Range Rover Body Repair Manual - part 3

GENERAL SPECIFICATION DATA

5

INFORMATION

FUEL HANDLING PRECAUTIONS

The following information provides basic precautions
which must be observed if fuel is to be handled safely.
It also outlines the other areas of risk which must not
be ignored.

This information is issued for basic guidance only, and
in any case of doubt, appropriate enquiries should be
made of your local Fire Officer or Fire Department.

Fuel vapor is highly flammable and in confined spaces
is also very explosive and toxic.

When fuel evaporates it produces 150 times its own
volume in vapor, which when diluted with air becomes
a readily ignitable mixture. The vapor is heavier than
air and will always fall to the lowest level. It can readily
be distributed throughout a workshop by air current,
consequently, even a small spillage of fuel is very
dangerous.

Always have a fire extinguisher containing FOAM CO

2

GAS, or POWDER close at hand when handling fuel,
or when dismantling fuel systems and in areas where
fuel containers are stored.

WARNING: lt is imperative that the battery
is not disconnected during fuel system
repairs as arcing at the battery terminal

could ignite fuel vapour in the atmosphere.
Always disconnect the vehicle battery BEFORE
carrying out work on the fuel system.

Whenever fuel is being handled, transferred or
stored, or when fuel systems are being dismantled
all forms of ignition must be extinguished or
removed, any leadlamps used must be flame proof
and kept clear of spillage.

No one should be permitted to repair components
associated with fuel without first having had fuel
system training.

Hot fuel handling precautions

WARNING: Before commencing any
operation requiring fuel to be drained from
the fuel tank, the following procedure must

be adhered to:

1. Allow sufficient time for the fuel to cool, thus

avoiding contact with hot fuels.

2. Vent the system by removing the fuel filler cap in

a well ventilated area. Refit the filler cap until the
commencement of fuel drainage.

Fuel transfer

WARNING: Fuel must not be extracted or
drained from any vehicle while it is
standing over a pit.

The transfer of fuel from the vehicle fuel tank must be
carried out in a well ventilated area. An approved
transfer tank must be used according to the transfer
tank manufacturer’s instructions and local regulations,
including attention to grounding of tanks.

Fuel tank removal

A FUEL VAPOUR warning label must be attached to
the fuel tank upon removal from the vehicle.

Fuel tank repair

Under no circumstances should a repair to any tank
be attempted.

04

GENERAL SPECIFICATION DATA

NEW RANGE ROVER

6

INFORMATION

ELECTRICAL PRECAUTIONS

General

The following guidelines are intended to ensure the
safety of the operator whilst preventing damage to the
electrical and electronic components fitted to the
vehicle. Where necessary specific precautions are
detailed in the relevant sections of this Manual which
should be referred to prior to commencing repair
operations.

Equipment - Prior to commencing any test procedure
on the vehicle ensure that the relevant test equipment
is working correctly and any harness or connectors
are in good condition. This particularly applies to
mains lead and plugs.

WARNING: Before commencing work on
an ignition system all high tension
terminals, adaptors and diagnostic

equipment for testing should be inspected to
ensure that they are adequately insulated and
shielded to prevent accidental personal contacts
and minimise the risk of shock. Wearers of
surgically implanted pacemaker devices should
not be in close proximity to ignition circuits or
diagnostic equipment.

Polarity - Never reverse connect the vehicle battery
and always observe the correct polarity when
connecting test equipment.

High Voltage Circuits - Whenever disconnecting live ht
circuits always use insulated pliers and never allow
the open end of the ht lead to come into contact with
other components, particularly ECU’s. Exercise
caution when measuring the voltage on the coil
terminals while the engine is running, as high voltage
spikes can occur on these terminals.

Connectors and Harness - The engine compartment
of a vehicle is a particularly hostile environment for
electrical components and connectors. Always ensure
these items are dry and oil free before disconnecting
and connecting test equipment. Never force
connectors apart either by using tools or by pulling on
the wiring harness. Always ensure locking tabs are
disengaged before removal and not orientation to
enable correct reconnection. Ensure that any
protective covers and substances are replaced if
disturbed.

Having confirmed a component to be faulty, switch off
the ignition and disconnect the battery. Remove the
component and support the disconnected harness.
When replacing the component keep oily hands away
from electrical connection areas and push connectors
home until any locking tabs fully engage.

Battery disconnecting

Before disconnecting the battery, switch off all
electrical equipment. If the radio is to be serviced,
ensure the security code has been deactivated.

CAUTION: To prevent damage to electrical
components ALWAYS disconnect the
battery when working on the vehicle

electrical system. The earth lead must be
disconnected first and reconnected last. Always
ensure that battery leads are routed correctly and
are not close to any potential chafing points.

Battery charging

Recharge the battery out of the vehicle and keep the
top well ventilated. While being charged or
discharged, and for approximately fifteen minutes
aferwards, batteries emit hydrogen gas. This gas is
inflammable.

Always ensure any battery charging is well ventilated
and that every precaution is taken to avoid naked
flames and sparks.

GENERAL SPECIFICATION DATA

7

INFORMATION

Jump starting

WARNING: Hydrogen and oxygen gases
are produced during normal battery
operation. This gas mixture can explode if

flames, sparks or lighted tobacco are brought
near battery. When charging or using a battery in
an enclosed space, always provide ventilation and
shield your eyes.

Keep out of reach of children. Batteries contain
sulphuric acid. Avoid contact with skin, eyes, or
clothing. Also, shield eyes when working near
battery to protect against possible splashing of
acid solution. In case of acid contact with skin,
eyes, or clothing, flush immediately with water for
a minimum of fifteen minutes. If acid is swallowed,
drink large quantities of milk or water, followed by
milk of magnesia, a beaten egg, or vegetable oil.
SEEK MEDICAL AID IMMEDIATELY.

To Jump Start - Negative Ground Battery

WARNING: To avoid any possibility of
injury use particular care when connecting
a booster battery to a discharged battery.

1. Position vehicles so that jump leads will reach,

ensuring that vehicles DO NOT TOUCH,
alternatively a fully charged slave battery may be
positioned on floor adjacent to vehicle.

2. Ensuring that ignition and all electrical

accessories are switched off, that parking brake
is applied and neutral is selected on a manual
gearbox, with an automatic gearbox select
neutral (N) or park (P) and then connect the
jump leads as follows;

A. Connect one end of first jumper cable to positive

(+) terminal of booster battery.

B. Connect other end of first jumper cable to

positive (+) terminal of discharged battery.

C. Connect one end of second jumper cable to

negative terminal of booster battery.

D. Connect other end of second jumper cable to a

good earth point on the engine, NOT TO
NEGATIVE TERMINAL OF DISCHARGED
BATTERY. Keep jumper lead away from moving
parts, pulleys, drive belts and fan blade
assembly.

WARNING: Making final cable connection
could cause an electrical arc which if
made near battery could cause an

explosion.

04

GENERAL SPECIFICATION DATA

NEW RANGE ROVER

8

INFORMATION

3. If booster battery is installed in another vehicle,

start engine and allow to idle.

4. Start engine of vehicle with discharged battery,

following starting procedure in Owners’ Manual.

CAUTION: If vehicle fails to start within a
maximum time of 12 seconds, switch
ignition off and investigate cause. Failing

to follow this instruction could result in
irrepairable damage to catalysts.

5. Remove negative (-) jumper cable from the

engine and then terminal of booster battery.

6. Remove positive (+) jumper cable from positive

terminals of booster battery and discharged
battery.

Disciplines

Switch off ignition prior to making any connection or
disconnection in the system as electrical surge
caused by disconnecting ’live’ connections can
damage electrical components.

Ensure hands and work surfaces are clean and free of
grease, swarf, etc. as grease collects dirt which can
cause tracking or high-resistance contacts.

When handling printed circuit boards, treat them as
you would a disc - hold by the edges only; note that
some electronic components are susceptible to body
static.

Connectors should never be subjected to forced
removal or refit, especially inter-board connectors, as
damaged contacts will cause short circuit and
open-circuit conditions.

Prior to commencing test, and periodically during test,
touch a good earth (i.e. cigar lighter socket) to
discharge body static as some electronic components
are vulnerable to static electricity.

Grease for electrical connectors

All underbonnet and underbonnet connectors are
protected against corrosion by the application of a
special grease on production. Should connectors be
disturbed in service, repaired or replaced, a grease of
this type (available in 150gm tubes under Part No.
BAU 5811) should again be applied.

NOTE: The use of other greases must be
avoided as they can migrate into relays,
switches etc., contaminating the contacts

and leading to intermittent operation or failure.