Jeep Liberty KJ. Manual - part 918

CRANKSHAFT

DESCRIPTION

The crankshaft for the 2.8L is a forged steel type
design with five main bearing journals. The crankshaft
is located at the bottom of the engine block and is
held in place with three main bearing supports

OPERATION

The crankshaft transfers force generated by combustion within the cylinder bores to the flexplate.

9 - 1630

ENGINE - 2.8L DIESEL

KJ

STANDARD PROCEDURE - CHECKING CRANKSHAFT END PLAY

1. Mount a dial indicator to a stationary point at rear

of engine. Locate the probe perpendicular against
the flywheel.

2. Move the crankshaft (10) all the way to the front of

its travel.

3. Zero the dial indicator (2).

4. Move the crankshaft (10) all the way to the rear

and read dial indicator (2). For crankshaft end play
clearances

(Refer

to

9

-

ENGINE

-

SPECIFICATIONS).

REMOVAL - CRANKSHAFT

NOTE: The crankshaft is removed from the rear of
the engine. Make sure to use an appropriate
engine stand.

1. Remove engine from vehicle (Refer to 9 - ENGINE

- REMOVAL).

2. Mount engine on an engine stand.

3. Drain engine oil and remove oil filter.

4. Remove timing belt outer cover (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN
COVER(S) - REMOVAL).

5. Remove timing belt (Refer to 9 - ENGINE/VALVE

TIMING/TIMING BELT/CHAIN AND SPROCKETS -
REMOVAL).

6. Remove timing belt inner cover (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN
COVER(S) - REMOVAL).

7. Remove cylinder head cover/intake manifold (Refer

to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COVER(S) - REMOVAL).

KJ

ENGINE - 2.8L DIESEL

9 - 1631

8. Remove cylinder head (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD - REMOVAL).

9. Remove flex plate.

NOTE: Paint marking or scribing will assist in properly assembling and aligning oil passage ports in the
crankshaft supports and engine block.

10. Paint mark or scribe (4) the relation of the rear main bearing support (2) and adaptor plate (1).

NOTE: One of the crankshaft position sensor heat shield fasteners will have to be removed to free the adap-
tor plate (1) for removal.

11. Remove rear main bearing support (2) and adapter plate (1) retaining bolts and remove adapter plate (1).

12. Paint mark or scribe (4) the rear main bearing support (2) to engine block relation once the adaptor plate (1) is

removed.

NOTE: Keep the rear main bearing support (2) and
rear crankshaft seal together as an assembly
(Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/CRANK-
SHAFT OIL SEAL - REAR - DESCRIPTION).

13. Remove rear main bearing support (2) by thread-

ing two retaining bolts (1) in holes provided.
Tighten bolts (1) equally to push main bearing
support (2) out of block.

14. Remove front engine cover (Refer to 9 - ENGINE/

ENGINE BLOCK/ENGINE COVER - REMOVAL).

15. Paint mark or scribe the crankshaft gear to vac-

uum pump and oil pump drive gears (1).

9 - 1632

ENGINE - 2.8L DIESEL

KJ

16. Remove crankshaft gear (2).

17. Remove oil pan (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICA-

TION/OIL PAN - REMOVAL).

18. Remove oil pump pickup tube (Refer to 9 -

ENGINE/LUBRICATION/OIL PUMP - REMOVAL).

19. Remove balance shaft assembly (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE

TIMING/BALANCE

SHAFT

-

REMOVAL).

20. Remove oil jets (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICA-

TION/OIL JET - REMOVAL).

21. Remove piston and connecting rod assemblies

(Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/PISTON &
CONNECTING ROD - REMOVAL).

22. Slide special tool VM.1069 on the front of the

crankshaft.

CAUTION: Failure to properly identify and align
each crankshaft support (1) will result in improp-
erly aligned engine oil passages which will lead to
engine failure.

23. Paint mark or scribe (2) each crankshaft support

(1) to engine block relation.

KJ

ENGINE - 2.8L DIESEL

9 - 1633