Defender 300Tdi (1996+). Manual - part 69

BRAKES

3

DESCRIPTION AND OPERATION

90 Models

110/130 Models

Hydraulic system

A- Primary circuit
B- Secondary circuit
C- Pressure reducing valve (PRV)

1. LH rear brake caliper
2. T connector
3. RH rear brake caliper
4. Brake servo
5. Master cylinder and reservoir
6. LH front brake caliper
7. RH front brake caliper

BRAKES

1

REPAIR

GENERAL BRAKE SERVICE PRACTICE

Brake fluid precautions

WARNING: Do not allow brake fluid to
come into contact with eyes or skin.

CAUTION: Brake fluid can damage
paintwork, if spilled wash off immediately
with plenty of clean water.

CAUTION: Use only correct grade of brake
fluid. If an assembly fluid is required use
ONLY brake fluid. Do NOT use mineral oil,

i.e. engine oil etc.

CAUTION: Thoroughly clean all brake
calipers, pipes and fittings before
commencing work on any part of the brake

system. Failure to do so could cause foreign
matter to enter the system and cause damage to
seals and pistons which will seriously impair the
efficiency of the brake system. To ensure the
brake system efficiency is not impaired the
following warnings must be adhered to :-

DO NOT use any petroleum based cleaning
fluids or any proprietary fluids containing
petrol.
DO NOT use brake fluid previously bled from
the system.
DO NOT flush the brake system with any fluid
other than the recommended brake fluid.

The brake system should be drained and flushed
at the recommended service intervals.

Cover all electrical terminals carefully to make
absolutely certain that no fluid enters the
terminals and plugs.

FLUID LEVEL CHECK/TOP UP

WARNING: Clean reservoir body and filler
cap before removing cap. Use only fluid
from a sealed container.

1. Park vehicle on level ground.
2. Check level is between ’MIN’ and ’MAX’ marks.
3. If level is below ’MIN’ mark top up fluid level to

’MAX’ mark on reservoir, using correct fluid.

See

LUBRICANTS, FLUIDS AND CAPACITIES,
Information, Recommended lubricants and
fluids

CAUTION: Do not fill reservoir above
maximum line.

70

BRAKES

2

REPAIR

BRAKE SYSTEM BLEED

Service repair no - 70.25.02

Preparation

WARNING: Before bleeding the brake
system refer to general brake service
practice.

See General Brake Service

Practice .

During bleed procedure, brake fluid level must
not be allowed to fall below the MIN level.
To bleed the hydraulic circuits, four bleed
nipples are provided, one at each caliper.
There are two methods by which air can be
removed from the braking system:-

1. MANUAL BLEED PROCEDURE.
2. PRESSURE BLEED PROCEDURE.

Pressure bleed procedure

Purpose designed equipment for pressure filling and
bleeding of hydraulic systems may be used on Land
Rover vehicles. The equipment manufacturer’s
instructions must be followed and the pressure must
not exceed 4.5 bar, 65 lb/in

2

.

Manual bleed procedure

Equipment required

Clean glass receptacle

Bleed hose

Wrench

Approx 2 litres (3 pints) brake fluid.

See

LUBRICANTS, FLUIDS AND CAPACITIES,
Information, Recommended lubricants and
fluids

Master cylinder bleed

1. Disconnect battery.
2. Depress brake pedal fully and slowly 5 times.
3. Release the pedal and wait for ten seconds.
4. Air bubbles will rise into the reservoir during

these instructions.

5. Repeat instructions until a firm resistance is felt

at the pedal.

Complete circuit bleed

1. Disconnect battery.
2. Bleed front calipers, driver’s side first. Fit bleed

hose to bleed screw.

3. Dip free end of bleed hose into brake fluid in

bleed bottle.

4. Open bleed screw of caliper.
5. Depress brake pedal fully several times until fluid

is clear of air bubbles.

6. Keeping pedal fully depressed, tighten bleed

screw, then release pedal.

7. Repeat procedure on other front caliper followed

by rear calipers.

8. Fit all bleed screw protection caps.
9. Check/top-up fluid level when bleeding is

complete

See Fluid Level Check/Top-Up .

BRAKES

3

REPAIR

MASTER CYLINDER

Service repair no - 70.30.08

Before starting repair refer to general brake service
practice

See General Brake Service Practice .

Remove

1. Disconnect battery.
2. Place a container under the master cylinder to

catch escaping brake fluid.

3. Clean area round master cylinder ports.

4. Disconnect pipes from master cylinder ports.

Cover, not plug, the pipe ends to prevent entry of
dirt.

5. Disconnect electrical leads from reservoir cap.
6. Remove two nuts securing master cylinder to

servo and withdraw cylinder.

7. Remove reservoir cap and drain fluid into

suitable container for disposal.

8. The reservoir is a push fit in the master cylinder

and secured by seals. Carefully ease the
reservoir from the master cylinder by rolling it
from the seals. Note that the two seals are
different sizes.

Refit

9. Insert new reservoir seals in the master cylinder

ports and fit reservoir to master cylinder.

10. Ensuring that water ingress seal is in position, fit

master cylinder to servo. Tighten fixings to

26

Nm (19 lbf/ft).

11. Connect brake pipes to master cylinder ports

and tighten to

15 Nm (11 lbf/ft).

12. Fit electrical leads to reservoir cap
13. Fill reservoir with recommended brake fluid.

See

LUBRICANTS, FLUIDS AND CAPACITIES,
Information, Recommended lubricants and
fluids

14. Bleed the brake system

See Brake system

bleed .

15. Reconnect battery and road test vehicle.