Jeep XJ. Manual - part 363

PITMAN ARM

REMOVAL

(1) Remove the cotter pin and nut from the drag

link at the pitman arm.

(2) Remove the drag link ball stud from the pit-

man arm with a puller.

(3) Remove the nut and washer from the steering

gear shaft. Mark the pitman shaft and pitman arm
for installation reference. Remove the pitman arm
from steering gear with Puller C-4150-A (Fig. 5).

INSTALLATION

(1) Align and install the pitman arm on steering

gear shaft.

(2) Install the washer and nut on the shaft and

tighten nut to 251 N·m (185 ft. lbs.).

(3) Install drag link ball stud to pitman arm

install nut and tighten to 74 N·m (55 ft. lbs.). Install
a new cotter pin.

DRAG LINK

REMOVAL

(1) Remove cotter pins and nuts from drag link
(2) Remove the steering damper ball stud from the

drag link.

(3) Remove tie rod from drag link
(4) Remove drag link from the steering knuckle

and pitman arm.

INSTALLATION

(1) Install the drag link onto steering knuckle and

pitman arm.

(2) Install nut at steering knuckle and tighten to

47 N·m (35 ft. lbs.). Install new cotter pins.

(3) Install nut at pitman arm and tighten to 74

N·m (55 ft. lbs.). Install new cotter pins.

(4) Install tie rod onto drag link and install nut.

Tighten nut to 74 N·m (55 ft. lbs.) and install new
cotter pins.

Fig. 3 Ball Stud Puller

1 – CLAMP
2 – ADJUSTMENT SLEEVE
3 – PULLER TOOL C-3894–A
4 – SEAL
5 – TIE-ROD END

Fig. 4 Tie Rod/Drag Link Clamps

1 – TIE ROD CLAMP
2 – DRAG LINK CLAMPS

Fig. 5 Pitman Arm Puller

1 – PITMAN ARM
2 – SPECIAL TOOL C-4150-A
3 – WRENCH

19 - 24

STEERING

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(5) Install steering damper onto drag link and

install nut. Tighten nut to 74 N·m (55 ft. lbs.) and
install a new cotter pin.

STEERING DAMPER

REMOVAL

(1) Remove the steering damper retaining bolt

from the axle bracket.

(2) Remove the cotter pin and nut from the ball

stud at the drag link.

(3) Remove the steering damper ball stud from the

drag link with Puller C-3894-A.

INSTALLATION

(1) Install steering damper onto the axle bracket

and drag link.

(2) Install steering damper bolt in axle bracket

and tighten nut to 75 N·m (55 ft. lbs.).

(3) Install ball stud nut at the drag link and

tighten nut to 75 N·m (55 ft. lbs.). Install a new cot-
ter pin.

SPECIFICATIONS

TORQUE CHART

DESCRIPTION

TORQUE

Pitman Arm

Shaft . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 N·m (185 ft. lbs.)

Drag Link

Ball Studs . . . . . . . . . . . . . . . 74 N·m (55 ft. lbs.)
Clamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 N·m (36 ft. lbs.)

Tie Rod Ends

Ball Studs . . . . . . . . . . . . . . . 74 N·m (55 ft. lbs.)
Clamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 N·m (20 ft. lbs.)

Tie Rod

Ball Stud . . . . . . . . . . . . . . . . 47 N·m (35 ft. lbs.)

Steering Damper

Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 N·m (55 ft. lbs.)
Drag Link . . . . . . . . . . . . . . . 74 N·m (55 ft. lbs.)

SPECIAL TOOLS

STEERING LINKAGE

Puller C-3894–A

Remover Pitman C-4150A

XJ

STEERING

19 - 25

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

STEERING COLUMN

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

STEERING COLUMN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

REMOVAL AND INSTALLATION

STEERING COLUMN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

SPECIFICATIONS

TORQUE CHART . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

DESCRIPTION AND OPERATION

STEERING COLUMN

DESCRIPTION

The standard non-tilt and tilt steering column has

been designed to be serviced as an assembly. The key
cylinder, switches, clock spring, trim shrouds and
steering wheel are serviced separately. On the non-
tilt column the upper mounting bracket is also ser-
viced separately.

The column is mounted to the column support

bracket studs and secured by four nuts. The column
is connected to the steering gear by a one piece col-
lapsible shaft with a coupler at each end. The cou-
plers secure the shaft to the steering column and
steering gear.

SERVICE PRECAUTIONS

Safety goggles should be worn at all times when

working on steering columns.

To service the steering wheel, switches or airbag,

refer to Group 8M and follow all WARNINGS and
CAUTIONS.

WARNING: THE AIRBAG SYSTEM IS A SENSITIVE,
COMPLEX ELECTRO-MECHANICAL UNIT. BEFORE
ATTEMPTING TO DIAGNOSE, REMOVE OR INSTALL
THE AIRBAG SYSTEM COMPONENTS YOU MUST
FIRST DISCONNECT AND ISOLATE THE BATTERY
NEGATIVE (GROUND) CABLE. THEN WAIT TWO
MINUTES FOR THE SYSTEM CAPACITOR TO DIS-
CHARGE. FAILURE TO DO SO COULD RESULT IN
ACCIDENTAL DEPLOYMENT OF THE AIRBAG AND
POSSIBLE PERSONAL INJURY. THE FASTENERS,
SCREWS, AND BOLTS, ORIGINALLY USED FOR
THE AIRBAG COMPONENTS, HAVE SPECIAL COAT-
INGS AND ARE SPECIFICALLY DESIGNED FOR THE
AIRBAG

SYSTEM.

THEY

MUST

NEVER

BE

REPLACED WITH ANY SUBSTITUTES. ANYTIME A
NEW FASTENER IS NEEDED, REPLACE WITH THE
CORRECT FASTENERS PROVIDED IN THE SERVICE
PACKAGE OR FASTENERS LISTED IN THE PARTS
BOOKS.

REMOVAL AND INSTALLATION

STEERING COLUMN

WARNING: BEFORE SERVICING THE STEERING
COLUMN THE AIRBAG SYSTEM MUST BE DIS-
ARMED. REFER TO GROUP 8M RESTRAINT SYS-
TEMS FOR SERVICE PROCEDURES. FAILURE TO
DO SO MAY RESULT IN ACCIDENTAL DEPLOY-
MENT OF THE AIRBAG AND POSSIBLE PERSONAL
INJURY.

CAUTION: Keep clock spring from turning during
removal and installation. Failure to do so may dam-
age the clock spring.

REMOVAL

(1) Position front wheels straight ahead.
(2) Remove

and

isolate

the

negative

battery

ground cable.

(3) Remove

the

airbag,

refer

to

Group

8M

Restraint Systems for service procedures.

NOTE: If equipped with cruise control, disconnect
clock spring harness from cruise switch harness on
the steering wheel.

(4) Remove the steering wheel with an appropriate

puller (Fig. 1).

CAUTION: Ensure the puller bolts are fully engaged
into the steering wheel and not into the clock-
spring, before attempting to remove the wheel. Fail-
ure to do so may damage the steering wheel.

(5) Turn ignition cylinder to the on position and

remove cylinder by pressing release through lower
shroud access hole (Fig. 2).

19 - 26

STEERING

XJ

(6) Remove knee blocker cover and knee blocker,

Refer to Group 8E Instrument Panel Systems.

(7) Remove screws from the lower column shroud

(Fig. 3) and remove lower shroud.

(8) Remove the steering coupler bolt and column

mounting nuts (Fig. 4) then lower column off the
mounting stud.

(9) Remove upper column shroud (Fig. 3).
(10) Disconnect and remove the wiring harness

from the column (Fig. 5).

NOTE: If vehicle is equipped with automatic trans-
mission, remove shifter interlock cable. Refer to
Group 21 Transmission and Transfer Case for pro-
cedure.

(11) Remove column.
(12) Remove nut and bolt from the upper column

mounting bracket on non-tilt column (Fig. 6). Remove
the bracket from the column and note the mount-
ing location and orientation of the bracket..

(13) Remove

clock

spring,

switches,

(SKIM

if

equipped) and ignition key cylinder, refer to Group 8
Electrical for service procedures.

INSTALLATION

(1) Install upper column mounting bracket on non-

tilt column. Install the mounting bolt and tighten the
nut to 17 N·m (150 in. lbs.).

(2) Install switches, refer to Group 8 Electrical for

service procedures.

Fig. 1 Steering Wheel

1 – PULLER
2 – STEERING WHEEL

Fig. 2 Key Cylinder Release Access Hole

1 – LOWER SHROUD
2 – RELEASE ACCESS HOLE

Fig. 3 Column Shrouds

1 – UPPER SHROUD
2 – LOWER SHROUD

Fig. 4 Tilt Steering Column Mounting

1 – STEERING COLUMN
2 – MOUNTING NUTS
3 – COUPLER BOLT

XJ

STEERING

19 - 27

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)