Defender (1993+). Manual - part 10

 

  Index      Land Rover     Defender - service manual 1993 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  8  9  10  11   ..

 

 

Defender (1993+). Manual - part 10

 

 

MAINTENANCE 

MAINTENANCE 

REISSUED: FEB 

1993 

MAINTENANCE 

It is recommended that: 

At 

15,000  mile  (24,000  km)  intervals  or  every  18  months,  whichever  is  the  sooner,  the  hydraulic  brake  and 

clutch fluid should be completely renewed. 

At 

37,500  mile  (60,000 km) intervals or  every  3  years,  which  ever  is the  sooner, all  hydraulic brake and fluid, 

seals  and  flexible  hoses  should  be  renewed,  all working  surfaces  of  the  master cylinder, wheel  cylinders  and 

caliper cylinders should be examined and renewed where  necessary. 

At 

37,500  mile  (60,000  km)  intervals  remove all suspension dampers, test  for  correct  operation, refit or  renew 

as  necessary. 

At 

two 

year  intervals or  at  the onset  of  the  second winter,  the cooling system  should be drained, flushed  and 

refilled with the required water and anti-freeze solution. 

The battery electrolyte level should be checked and topped up if  required 

once a year  in tropical and sub-tropical climates 

once every three years in temperate climates. 

NOTE: Climatic  and  operating conditions affect  maintenance intervals to 

large extent: in many cases, 

therefore, the  determination  of  such  intervals must  be  left to  the  good  judgement  of  the  owner  or  to 
advice  from  an  Authorised Dealer but  the  recommendations 

will  serve  as  a  firm  basis for  maintenance 

work. 

Vehicles  operating under  arduous conditions will  require more frequent  servicing,  therefore,  at  a  minimum, the 
Maintenance intervals should be reduced by  half. 

For low mileage vehicles it is recommended that the maintenance is carried out at 

months intervals. 

The  owner  need  not  perform  recommended  maintenance 

in 

order 

to 

maintain  the  emission  warranty  or 

manufacturer recall liability. 

SPECIAL OPERATING CONDITIONS 

When the vehicle is operated in extremely arduous conditions 

or 

on dusty, wet  or  muddy terrain, more frequent 

attention should 

be 

paid to all servicing requirements. 

ADDITIONAL DAILY O R  WEEKLY ATTENTION DEPENDING ON OPERATING CONDITIONS: 

Check/top-up transfer box 

oil. 

Check steering  rubber boots for security and condition.  Renew 

if 

damaged. 

Check brake fluid level: consult your Dealer if any fluid loss 

is 

suspected. 

Clean brake discs and calipers. 

Lubricate front  and rear propeller shaft grease  points and front  sliding joint.  Under tropical or  severe conditions, 
particularly where  sand 

is 

encountered,  the  sliding joints  must 

be 

lubricated very  frequently 

to 

prevent ingress 

of  abrasive material. 

Every  week  and  every  maintenance inspection check  tyre  pressures  and  inspect  tyre  treads  and  side  walls. 
Under  arduous cross-country conditions the  tyre  pressures should 

be 

checked  much more frequently,  even to 

the extent of  a daily check. 

MONTHLY 

Renew gearbox  oil. 
Renew transfer  box oil. 
Check air cleaner element and renew every 6 months or  as  necessary. 

REISSUED: FEB 1993 

MAINTENANCE 

LUBRlCATlON 

5. 

Clean the  outside of  the  oil filler  cap,  remove 
it 

from the rocker cover  and clean the inside. 

This  first  part  of  the  maintenance  section  covers 

6. 

Pour  in the  correct  quantity  of  new  oil  of  the 

renewal of  lubricating oils  for  the  major  units of the 

correct  grade  from  a  sealed  container  to  the 

vehicle 

and 

other 

components 

that 

require 

high  mark  on  the  dipstick  and  firmly  replace 

lubrication,  as  detailed  in  the  'MAINTENANCE 

the filler  cap.  Reconnect the battery. 

SCHEDULES' 

Refer  to  'SECTION  09'  for 

capacities and recommended lubricants. 
Vehicles  operating  under  severe  conditions  of  dust, 
sand,  mud  and  water  should  have the oils  changed 

CAUTION:  The  engine  oil  filter  must  not  be 

and  lubrication carried out  at  more frequent  intervals 

removed whilst the sump is empty, otherwise the 

than  that  recommended  in  the  maintenance 

oil pump may have to be primed. 

schedules. 
Draining  of  used  oil  should  take  place  after  a  run 

1. 

Place an oil tray  under the engine. 

when  the  oil  is  warm.  Always  clean  the  drain  and 

2. 

Unscrew the filter  anti-clockwise, using a strap 

filler-level  plugs  before  removing.  In the  interests  of 

spanner as necessary. 

safety  disconnect  the  vehicle  battery 

to 

prevent  the 

3. 

Smear  a  little  clean  engine  oil  on  the  rubber 

engine  being  started  and  the  vehicle  moved 

washer of  the  new filter,  and half  fill  with  fresh 

inadvertently, while oil changing is taking place. 

oil. Then screw  the filter  on clockwise until the 

Allow  as  much time  as  possible for  the  oil  to  drain 

rubber  sealing  ring  touches  the  machined 

completely  except  where  blown  sand 

or 

dirt  can 

face,  then  tighten  a  further  half  turn  by  hand 

enter  the  drain  holes. 

In 

these conditions  clean and 

only. Do not overtighten. 

refit the  drain plugs  immediately the  main bulk  of  oil 

4. 

Run the  engine and  check  for  leaks from  the 

has drained. 

filter.  Stop  the  engine,  allow  the  oil 

to 

run 

Where  possible,  always  refill  with  oil  of  the  make 

back  into  the  sump  for  a  few  minutes,  then 

and  specification  recommended  in  the  lubrication 

check  the  oil  level  again  and  top  up  if 

charts and from sealed containers. 

necessary. 

WARNING: See ENGINE OILS under POISONOUS 

RENEW OIL FILTER 

SUBSTANCES - SECTION 01. INTRODUCTION. 

RENEW ENGINE OIL 

Drain and refill engine 

1. 

Drive vehicle to level ground. 

2. 

Run the engine to warm the  oil;  switch 

off 

the 

ignition and disconnect the battery for  safety. 

3. 

Place an oil tray  under the drain plug. 

4. 

Remove  the  drain  plug  in  the  bottom 

of 

the 

sump.  Allow  oil 

to 

drain away  completely  and 

replace  the  plug  and  tighten  to  the  correct 
torque. 

REISSUED: FEB 1993 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  8  9  10  11   ..