Jeep Liberty KJ. Manual - part 803

P1142-FUEL PRESSURE SOLENOID PLAUSIBILITY

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 1270

ENGINE DIESEL DIAG

KJ

•

When Monitored:
With the ignition on and the ECM Fuel Pressure Solenoid command off.

•

Set Condition:
The ECM does not detect voltage on the Fuel Pressure Solenoid Control circuit.

Possible Causes

FUEL PRESSURE SOLENOID CIRCUIT(S) SHORTED TO GROUND

FUEL PRESSURE SOLENOID CIRCUIT(S) SHORTED TO VOLTAGE

FUEL PRESSURE SOLENOID CIRCUIT(S) SHORTED TOGETHER

FUEL PRESSURE SOLENOID OPEN CIRCUIT(S)

INTERMITTENT CONDITION

FUEL PRESSURE SOLENOID

ENGINE CONTROL MODULE

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR ACTIVE DTC

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the engine/vehicle operating conditions
under which the DTC was set. Some of these conditions are displayed on the scan tool at the same time the
DTC is displayed.

NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to duplicate these conditions may
assist when checking for an active DTC.

WARNING: HIGH-PRESSURE FUEL LINES DELIVER DIESEL FUEL UNDER EXTREME PRESSURE FROM THE
INJECTION PUMP TO THE FUEL INJECTORS. THIS MAY BE AS HIGH AS 23,200 PSI (1600 BAR). USE
EXTREME CAUTION WHEN INSPECTING FOR HIGH-PRESSURE FUEL LEAKS.

WARNING: FUEL UNDER THIS AMOUNT OF PRESSURE CAN PENETRATE SKIN CAUSING PERSONAL
INJURY OR DEATH. INSPECT FOR HIGH-PRESSURE FUEL LEAKS WITH A SHEET OF CARDBOARD. WEAR
SAFETY GOGGLES AND ADEQUATE PROTECTIVE CLOTHING WHEN SERVICING FUEL SYSTEM.
Turn the ignition on.

With the scan tool, erase ECM DTCs.

Start the engine several times, turning the ignition off for at least 30 seconds between each run cycle.

Monitor the scan tool for ECM DTCs.

Did this DTC set again?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

CHECKING FOR OTHER DTCS

NOTE: An open ASD power supply to the ECM will cause multiple DTC’s including this DTC to set.

NOTE: Check the ECM for other DTC’s. If other DTC’s are set with this DTC refer to the symptom list and
perform the CHECKING THE ECM POWER AND GROUND CIRCUITS test before continuing.

If the ECM power and ground circuits are functioning properly continue with this test.

Yes

>> Go To 3

KJ

ENGINE DIESEL DIAG

9 - 1271

3.

FUEL PRESSURE SOLENOID CIRCUIT(S) OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the ECM harness connectors.

Disconnect the Fuel Pressure Solenoid harness connector.

Measure the resistance of each of the Fuel Pressure Solenoid circuits
between the ECM harness connector and the Fuel Pressure Solenoid
harness connector.

Is the resistance below 10.0 ohms for each measurement?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the circuit(s) that measured above 10.0 ohms for an

open.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

4.

FUEL PRESSURE SOLENOID CIRCUIT(S) SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the ECM harness connectors.

Disconnect the Fuel Pressure Solenoid harness connector.

Measure the resistance between ground and each of the Fuel Pressure
Solenoid circuits.

Is the resistance above 1000 ohms for each measurement?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the circuit(s) that measured below 1000 ohms for a

short to ground.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 1272

ENGINE DIESEL DIAG

KJ

5.

FUEL PRESSURE SOLENOID CIRCUIT(S) SHORTED TOGETHER

Turn the ignition off.

Disconnect the ECM harness connectors.

Disconnect the Fuel Pressure Solenoid harness connector.

Measure the resistance between the Fuel Pressure Solenoid circuits.

Is the resistance above 1000 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the Fuel Pressure Solenoid circuits for a short

together.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

6.

FUEL PRESSURE SOLENOID CIRCUIT(S) SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the ECM harness connectors.

Disconnect the Fuel Pressure Solenoid harness connector.

Remove the ASD Relay.

Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD
Relay connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage each of the Fuel Pressure Solenoid circuits.

Is the voltage below 1.0 volt for each measurement?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the circuit(s) that measured above 1.0 volts for a

short to voltage.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

7.

FUEL PRESSURE SOLENOID

Turn the ignition off.

Disconnect the Fuel Pressure Solenoid harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, erase ECM DTCs.

Monitor the scan tool for ECM DTCs.

NOTE: The scan tool should display P2294-FUEL PRESSURE SOLENOID OPEN CIRCUIT.
Turn the ignition off.

Connect a jumper wire between cavity 1 and cavity 2 of the Fuel Pressure Solenoid harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, erase ECM DTCs.

Monitor the scan tool for ECM DTCs.

KJ

ENGINE DIESEL DIAG

9 - 1273