Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 152

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 

СПОСОБ РЕГУЛИРОВКИ 
 

2-3-5 Высоковольтные провода  

Высоковольтные  провода,  первоначально  изготавливались  из 
меди.  В  последнее  время  они  изготавливаются  из 
стекловолокна  с  включениями  графита.  Такой  изолированный 
провод  обладает  распределённым  сопротивлением  по  его 
длине.  Соответственно,  при  этом  не  требуются  специальные 
резисторы  для  подавления  радиопомех,  используемые  с 
обычными проводами высокого напряжения. 
 
 
 

Проверка 
Высоковольтные провода  
(1)  Проверьте  наконечники  и  изоляцию  проводов  на 

отсутствие повреждения. 

(2)  Проверьте величину сопротивления проводов 

Номинальное значение: 16 кОм/м 

 

 

 

Рис.2-96Т 

 

Рис.2-97Т 

 

Рис.2-98Т 

 

 55 

 

Пластиковая 
оболочка 

Резиновый 
изолятор 

Углеродистое 
волокно 

 

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 

2-4 Система облегчения пуска (автомобили с дизельными двигателями) 

2-4-1 Общие положения 

Система обеспечивает стабильный пуск дизельного двигателя в холодную погоду. 
Система  состоит  из  блока  управления  свечами  накаливания,  реле  свечей  накаливания,  гасящего 
резистора и свечей накаливания. 

 

Рис.2-99Т 
Свечи накаливания 
Свечи  накаливания  представляют  собой  электрический  нагревательный  элемент,  который  способствует 
пуску  холодного  дизельного  двигателя.  Он  нагревается  докрасна  и  прогревает  камеру  сгорания  для 
облегчения  воспламенения  топлива.  Применяются  свечи  накаливания  как  с  закрытым  нагревательным 
элементом,  так  и  "керамические"  свечи.  В  свечах  с  закрытым  нагревательным  элементом  внутри 
защитного металлического кожуха находится нагревательный элемент, разогревающий трубку до красного 
свечения при подаче на него напряжения. Все свечи накаливания соединяются параллельно.  
 

 

Рис.2-100Т 

 56 

 

Гасящий резистор 

 

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 

2-4-2 Система управления саморегулирующимися свечами накаливания 
БЛОК-СХЕМА СИСТЕМЫ 

 

 

СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 

 

 

Рис.2-101Т 

Система  управления  саморегулирующимися  свечами  накаливания,  в  зависимости  от  их  конструкции, 
может быть двух типов: с "керамическими" или "металлическими" свечами. 
Свечи накаливания (саморегулирующаяся система) 
При  подаче  питания  на  свечу  накаливания  её  температура  начинает  повышаться  и  сопротивление 
встроенного  в  свечу  терморегулирующего  проволочного  резистора  увеличивается.  Соответственно 
уменьшается величина протекающего через свечу тока и температура свечи стабилизируется на заданном 
уровне. 
 

 

Рис.2-102Т 

 57 

 

 

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 

 

2-4-3 Сверхбыстродействующая система управления 
свечами накаливания 

Система  представляет  собой  устройство  для  облегчения  пуска 
холодного дизельного двигателя, которое сводит к минимуму время на 
подготовку к его пуску и обеспечивает пусковые качества, сравнимые с 
пусковыми  качествами  бензинового  двигателя.  Такая  система 
используется  на  автомобилях  Мицубиси  оснащённых    двигателями 
4D65, а также на некоторых моделях автомобилей с двигателями 4D55 
и 4D56. В  этой  системе,  как  и  в  быстродействующей  системе, 
используется  гасящий  резистор;  однако,  благодаря  применению 
сверхбыстродействующих  свечей  накаливания  и  блока  управления 
ими,  двигатель  можно  прокручивать  стартером  немедленно  после 
включения  замка  зажигания  (не  требуется  дополнительного  времени 
ожидания  при  пуске  двигателя  при  температурах  от -20ºС).  До 
достижения  двигателем  температуры  примерно 55ºС  с  целью 
обеспечения  устойчивого  воспламенения  и  снижения  уровня  шума 
используется режим послепускового подогрева. 

 

 

БЛОК-СХЕМА СИСТЕМЫ 

 

 

СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 

 

Рис.2-103Т 

 58