Jeep XJ. Manual - part 409

(29) Install output shaft thrust plate on shaft hub

in planetary geartrain driving shell (Fig. 152). Use
petroleum jelly to hold thrust plate in place.

(30) Check rear clutch thrust washer. Use addi-

tional petroleum jelly to hold washer in place if nec-
essary.

(31) Coat output shaft thrust washer with petro-

leum jelly. Install washer in rear clutch hub (Fig.
154). Use enough petroleum jelly to hold washer in
place. Be sure grooved side of washer faces
rearward (toward output shaft) as shown. Also
note that washer only fits one way in clutch
hub.

(32) Align drive teeth on rear clutch discs with

small screwdriver (Fig. 155). This will make installa-
tion into front of planetary geartrain easier.

(33) Insert front band into opening at front of

transmission case (Fig. 156).

(34) Install front and rear clutch units as assembly

(Fig. 157). Align rear clutch with front annulus gear
and install assembly in driving shell. Be sure out-
put shaft thrust washer and thrust plate are
not displaced during installation.

(35) Carefully work assembled clutches back and

forth to engage and seat rear clutch discs on front
annulus gear. Verify that front clutch drive lugs are

Fig. 152 Output Shaft Thrust Plate

1 – OUTPUT SHAFT HUB
2 – OUTPUT SHAFT THRUST PLATE

Fig. 153 Assembling Front And Rear Clutch Units

1 – TURN FRONT CLUTCH BACK & FORTH UNTIL SEATED
2 – REAR CLUTCH ASSEMBLY

Fig. 154 Output Shaft Thrust Washer

1 – REAR CLUTCH HUB
2 – OUTPUT SHAFT THRUST WASHER
3 – OUTPUT SHAFT

Fig. 155 Aligning Rear Clutch Disc Lugs

1 – REAR CLUTCH DISCS
2 – USE SMALL SCREWDRIVER TO ALIGN CLUTCH DISC

TEETH

21 - 172

AUTOMATIC TRANSMISSION—30RH

XJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

fully engaged in slots of driving shell after installa-
tion.

(36) Engage front band on adjusting screw and

hold band in place.

(37) Install strut between band lever and front

band (Fig. 158).

(38) Tighten front band adjusting screw until band

just grips clutch retainer. Verify that front/rear
clutches are still seated before continuing.

(39) Verify that reaction shaft support hub seal

rings are hooked together (Fig. 159).

(40) Coat front clutch thrust washer with petro-

leum jelly to hold it in place. Then install washer

over reaction shaft hub and seat it on pump (Fig.
160).

CAUTION: The thrust washer bore (I. D.), is cham-
fered on one side. Make sure the chamfered side is
installed so it faces the pump.

Fig. 156 Front Band

1 – FRONT BAND
2 – TRANSMISSION HOUSING

Fig. 157 Installing Front/Rear Clutch

1 – FRONT BAND
2 – FRONT CLUTCH AND DRUM
3 – TRANSMISSION HOUSING
4 – REAR CLUTCH

Fig. 158 Front Band Linkage Installation

1 – BAND LEVER
2 – BAND STRUT
3 – FRONT BAND

Fig. 159 Reaction Shaft Support Seal Rings

1 – REACTION SHAFT SUPPORT HUB
2 – FRONT CLUTCH THRUST WASHER
3 – SEAL RINGS

XJ

AUTOMATIC TRANSMISSION—30RH

21 - 173

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(41) Thread two Pilot Stud Tools C-3288-B into

bolt holes in oil pump flange (Fig. 161).

(42) Align and install oil pump gasket (Fig. 161).
(43) Lubricate oil pump seals with Mopar

t Door-

Ease, or Ru-Glyde, Door Eze, or ATF Plus 3.

(44) Install oil pump (Fig. 162). Align and position

pump on pilot studs. Slide pump down studs and
work it into front clutch hub and case by hand. Then
install two or three pump bolts to hold pump in
place.

(45) Remove pilot stud tools and install remaining

oil pump bolts. Tighten bolts alternately in diagonal
pattern to 20 N·m (15 ft. lbs.).

(46) Measure input shaft end play (Fig. 163).

NOTE: If end play is incorrect, transmission is
incorrectly

assembled,

or

output

shaft

thrust

washer and/or thrust plate are worn and need to be
changed.

(a) Attach Adapter 8266–7 to Handle 8266–8.
(b) Attach

dial

indicator

C-3339

to

Handle

8266–8.

(c) Install the assembled tool onto the input

shaft of the transmission and tighten the retaining
screw on Adapter 8266–7 to secure it to the input
shaft.

(d) Position the dial indicator plunger against a

flat spot on the oil pump and zero the dial indica-
tor.

(e) Move input shaft in and out and record read-

ing. End play should be 0.56 - 2.31 mm (0.022 -
0.091 in.).
(47) Position transmission on work surface with

pan face upward.

(48) Install valve body.
(49) Adjust front and rear bands.
(50) Install fluid filter and pan.
(51) Install rear extension housing.
(52) Install torque converter.

Fig. 160 Front Clutch Thrust Washer Installation

1 – THRUST WASHER
2 – CHAMFERED SIDE OF WASHER BORE GOES TOWARD

PUMP

Fig. 161 Installing Pilot Studs And Oil Pump Gasket

1 – OIL PUMP GASKET
2 – PILOT STUD TOOLS C-3288–B

Fig. 162 Installing Oil Pump And Reaction Shaft

Support

1 – OIL PUMP
2 – PILOT STUD TOOL
3 – PILOT STUD TOOL

21 - 174

AUTOMATIC TRANSMISSION—30RH

XJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

OVERRUNNING CLUTCH/LOW-REVERSE DRUM

DISASSEMBLY

(1) If the clutch assembly came out with the low-

reverse drum, thread two clutch cam bolts into the
cam. Then lift the cam out of the drum with the bolts
(Fig. 164). Rotate the cam back and forth to ease
removal if necessary.

(2) Remove the clutch roller and spring assembly

from the overrunning clutch race.

ASSEMBLY

(1) Assemble clutch rollers and springs in retainer

if necessary (Fig. 165).

(2) Install overrunning clutch roller, spring and

retainer assembly in clutch cam (Fig. 166).

(3) Temporarily assemble and check overrunning

clutch operation as follows:

(a) Assemble cam and clutch.

Fig. 164 Removing Overrunning Clutch From

Low-Reverse Drum

1 – CAM BOLTS
2 – LOW-REVERSE DRUM
3 – OVERRUNNING CLUTCH AND CAM

Fig. 165 Overrunning Clutch Rollers, Springs,

Retainer

1 – RETAINER
2 – SPRING
3 – ROLLER

Fig. 166 Assembling Overrunning Clutch And Cam

1 – CLUTCH CAM
2 – CLUTCH ROLL ASSEMBLY

Fig. 163 Checking Input Shaft End Play

1 – TOOL 8266-8
2 – TOOL 8266-7
3 – TOOL C-3339

XJ

AUTOMATIC TRANSMISSION—30RH

21 - 175

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)