Jeep Liberty KJ. Manual - part 656

12.

CLUTCH INTERLOCK SWITCH

Turn the ignition off.

Remove the Starter Relay from the PDC.

Disconnect the Clutch Interlock Switch harness connector.

Connect a jumper wire across the Clutch Interlock Switch harness con-
nector.

Using a 12-volt test light connected to ground, check the Ignition Switch
Start Output circuit at the Starter Relay connector in the PDC and turn-
ing the ignition switch to the Start position.

Does the test light illuminate with the ignition switch in the
Start position?

Yes

>> Replace the Clutch Interlock Switch.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go To 13

13.

CLUTCH INTERLOCK SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the Clutch Interlock Switch harness connector.

Remove the Starter Relay from the PDC.

Measure the resistance of the Clutch Interlock Switch Output circuit
between the PDC and the Clutch Interlock Switch harness connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Repair the Ignition Switch Start Output circuit to the Clutch

Interlock Switch.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Repair the Clutch Interlock Switch Output circuit for an

open.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 682

ENGINE DIESEL DIAG

KJ

14.

OPEN FUSED BATTERY (+) CIRCUIT

Remove the Starter Relay from the PDC.

Using a 12-volt test light connected to ground, check the (cavity 30)
Fused B+ circuit in the Starter Relay connector in the PDC.

Is the test light on?

Yes

>> Go To 15

No

>> Repair the Fused B(+) circuit for an open.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

15.

STARTER RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Remove the Starter Relay from the PDC.

Disconnect the Starter Relay Output wire from the Starter Solenoid.

Connect the Starter Relay Output wire (at the Starter) to ground.

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the Starter Relay
Output circuit at the Starter Relay connector in the PDC.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 16

No

>> Repair the Starter Relay Output circuit for an open.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

16.

BATTERY CABLE HIGH RESISTANCE

Using the Service Information, check the battery cables for high resistance.

Did either battery cable have a voltage drop greater than 0.2 volts?

Yes

>> Replace the battery cable(s).

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go To 17

KJ

ENGINE DIESEL DIAG

9 - 683

17.

MECHANICAL PROBLEM

Turn the ignition off.

Attempt to manually rotate the crankshaft 360°.

Is the crankshaft able to rotate 360°?

Yes

>> Replace the Starter Motor.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Repair the engine mechanical problem.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 684

ENGINE DIESEL DIAG

KJ

*LACK OF ENGINE POWER

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

Possible Causes

AIR IN FUEL SYSTEM

BOOST CONTROL VACUUM SUPPLY

CHECK FOR ECM DTCS

CHECKING ECM POWER AND GROUNDS

CHECKING FOR AIR LEAKS

CHECKING THE FUEL DELIVERY SYSTEM

SCAN TOOL TESTS

ENGINE DRIVE BELT/CHAIN

FUEL INJECTOR(S)

FUEL PRESSURE SOLENOID

FUEL PRESSURE SOLENOID

FUEL PUMP

FUEL SYSTEM CONTAMINATION

FUEL SYSTEM LEAK

TURBOCHARGER

Diagnostic Test

1.

CHECKING FOR ECM DTCS

WARNING: HIGH-PRESSURE FUEL LINES DELIVER DIESEL FUEL UNDER EXTREME PRESSURE FROM THE
INJECTION PUMP TO THE FUEL INJECTORS. THIS MAY BE AS HIGH AS 23,200 PSI (1600 BAR). USE
EXTREME CAUTION WHEN INSPECTING FOR HIGH-PRESSURE FUEL LEAKS.

WARNING: FUEL UNDER THIS AMOUNT OF PRESSURE CAN PENETRATE SKIN CAUSING PERSONAL
INJURY OR DEATH. INSPECT FOR HIGH-PRESSURE FUEL LEAKS WITH A SHEET OF CARDBOARD. WEAR
SAFETY GOGGLES AND ADEQUATE PROTECTIVE CLOTHING WHEN SERVICING FUEL SYSTEM.
Turn the ignition on.

With the scan tool, read the ECM DTCs.

Are there any DTCs present?

Yes

>> Refer to symptom list for problems related to this DTC.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go To 2

2.

CHECKING BOOST PRESSURE

NOTE: This test requires two people. One person to test drive the vehicle while a technician observes the
scan tool readings
With the scan tool, read and compare the Boost Pressure (PSI) with the Boost Pressure Desired/Setpoint (PSI)
while test driving the vehicle under various load conditions such as idle, hard acceleration, cruise and deceleration.

NOTE: The Boost Pressure reading should directionally follow (trail) the Boost Pressure Desired/Setpoint
reading.

Does the Boost Pressure reading follow the Boost Pressure Desired/Setpoint reading?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 15

KJ

ENGINE DIESEL DIAG

9 - 685