЕЛЬ

УКАЗАНИЯ

Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей.

Электромагнитный клапан регулирования подачи масла в охладитель "АКТИВНО" при температуре масла 
в коробке передач выше 100 °C и частоте вращения коленчатого вала двигателя более 2000 об/мин.
В остальных случаях электромагнитный клапан остается неактивным.

Выдайте команду AC024 "Последовательное управление исполнительными устройствами" и 
убедитесь, что состояние команды переходит из "НЕАКТИВНО" в "АКТИВНО".
При карточке, установленной в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение и 
электромагнитном клапане в состоянии "АКТИВНО" напряжение должно быть 0 В.
При карточке, установленной в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение и 
электромагнитном клапане в состоянии "НЕАКТИВНО" напряжение должно быть 12 В.

Соедините разъем ЭБУ.
Активируйте электромагнитные клапаны, выдав команду AC024 "Последовательное управление 
исполнительными устройствами", и проверьте ток, проходящий через электромагнитный клапан.
При исправной работе электромагнита ток должен быть равен 260 мА.
При меньшей величине тока проверьте разъемы и электропроводку от ЭБУ до электромагнита 
регулирования подачи масла в охладитель.

Если состояние команды не изменяется, обработайте неисправность  DF017 "Цепь электромагнита 
регулирования подачи масла в охладитель".

Если после выполнения диагностики по не исправности DF017 "Цепь электромагнита регулирования 
подачи масла в охладитель" неисправность сохраняется, обратитесь в службу Techline.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Повторите контроль соответствия.

DP094101.0

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Диагностика - Интерпретация состояний

23A

23A-78

SIEMENS TA2000

№ ПРОГРАММЫ: 94

№ Vdiag: 10

ET021

УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ 
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1

УКАЗАНИЯ

Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей.

Данное состояние указывает состояние электромагнита: "АКТИВНО/ НЕАКТИВНО".
Это состояние должно быть "НЕАКТИВНО" при любом положении рычага селектора.

Отсоедините ЭБУ от бортовой сети. Проверьте чистоту контактов и надежность соединения разъема.
Проверьте отсутствие обрыва цепи между контактом 9 разъема ЭБУ и контактом B8 модульного 
разъема.
На контактах 1 и 9 разъема ЭБУ проверьте сопротивление электромагнита последовательности 
переключения передач № 1, которое должно быть 40 Ом 

±±±±

 2 Ом при температуре около 20 

°°°°

C.

Если сопротивление больше 50 Ом, проверьте проводку, разъем ЭБУ и модульный разъем.

Соедините разъем ЭБУ.
Активируйте электромагнитные клапаны, выдав команду AC024 "Последовательное управление 
исполнительными устройствами", и проверьте ток, проходящий через электромагнитный клапан.
При исправной работе электромагнита ток должен быть равен 250 мА.
При меньшей величине тока проверьте разъемы и электропроводку от ЭБУ до электромагнита.

Если состояние не действует, как указано, обработайте неисправность  DF085 "Цепь электромагнита 
последовательности переключения передач № 1".

Если неисправность не устранена, замените интерфейс электрики и гидравлики.

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Повторите контроль соответствия.
Проверьте правильность переключения передач с низших на высшие и 
наоборот.

DP094101.0