Jaguar X-Type Sedan and Estate (Wagon). Manual - part 488

Published: 11-May-2011

Climate Control System - General Information - Electronic Leak Detection

General Procedures

1. 

W ARNING: Good ventilation is necessary in the area where A/C

leak testing is to be carried out. If the surrounding air is contaminated
with refrigerant gas, the leak detector will indicate this gas all the time.
Odors from other chemicals such as antifreeze, diesel fuel, disc brake
cleaner, or other cleaning solvents can cause the same problem. A fan,
even in a well ventilated area, is very helpful in removing small traces of
contamination from the air that might affect the leak detector. Failure to
follow this instruction may result in personal injury.

Attach R-134a manifold gauge set to the service gauge port valves.

Leave both R-134a manifold gauge set valves closed.

Both gauges should indicate 413-551 kPa (60-80 psi) at 24°C
(75°F) with the engine off.

If little or no pressure is indicated, charge the refrigerant system.
For additional information, refer to 

Discharging and Recovery

.

2. Use R134-a Automatic calibration halogen leak detector to leak test the

refrigerant system. Follow the instructions included with leak detector
for handling and operation techniques.

3. If a leak is found, reclaim the refrigerant. For additional information,

refer to 

Discharging and Recovery

.

Published: 11-May-2011

Climate Control System - General Information - Inspection and Assembly
Requirements

General Procedures

1. NOTE: Any time a hose or component connection leak is observed, the
component and fitting must be separated, cleaned and a new O-ring and
connector should be lubricated.

O-ring seal surfaces must be free of dirt, lint, burrs and scratches. The
O-ring and connector should be lubricated.

Published: 11-May-2011

Climate Control System - General Information - Leak Detection

General Procedures

1. NOTE: On vehicles with R-134a Leak Trace Dye incorporated into the
A/C system. The exact location of leaks can be pinpointed by the bright
yellow-green glow of the tracer dye. Since more than one leak may exist,
always inspect each component. If it is necessary to add dye, use Dye
Injector. A/C systems require 7.39 ml (0.25 oz.) of Fluoro-Light/P
Fluorescent Tracer Dye 164-R3712.

• NOTE: Some vehicles may have signs of refrigerant oil at the spring lock
couplers. This may be caused from the assembly process which applies to
the fittings before installation to aid in assembly. When a spring lock
coupler is suspected of leaking,always wipe the fitting clean and verify the
leak with R-134a Automatic Calibration Halogen Leak Detector.

Check for leaks using 120 W att UV Spot Lamp.

2. Scan all components, fittings and lines of the A/C system.

3. After the leak is repaired, remove any traces of leak dye with a general

purpose oil solvent.

4. Verify the repair by operating the system for a short time and

inspecting with the UV lamp.

Published: 11-May-2011

Climate Control System - General Information - Refrigerant Oil Adding

General Procedures

1. A new replacement A/C compressor contains 150 ml (5 oz.) refrigerant

oil. If the amount of oil drained from the removed A/C compressor is
between 90 and 150 ml (3 to 5 oz.), pour the same amount plus 28 ml
(1 oz.) of clean oil into the new A/C compressor. If the amount of oil
drained from the old A/C compressor is greater than 150 ml (5 oz.), pour
only 150 ml (5 oz.) of clean refrigerant oil into the new A/C compressor.
If the amount of refrigerant oil drained from the old A/C compressor is
less than 90 ml (3 oz.), pour 90 ml (3 oz.) of clean refrigerant oil into
the new compressor.

When replacing components of the air conditioning refrigerant
system, add oil to the replacement components.