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WARTUNGSHINWEISE F 2 Entlüftungsmagnetventil • Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im Entlüftungsmagnetventil oder im Stromkreis wird der Störungscode Nr. 26 ausgegeben. • Bei einer Unterbrechung im Stromkreis wird kein Symptom erzeugt. • Bei einem Kurzschluß im Stromkreis stellt der Motor bei niedriger Drehzahl ab. • Ein Kurzschluß kann ein falsches Luft-Kraftstoff-Verhältnis verursachen und so zu unruhigem Leerlauf und schlechtem Anspringen führen. VRIS-Magnetventil 1 • Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im Magnetventil oder im Stromkreis wird der Stöaingscode Nr. 41 ausgegeben. • Bei einer Unterbrechung im Stromkreis bleibt das Magnetventil ausgeschaltet und die Stauklappen geschlossen, so daß ein Leistungsabfall verursacht wird. • Bei einem Kurzschluß im Stromkreis bleibt das Magnetventil eingeschaltet und die Stauklappen geöffnet, so daß ein Leistungsabfall verursacht wird. • ^ VRIS-Magnetventil 2 • Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im Magnetventil oder im Stromkreis wird der Störungscode Nr. 46 ausgegeben. • Bei einer Unterbrechung im Stromkreis bleibt das Magnetventil ausgeschaltet und die Stauklappen geschlossen, so daß ein Leistungsabfall verursacht wird. • Bei einem Kurzschluß im Stromkreis bleibt das Magnetventil eingeschaltet und die Stauklappen geöffnet, so daß ein Leistungsabfall verursacht wird. A/C-Signal (A/C-Relais) und Kondensatorlüfterrelais Nr. 1 (ATX) • Bei einer Unterbrechung im Stromkreis funktionieren die Klimaanlage und der Kondensatorlüfter (ATX) nicht. • Bei einem Kurzschluß im Stromkreis laufen die Klimaanlage und der Kondensatorlüfter dauerhaft, wenn das Gebläse eingeschaltet ist. Luftdrucksensor (EC-AT-Steuergerät; siehe Kapitel K2) • Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschlu ß im Luftdrucksensor oder im Stromkreis wird der Hauptdruck nicht geregelt, was zu verstärkten Schaltstößen in größeren Höhen führen kann. Signal "Drehmoment reduziert" (siehe Kapitel K2) • Bei einer Störung des Sianals "Drehmoment reduziert" findet keine Motordrehmomentreduzierung statt, und der Hauptdruck bleibt beim Schalten hoch. Der Schaltstoß kann leicht verstärkt werden. EGR-Belüftungsmagnetventil • Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im EGR-Belüftungsmagnetventil oder im Stromkreis wird der Störungscode Nr. 29 ausgegeben. • Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im Stromkreis wird kein Symptom erzeugt. EGR-Unterdruckmagnetventil • Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im EGR-Unterdruckmagnetventil oder im Stromkreis wird der Störungscode Nr. 28 ausgegeben. • Bei einem Kurzschluß im Stromkreis bleibt das EGR-Ventil offen und verursacht ein Abstellen des Motors und schlechtes Anspringen. • Bei einer Unterbrechung im Stromkreis wird kein Symptom erzeugt. Druckreglermagnetventil • Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im Magnetventil oder im Stromkreis wird der Störungscode Nr. 25 ausgegeben. • Bei einem Kurzschluß im Stromkreis wird kein Symptom erzeugt. • Bei einer Unterbrechung im Stromkreis springt der betriebswarme Motor nur schwer an. Kühllüfterrelais Nr. 1 und Kondensatorlüfterrelais Nr. 1 (MTX) • Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im Relais oaer im Stromkreis wird der Störungscode Nr. 67 ausgegeben. • Bei einem Kurzschluß im Stromkreis laufen der Kühllüfter und der Kondensatorlüfter (MTX) immer, solange die Zündung eingeschaltet ist. • Bei einer Unterbrechung im Stromkreis laufen der Kühllüfter und der Kondensatorlüfter (MTX) nicht, bis die Motortemperatur 100 °C übersteigt. Kühllüfterrelais Nr. 2 und Nr. 3 • Bei einem Kurzschluß im Stromkreis läuft der Kühllüfter immer, solange die Zündung eingeschaltet ist. • Bei einer Unterbrechung im Stromkreis bleibt der Kühllüfter ausgeschaltet, wenn die Motortemperatur 108 °C übersteigt. Kondensatorlüfterrelais Nr. 2 und Nr. 3 • Bei einem Kurzschluß im Stromkreis läuft der Kondensatorlüfter immer, solange die Zündung eingeschaltet ist. • Bei einer Unterbrechung im Stromkreis bleibt der Kondensatorlüfter ausgeschaltet, wenn die Motortemperatur 108 °C übersteigt. 1YE0F2-010 F2-163 |