содержание .. 237 238 239 240 ..
Mitsubishi Galant (1997 год). Руководство - часть 239
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КПП -
Поиск неисправностей
23-6
Код 23. Цепь датчика частоты вращения выходного вала
Вероятная причина
Если
при движении на 3-й или 4-й передаче со скоростью свыше 30 км/ч сигнал
датчика скорости выходного вала на 50% ниже скорости автомобиля, то это является
признаком обрыва или короткого замыкания в цепи датчика частоты вращения
выходного вала, и в память электронного блока управления АКПП записывается код
№23. Если такая ситуация повторяется 4 раза, то система управления переходит
АКПП в режим защиты и лампочка положения «N» рычага селектора АКПП начинает
мигать с частотой 1 Гц. На диапазоне «D» движение возможно только на 3-ей
передаче или только на 2-й передаче (в спортивном режиме работы АКПП).
• Неисправность датчика
• Неисправность ведущей или ведомой шестерни
промежуточной передачи
• Неисправность разъема
• Неисправность электронного блока управления
двигателем и АКПП
*: обратитесь к Руководству по ремонту GALANT’97 (№ PWDR9611).
!
: обратитесь к Руководству по ремонту АКПП.
Код №25. Цепь датчика полного открытия дроссельной
заслонки
Вероятная причина
Если датчик полного открытия дроссельной заслонки остается включенным в
течение 1 секунды или больше при степени открытия дроссельной заслонки не
более 70%, то, вероятно, в цепи датчика произошло короткое замыкание и в память
блока управления записывается код №25.
• Неисправность датчика полного открытия
дроссельной заслонки
• Неисправность разъема
• Неисправность электронного блока управления
двигателем и АКПП
*: обратитесь к Руководству по ремонту GALANT’97 (№ PWDR9611).
Проверьте разъем В-68 датчика частоты
вращения.
• Отсоедините разъем и измерьте со
стороны проводов:
(1) Напряжение между выводом 3 и
«массой»
[Ключ зажигания: ON (Вкл.)]
Норма: напряжение батареи.
(2) Напряжение между выводом 2 и
«массой»
[Ключ зажигания: ON (Вкл.)]
Норма: примерно 5 В.
(3) Состояние цепи между выводом 1 и
массой.
Норма: цепь замкнута
Проверьте разъемы
<Автомобили с левым рулем> C-131, C-134, C-83,
В-68, C-174
<Автомобили с правым рулем>C-131, C-134, C-83,
C-48, В-68, C-174
Проверьте проводку между:
• замком зажигания и датчиком частоты
вращения выходного вала
• датчиком частоты вращения
выходного вала и электронным блоком
управления двигателем и АКПП
Замените электронный блок
управления двигателем и АКПП.
OK
NG
NG
Отремонтируйте
Проверьте наличие признаков
неисправности.
NG
Проверьте форму сигнала датчика частоты
вращения входного вала (с помощью
осциллографа)
• Двигатель: 2000 об/мин (примерно 50
км/ч)
• Движение на 3-ей передаче
Норма: форма сигнала соответствует
эталону на стр. 23 – 45* (Проверка с
помощью осциллографа), и на кривой
отсутствуют искажения и помехи.
Замените датчик частоты вращения
выходного вала.
Проверьте наличие признаков
неисправности.
NG
OK
NG
OK
Проверьте наличие признаков
неисправности.
Отремонтируйте
NG
OK
Замените электронный блок
управления двигателем и АКПП.
NG
Капитальный ремонт АКПП
!
• Замените ведущую и ведомую
шестерни промежуточной
передачи
Проверьте наличие признаков
неисправности.
Устраните причину помех.
NG
Проверьте состояние датчика (см. стр.23-64)*
Проверьте разъемы
<Автомобили с левым рулем> C-18, C-174
<Автомобили с правым рулем> C-18, C-83, C-174
OK
Проверьте проводку между:
• датчиком полного открытия дроссельной заслонки и
блоком управления двигателем и АКПП.
OK
Проверьте наличие признаков неисправности.
OK
Замените
Отремонтируйте
Отремонтируйте
Замените электронный блок управления двигателем и АКПП.
NG
NG
NG
NG