Land Rover Engine 2.0 Litre T Series. Manual - part 13

ENGINE

OVERHAUL

37

Oil strainer - refit

1. Ensure oil strainer gauze and pick-up pipe is

clean.

2. Ensure bolt holes in cylinder block and main

bearing cap are clean and dry.

3. Lubricate a new ’O’ ring with engine oil and fit

to oil pick-up pipe.

4. Fit oil strainer, fit bolts and tighten to 8 Nm.

Sump - refit

1. Remove all traces of gasket material from

sump and cylinder block using gasket removal
spray and a plastic scraper.

2. Remove all traces of sealant from sump and

front main bearing cap using suitable solvent.

3. Ensure bolt holes in cylinder block are clean

and dry.

4. Apply beads of sealant from kit, Part Number

GUG 705548GM to front main bearing cap.

CAUTION: Front main bearing caps fitted
to later engines have a groove machined
across either side of cap; it is essential

that grooves are completely filled with sealant.

5. Fit a new sump gasket ensuring that dimples

on gasket are located in sump flange recesses
and that gasket lays flat on sump flange.

6. Position sump on cylinder block.

ENGINE

38

OVERHAUL

7. Fit and finger tighten sump bolts ensuring that

longest bolt is fitted at position 7.

NOTE: Patchlok bolts may be re-used
provided threads are clean and
undamaged.

8. Tighten bolts in sequence shown to 25 Nm.
9. Fit oil pump.

CRANKSHAFT, MAIN AND BIG-END BEARINGS

Crankshaft rear oil seal/gearbox adaptor plate -
remove

1. Remove 5 bolts securing crankshaft rear oil

seal housing, remove and discard housing and
oil seal.

NOTE: Dowel located.

2. Remove 2 bolts securing gearbox adaptor

plate to cylinder block.

3. Remove 4 Torx screws securing gearbox

adaptor plate to cylinder block; remove plate.

NOTE: Dowel located.

ENGINE

OVERHAUL

39

Crankshaft end-float - check

1. Attach a magnetic base DTI gauge to front of

cylinder block with stylus of gauge on end of
crankshaft.

2. Move crankshaft rearwards and zero gauge.
3. Move crankshaft forwards, record end-float

reading obtained; remove DTI gauge.
Crankshaft end-float = 0.03 to 0.2 mm
Thrust washer halves thickness:
Standard = 2.31 to 2.36 mm
Oversize = 2.38 to 2.43 mm
Fit appropriate size thrust washers to achieve
correct end-float.

CAUTION: Thrust washers must be
renewed in complete sets only.

Big-end bearings - remove

1. Position timing gear and crankshaft pulley on

crankshaft.

2. Fit holding tool LRT-12-059 to crankshaft

pulley, use 2 pulley bolts to retain tool.

3. Rotate crankshaft to gain access to Numbers 2

and 3 big-end bearing cap nuts.

CAUTION: Do not rotate crankshaft more
than 45

°

in either direction.

4. Suitably identify bearing caps to their

respective connecting rods; make alignment
marks to ensure correct refitting.

5. Remove 2 nuts securing each bearing cap,

remove bearing caps and big-end bearing
shells; discard bearing shells.

CAUTION: Keep bearing caps and nuts in
their fitted order.

6. Repeat above operations for Numbers 1 and 4

big-end bearings.

ENGINE

40

OVERHAUL

7. Fit a length of plastic tubing over each

connecting rod bolt.

8. Push each piston up its respective bore,

remove big-end bearing shells from connecting
rods; discard bearing shells.

9. Clean bearing caps and bearing shell recesses

in connecting rods.