Range Rover Body Repair Manual - part 1

 

  Index      Land Rover     Range Rover - Body Repair Manual 1996 year

 

Search                

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1  2  3   ..

 

 

Range Rover Body Repair Manual - part 1

 

 

INTRODUCTION

1

INFORMATION

INTRODUCTION

This Body Repair Manual is designed to provide the
experienced bodyshop technician with the information
required to carry out efficient and cost effective
repairs.

To assist in the use of this Manual, the section title is
given at the top and the relevant sub-section at the
bottom of each page.

The individual items comprising operations are to be
followed in the sequence in which they appear, see
BODY and SRS sections. Items numbers in the
illustration are referred to in the text. Adjustment and
repair operations include reference to Service Tool
numbers. Each adjustment or repair operation is given
its Service Repair Operation number.

The repair operations cover replacement of the
relevant welded panels and panel assemblies on the
vehicle, see PANEL REPAIRS. The sequence of
operations progresses from the front to the rear of the
vehicle. Each operation details any special points to
observe when replacing a welded panel, together with
cross-references to the relevant trim items to be
removed and replaced for access.

DIMENSIONS

The dimensions quoted are to design engineering
specification with service limits where applicable.

REFERENCES

References to the LH or RH side given in this Manual
are made when viewing the vehicle from the rear.
With the engine and gearbox assembly removed, the
water pump end of the engine is referred to as the
front.

WARNINGS, CAUTIONS and NOTES have the
following meanings:

WARNING: Procedures which must be
followed precisely to avoid the possibility
of injury.

CAUTION: Calls attention to procedures
which must be followed to avoid damage
to components.

NOTE: Gives helpful information.

REPAIRS AND REPLACEMENTS

When replacement parts are required it is essential
that Land Rover parts are used.
Attention is particularly drawn to the following points
concerning repairs and the fitting of replacement parts
and accessories: Safety features embodied in the
vehicle may be impaired if other than Land Rover
parts are fitted. In certain territories, legislation
prohibits the fitting of parts not to the vehicle
manufacturer’s specification. Torque spanner values
given in the Workshop Manual must be strictly
adhered to. Locking devices, where specified, must be
fitted. If the efficiency of a locking device is impaired
during removal it must be replaced with a new one.
Certain fasteners must not be re-used. These
fasteners are specified in the Workshop Manual.

Owners purchasing accessories while travelling
abroad should ensure that the accessory and its fitted
location on the car conform to legal requirements.

The terms of the vehicle Warranty may be invalidated
by the fitting of other than Land Rover recommended
parts.

All Land Rover recommended parts have the full
backing of the vehicle Warranty.

Land Rover dealers are obliged to supply only Land
Rover recommended parts.

01

INTRODUCTION

NEW RANGE ROVER

2

INFORMATION

SPECIFICATION

Land Rover are constantly seeking to improve the
specification, design and production of their vehicles
and alterations take place accordingly. While every
effort has been made to ensure the accuracy of this
Manual, it should not be regarded as an infallible
guide to current specifications of any particular
vehicle.

This Manual does not constitute an offer for sale of
any particular vehicle. Land Rover dealers are not
agents of Land Rover and have no authority to bind
the manufacturer by any expressed or implied
undertaking or representation.

INTRODUCTION

1

BODY DIMENSIONS

ALIGNMENT JIG DIMENSIONS

1. 1190mm (46.8in.)
2. 1709mm (67.3in.)
3. 2527mm (99.6in.)
4. 4173mm (164.4in.)
5. 717mm (28.3in.)
6. 982.5mm (38.7in.)
7. 1328mm (52.3in.)
8. 1697mm (66.9in.)
9. 3159mm (124.5in.)

10. 1340mm (52.8in.)
11. 1302mm (51.3in.)
12. 665mm (26.2in.)

13. 1400mm (55.2in.)
14. 2364mm (93.1in.)
15. 1803mm (71.0in.)

A = No. 1 body mount RH and LH

B = Front spring seat RH and LH
C = No. 2 body mount RH and LH
D = Front crossmember piercing RH and LH
E = Front radius arm mounting bracket RH and LH
F =

No. 3 body mount RH and LH

G = Rear composite link mounting bracket RH and

LH

H = No. 5 body mount RH and LH

All dimensions taken at centre line of set screw or set screw hole.

01

INTRODUCTION

NEW RANGE ROVER

2

BODY DIMENSIONS

Straightening

Whenever possible, structural members should be
cold straightened under tension. Do not attempt to
straighten with a single pull, but rework the damaged
area using a series of pulls, releasing tension between
each stage and using the opportunity to check
alignment.

Body jig

Unless damage is limited to cosmetic panels, all repair
work to body members must be carried out on a body
jig, to ensure that impact damage has not spread into
more remote parts of the body structure. Mounting on
a jig will also ensure that the straightening and panel
replacement procedures do not cause further
distortion. If original dimensions cannot be
satisfactorily restored by these methods, damaged
structural members should be replaced. Damaged
areas should be cut away using a high speed saw,
NOT an oxy-acetylene torch.

As a rule, body dimensions are symmetrical about the
centre line. A good initial check for distortion is
therefore to measure diagonally and to investigate
apparent differences in dimensions.

Inspection

Every accident produces individual differences in
damage. Each repair is influenced by the extent of the
damage and by the facilities and equipment available
for its rectification.

Most accident damage can be visually inspected and
the approximate extent of the damage assessed.
Sometimes deformation will extend beyond the area
of direct damage, and the severity of this must be
accurately established so that steps may be taken to
restore critical body components to their original
dimensions.

An initial check of critical dimensions can be carried
out by means of drop checks or (preferably) trammels.
Gauges are available which will check accurately for
body twist. Where repairs necessitate renewal of a
critical body component it is recommended that a
body jig is used.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1  2  3   ..