Jeep Liberty KJ. Manual - part 805

5.

FUEL PRESSURE SOLENOID CIRCUIT(S) SHORTED TOGETHER

Turn the ignition off.

Disconnect the ECM harness connectors.

Disconnect the Fuel Pressure Solenoid harness connector.

Measure the resistance between the Fuel Pressure Solenoid circuits.

Is the resistance above 1000 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the Fuel Pressure Solenoid circuits for a short

together.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

6.

FUEL PRESSURE SOLENOID CIRCUIT(S) SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the ECM harness connectors.

Disconnect the Fuel Pressure Solenoid harness connector.

Remove the ASD Relay.

Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD
Relay connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage each of the Fuel Pressure Solenoid circuits.

Is the voltage below 1.0 volt for each measurement?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the circuit(s) that measured above 1.0 volts for a

short to voltage.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

7.

FUEL PRESSURE SOLENOID

Turn the ignition off.

Disconnect the Fuel Pressure Solenoid harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, erase ECM DTCs.

Monitor the scan tool for ECM DTCs.

NOTE: The scan tool should display P2294-FUEL PRESSURE SOLENOID OPEN CIRCUIT.
Turn the ignition off.

Connect a jumper wire between cavity 1 and cavity 2 of the Fuel Pressure Solenoid harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, erase ECM DTCs.

Monitor the scan tool for ECM DTCs.

9 - 1278

ENGINE DIESEL DIAG

KJ

NOTE: The scan tool should display P2296-FUEL PRESSURE SOLENOID SHORT CIRCUIT.

Does the scan tool display the appropriate DTC for each condition?

Yes

>> Replace the Fuel Pressure Solenoid in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Engine Control Module in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

KJ

ENGINE DIESEL DIAG

9 - 1279

P1143-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION POSITIVE PRESSURE DEVIATION

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

•

When Monitored:
With the engine running.

•

Set Condition:
The ECM determines that the fuel rail pressure is too high for a given engine speed/load.

Possible Causes

AIR IN FUEL SYSTEM

FUEL DELIVERY SYSTEM CONCERNS

FUEL INJECTOR(S)

FUEL PRESSURE SOLENOID

FUEL PUMP

FUEL SYSTEM CONTAMINATION

FUEL SYSTEM LEAK

Diagnostic Test

1.

CHECKING FOR OTHER ECM DTCS

WARNING: HIGH-PRESSURE FUEL LINES DELIVER DIESEL FUEL UNDER EXTREME PRESSURE FROM THE
INJECTION PUMP TO THE FUEL INJECTORS. THIS MAY BE AS HIGH AS 23,200 PSI (1600 BAR). USE
EXTREME CAUTION WHEN INSPECTING FOR HIGH-PRESSURE FUEL LEAKS.

WARNING: FUEL UNDER THIS AMOUNT OF PRESSURE CAN PENETRATE SKIN CAUSING PERSONAL
INJURY OR DEATH. INSPECT FOR HIGH-PRESSURE FUEL LEAKS WITH A SHEET OF CARDBOARD. WEAR
SAFETY GOGGLES AND ADEQUATE PROTECTIVE CLOTHING WHEN SERVICING FUEL SYSTEM.
Turn the ignition on.

With the scan tool, read the ECM DTCs.

Are there any other DTCs present?

Yes

>> Refer to symptom list for problems related to the DTC other than this DTC.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go To 2

2.

CURRENT DTC

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the engine/vehicle operating conditions
under which the DTC was set. Some of these conditions are displayed on the scan tool at the same time the
DTC is displayed.

NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to duplicate these conditions may
assist when checking for an active DTC.

NOTE: Refer to the Service Information and perform the Air Bleed Procedure before continuing diagnosis.
Turn the ignition on.

With the scan tool, erase the ECM DTCs.

NOTE: Driving the vehicle up and down steep hills or rapid cornering with a low fuel level can cause this
DTC to set. Verify with customer if Low Fuel Light was illuminated when fault occurred.
Test drive the vehicle under various load and speed conditions to attempt to duplicate the fault.

With the scan tool, read the ECM DTCs.

Does the scan tool display this DTC?

Yes

>> Go To 3

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1280

ENGINE DIESEL DIAG

KJ

3.

FUEL SYSTEM LEAK

Turn the ignition off.

WARNING: HIGH-PRESSURE FUEL LINES DELIVER DIESEL FUEL UNDER EXTREME PRESSURE FROM THE
INJECTION PUMP TO THE FUEL INJECTORS. THIS MAY BE AS HIGH AS 23,200 PSI (1600 BAR). USE
EXTREME CAUTION WHEN INSPECTING FOR HIGH-PRESSURE FUEL LEAKS.

WARNING: FUEL UNDER THIS AMOUNT OF PRESSURE CAN PENETRATE SKIN CAUSING PERSONAL
INJURY OR DEATH. INSPECT FOR HIGH-PRESSURE FUEL LEAKS WITH A SHEET OF CARDBOARD. WEAR
SAFETY GOGGLES AND ADEQUATE PROTECTIVE CLOTHING WHEN SERVICING FUEL SYSTEM.
Inspect the entire fuel system for leakage.

Is there any evidence of leakage?

Yes

>> Repair as necessary in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go To 4

4.

FUEL SYSTEM CONTAMINATION

NOTE: Mixing any other fuels such as gasoline or kerosine can cause this DTC to set.
Turn the ignition off.

WARNING: HIGH-PRESSURE FUEL LINES DELIVER DIESEL FUEL UNDER EXTREME PRESSURE FROM THE
INJECTION PUMP TO THE FUEL INJECTORS. THIS MAY BE AS HIGH AS 23,200 PSI (1600 BAR). USE
EXTREME CAUTION WHEN INSPECTING FOR HIGH-PRESSURE FUEL LEAKS.

WARNING: FUEL UNDER THIS AMOUNT OF PRESSURE CAN PENETRATE SKIN CAUSING PERSONAL
INJURY OR DEATH. INSPECT FOR HIGH-PRESSURE FUEL LEAKS WITH A SHEET OF CARDBOARD. WEAR
SAFETY GOGGLES AND ADEQUATE PROTECTIVE CLOTHING WHEN SERVICING FUEL SYSTEM.
Refer to the Service Information and inspect the fuel system for contamination.

Is the fuel contaminated?

Yes

>> Repair as necessary in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go To 5

5.

ATTEMPT TO START ENGINE

Turn the ignition on.

With the scan tool, erase the ECM DTCs.

Attempt to start the engine.

Does the engine start and idle?

Yes

>> Go To 6

No

>> Go To 11

6.

CHECKING FOR AIR IN FUEL SYSTEM

Start the engine.

With the scan tool, compare the Fuel Pressure Setpoint with the Actual Fuel Pressure readings.

NOTE: If there is air in the fuel system, the Actual Fuel Pressure will oscillate more than 100 psi above
and/or below the Fuel Pressure Setpoint.

Does Actual Fuel Pressure oscillate more than 100 psi above and/or below the Fuel Pressure Setpoint?

Yes

>> Refer to the Service Information to purge air from the fuel system.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go To 7

KJ

ENGINE DIESEL DIAG

9 - 1281