Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 449

4. Install the headlamp unit (1) (Refer to 8 - ELEC-

TRICAL/LAMPS/LIGHTING

-

EXTERIOR/HEAD-

LAMP UNIT - INSTALLATION).

5. Connect the battery negative cable.

SMARTBEAM

DESCRIPTION

SmartBeam (4) is integrated into the interior rearview
mirror (2). It uses digital light-sensing technology to
monitor the lighting and traffic conditions in front of the
vehicle. SmartBeam enhances the vehicle’s headlamp
system by assisting the driver with the task of turning
the vehicle’s high-beams ON and OFF according to
surrounding traffic conditions. It helps improve forward
visibility during nighttime driving by initiating high-
beam usage as ambient lighting and traffic conditions
allow.

When the SmartBeam system is enabled, it is dark
enough to justify use of high beams, the vehicle is
moving over 20 mph, and no other traffic is present,
the high beams will gradually turn on. When the sys-
tem detects an approaching vehicle’s headlamps or a
preceding vehicle’s tail lamps, the high-beams will turn
off.

Depending on the driving scenario, SmartBeam may
fade the high-beams on and off, or control them off
instantly. The high-beam indicator on the instrument panel will illuminate as soon as the high-beams start to come
on, and will remain on until the high-beams have faded off completely. All SmartBeam-equipped vehicles, however,
will quickly turn off the high-beams if the system detects the sudden presence of vehicle lights ahead. SmartBeam
does not prevent the driver from using the high-beams manually. Flash-to-pass is still functional with SmartBeam.

OPERATION

The lighting control switch, located on the left stalk, must be in the Auto position labeled

9

A

9

on the stalk. The

system can return to manual control by pulling the stalk towards rearward. A partial pull will momentarily power the
high beams (flash-to-pass). A complete pull will override SmartBeam. A message will temporarily appear in the
reconfigurable display to confirm. Also, the high beams will change from on to off, or off to on, with a complete pull.

SmartBeam will only activate the high-beams when traveling at speeds in excess of 20 mph. If the high-beams are
on while decelerating and approaching a full stop, the system will turn them off at approximately 15 mph.

8L - 106

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR - SERVICE INFORMATION

WK

SmartBeam senses lighting conditions directly ahead of the vehicle. In certain situations, such as hills or winding
roads, it may be more comfortable manually overriding the system because the vehicles in front may not be in
SmartBeam’s field of view. However, it is not likely to be causing discomforting glare to other drivers.

SmartBeam’s light sensor is located on the inside of the vehicle in front of the interior rearview mirror. Because it
looks through the windshield, the system may not function properly if this area is covered with ice, dirt, haze or any
other obstruction. SmartBeam may not function properly if its field of view is obscured. The SmartBeam is not ser-
viceable seperately from the inside rear view mirror. If the light sensor is damaged or faulty, the entire inside rear
view mirror must be replaced (Refer to 23 - BODY/INTERIOR/REAR VIEW MIRROR - REMOVAL).

For optimal system performance, The light-sensor window must be cleaned periodically, as it may haze over due to
the air quality in the vehicle passenger compartment. Spray a small amount of glass cleaner onto a soft cloth and
gently clean the sensor window. Do not spray the glass cleaner directly on the sensor window.

For optimal system performance, the Smartbeam camera should be re-aimed by the dealer to insure that the cam-
era is properly centered on the road ahead. If the camera is not aimed relative to the new vehicle environment
(replaced windshield or button) the system performance may be diminished or altered.

STANDARD PROCEDURE

IMAGER SHIM ADJUSTMENT

NOTE: The following adjustment procedure is used to adjust the SmartBeam imager (camera) ONLY after
the SmartBeam Calibration Procedure has resulted in a “High Beam Camera Alignment Performance Fault -
Left, Right, Top or Bottom” Diagnostic Trouble Code (DTC) or a combination of any two of these faults
being set. The imager is assembled to a mounting bracket on the inside rear view mirror with four screws.
Four stepped plastic shims along with an integral plastic tree that joins them are factory assembled
between the mounting bracket and the imager at the time of manufacture, a single shim at each screw loca-
tion. The following procedure details the proper procedure for repositioning the appropriate shims to cor-
rect each fault or combination of faults. However, retrieval and erasure of the DTC to complete and verify
the procedure will require the use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic procedures.

1. Using a diagnostic scan tool, read and record the

SmartBeam (also referred to as the Automatic High
Beam Module/AHBM) Diagnostic Trouble Code
(DTC) data. Refer to the appropriate diagnostic
procedures.

2. Adjust the inside rear view mirror head (3) down-

ward far enough to access and remove the two
screws (2) that secure the rear cover (1) to the
imager housing.

3. Adjust the mirror head up toward the headliner to

its uppermost position.

4. Unsnap and pull the upper edge of the rear cover

away from the imager housing far enough to disen-
gage the tabs at the lower edge of the cover, then
remove the cover from the housing.

NOTE: If more than one High Beam Camera Alignment Performance Fault DTC was retrieved, then the
appropriate screws should be loosened and their shims relocated for both of the two faults as outlined in
the following steps. One screw and one shim will be common to both of the faults. In this case, the total
amount of available correction will be slightly diminished from that available for a single fault but, in most
cases, this action should result in a sufficient amount of correction to remedy both fault conditions.

WK

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR - SERVICE INFORMATION

8L - 107

5. Carefully cut the plastic tree for the shims (2) at the

appropriate location or locations for the fault or
fault combination as shown in the preceding
graphic and listed in the Imager Adjustment Table
that follows.

IMAGER ADJUSTMENT TABLE

High Beam Camera Alignment

Performance Fault

Shim Tree Cut Location(s) -

(Boxed Numbers In Graphic)

Shim Screw Locations - (Circled

Letters In Graphic)

Right

(1)

(A) & (D)

Left

(1)

(B) & (C)

Top

(3) & (4)

(A) & (B)

Bottom

(2) & (5)

(C) & (D)

6. Locate those screws on the rear view mirror bracket (1) at the appropriate locations for the fault or fault com-

bination as shown in the preceding graphic and listed in the preceding Imager Adjustment Table, then loosen
each of those screws one-half turn (counterclockwise).

7. Slide the shim beneath each of the loosened screws to its most outboard position.

8. Tighten each of the loosened screws to secure the imager and shims to the mirror bracket. Tighten the screws

to 0.8 N·m (7 in. lbs.).

9. Engage the tabs at the lower edge of the rear cover to the bottom of the imager housing. Be certain that the

imager wiring is held against the mirror bracket, then snap the upper edge of the cover into place on the hous-
ing.

10. Install and tighten the two screws that secure the rear cover to the imager housing. Tighten the screws to 0.7

N·m (6 in. lbs.).

11. Use the diagnostic scan tool to erase any SmartBeam DTC data. Refer to the appropriate diagnostic informa-

tion.

12. The SmartBeam calibration procedure should be performed following any imager shim adjustment procedure.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR/SMARTBEAM - STANDARD PROCEDURE -
SMARTBEAM CALIBRATION).

SMARTBEAM CALIBRATION

SmartBeam calibration must be performed after the inside rear view mirror is replaced with a new unit, and may
also be required following any rear view mirror mounting button or windshield replacement procedure. The calibra-
tion procedure ensures that the field of vision for the SmartBeam imager is aimed at the proper path directly ahead
of the vehicle. New and unused replacement SmartBeam units are shipped in calibration mode, which will be indi-
cated by a continuously flashing electrochromic mirror Light Emitting Diode (LED) while the ignition switch is in the
On position. Complaints of poor or improper system performance following mirror mounting button or windshield
replacement indicate the need for SmartBeam calibration.

8L - 108

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR - SERVICE INFORMATION

WK

VEHICLE PREPARATION FOR SMARTBEAM CALIBRATION

1. Be certain that the imager lens and the windshield glass in front of the imager lens are clean and free from

obstructions.

2. Be certain that the inside rear view mirror mounting set screw is tightened to 1.7 N·m (15 in. lbs.).

3. Repair or replace any faulty, worn or damaged suspension components that could hinder proper SmartBeam

calibration.

4. Verify proper tire inflation pressures.

5. Remove any accumulations of mud, snow or ice from the vehicle underbody.

6. Verify that there is no load in the vehicle (cargo or passengers), except for the driver.

7. The fuel tank should be Full. Add 2.94 kilograms (6.5 pounds) of weight over the fuel tank for each estimated

gallon of missing fuel.

8. Verify correct vehicle suspension height.

MARK IMAGER CENTERLINE ON WINDSHIELD

1. Take a measurement (3) across the lower edge of

the tint band at the top of the windshield using the
shaft of the tint band arrow within the “AS1” mark-
ing on each side of the glass as the reference
points.

2. Divide the upper measurement in half and mark

that dimension near the lower edge of the tint band
on the glass (4) using a grease pencil. This is the
upper centerline of the glass.

3. Take a measurement (1) across the upper edge of

the blackout area at the base of the windshield
using the inside corner where each side blackout
area intersects the lower blackout area as the ref-
erence points.

4. Divide the lower measurement in half and mark

that dimension near the upper edge of the lower
blackout area on the glass (5) using a grease pen-
cil. This is the lower centerline of the glass.

5. Measure and mark 21 millimeters (0.827 inches) toward the passenger side of the windshield from the upper and

lower glass centerline marks and draw a line (2) between these marks. This is the centerline of the imager.

NOTE: Be certain to clean the centerline marks from the area of the glass in front of the imager lens before
attempting to calibrate the SmartBeam unit.

WK

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR - SERVICE INFORMATION

8L - 109