JAC Trucks. Manual - part 138

 

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JAC Trucks. Manual - part 138

 

 

ate the vehicle until the engine
warms up fully.
荫 Do not keep your foot on the
clutch pedal during operation.

Use of the clutch in half-engaged
position will not only result in loss
of power but will also reduce the
life of the clutch.
荫 The ideal coolant temperature
for the engine operation is 75 to
90益 (167 to 194毅F).
If the coolant temperature remains

at around 100益(212毅F), the engine
is slightly overheated. With the ve鄄
hicle stationary, continue to run the
engine to cool it or shift into a low鄄
er speed gear to reduce the en鄄
gine load.
If the pointer passes beyond 110益
(230毅F ) and enters the red zone,
the engine is overheated. The wa鄄
ter temperature warning light will
also light. Stop the vehicle and run
the engine at a slightly higher
speed than the idle speed to cool
the engine.
Do not stop the engine immedi鄄
ately. A sudden rise in coolant
temperature could cause seizure of
the engine.
When the engine is being cooled,

check for coolant leaks. After the
coolant temperature has fallen,
check for Iow coolant level or loose
or broken fan belt.

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CAUTION:
When adding coolant, pay at鄄
tention to the following points.
荫 Use city water as coolant.
Avoid the use of hard water
such as river water if possible.
荫 When the radiator cap is re鄄
moved, place a cloth over the
cap, raise the pressure release
lever and slowly open the cap.
If the cap is abruptly opened
while the coolant is still hot, the
hot water might gush out and
might cause scalding.

STARTING & OPERATING

CAUTION:
Avoid skipping the next lower
speed gear when shifting
down, as overrunning readily
occurs.

荫 Same ratio as the coolant in the
radiator should be added.
荫 Before going up a slope, shift
down to prevent placing undue
load on the engine and drive line.

When going up a slope, maintain a
vehicle speed near the maximum
torque of the engine.

荫 Use care to prevent the engine
from overrunning.
Overrunning often occurs when
going down a slope or shifting
down.
荫 Engine over running occurs when
the engine is made to turn beyond
the maximum speed by the tires. Un鄄
due load on the engine could cause

severe engine damage.

Prior to going down a slope

1. Use engine brake and exhaust
brake,
2. Do not overuse the service
brakes.

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荫 If a large amount of cold wa鄄
ter is abruptly poured in an
overheated

engine,

cracks

might develop in the crankcase,
etc. Slowly add water, while
keeping the engine running.

3. Use special care not to increase
the speed excessively.
Make sure that the engine does
not overrun.
4. Check to be sure that the
brakes can be applied properly.
ON Tractor

荫 Apply trailer brakes when going
down a zigzag slope.
荫 Even when the trailer brakes are
operative, the service brakes are
applied to both the tractor and

trailer.

荫 When making a turn to the right
or left, remember that the rear
wheels make a shorter turn than
the front wheels.
荫 Before rounding a curve, re鄄
duce the speed of the vehicle.
荫 Pay attention to the shoulder of

the road.
INSTRUCTIONS FOR INTER鄄
AXLE DIFERENTIAL (If installed)
If there is a rough read ahead,
temporarily stop the vehicle and
lock the interaxle differential.

When the interaxle differential is
locked, the DIFFERENTIAL LOCK
pilot lamp will light.
If you went ahead without locking
the interaxle differential and found
it impossible to move ahead any

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CAUTION:
Avoid extended use of the trail鄄
er brakes as far as possible.

STARTING & OPERATING

CAUTION:
Make sure that the tires are
stationary when the interaxle dif鄄
ferential lock switch is pushed.

further, depress the brake pedal
immediately. After the tires have
stopped rotation, push the lock
switch to lock the interaxie differ鄄
ential. After you have got out of the
rough road, push the switch again
to unlock the interaxle differential.

EMERGENCY BRAKE (TRA -
CTOR)
The

emergency

brakes

are

spring-operated brakes which are
automatically applied to the rear
wheels when the compressed air
pressure abnormally falls. Observe

the following instructions.
How to operate
When the compressed air pressure
falls below 2.7 kgf/cm

2

(265 kPa),

the emergency brakes are auto鄄
matically applied.
Manual emergency brake applica鄄
tion can be accomplished by
pulling the parking brake knob in.
Use the knob in case of emergen鄄
cy.
How to release
When the compressed air pressure
fell and the emergency brakes
were manually applied, run the en鄄
gine until the AIR pilot lamp goes
out. Thereafter, push the paking
brake knob to release the emer鄄
gency brakes.

Since the pressure might fall tem鄄
porarily after the release, be sure
to check the pressure before start鄄
ing the vehicle.

If the emergency brakes are auto鄄
matically applied due to a defec鄄
tive brake line, the compressed air
pressure does not rise so cannot
be pulled. Release the brakes in
the following sequence:

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CAUTION:
If the AIR pilot lamp is ON
when the parking brake knob is
pushed, the brakes will not be
full released, and brake drag鄄
ging will result. When the AIR
pilot lamp is ON, therefore, do
not push the knob.

Pull the knob of the cab control
valve.
Since the standby tank is used for
emergency brake release, remem鄄
ber that the emergency brake re鄄
lease can be made only about
twice.
荫 When the air in the standby
tank has been fully consumed, the
tire inflation pressure may be em鄄
ployed. For this purpose, however,
special tools are required. Ask
your nearest service shop.

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STARTING & OPERATING

IN CASE OF EMERGENCY

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CAUTION:
If the engine will not start, do
not push or pull the car to start
it. This could result in a collision
or cause other damage.

IF THE ENGINE WILL NOT
START

If Engine Doesn't Turn Over or
Turns Over Slowly
1. Check the battery connections
to be sure they are clean and tight.
2. Turn on the interior light. If the
light dims or goes out when you
operate the starter, the battery is
discharged.
3. Do not push or pull the vehicle
to start it. See instructions for "
Jump Starting" on the following

pages.
If Engine Turns Over Normally but
Does Not Start
1. Check fuel level.
2. Check injection pump nozzle.
3. If engine still refuses to start,
call a JAC dealer or seek other
qualified assistance.
JUMP STARTING

荫 If you should accidentally get
acid on your skin or in your eyes,
immediately remove any contami鄄
nated clothing and flush the area
with clear water for at least 15 min鄄
utes.
荫 Then promptly obtain medical
attention. If you must be transport鄄
ed to an emergency facility, contin鄄
ue to apply water to the affected

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WARNING:
The gas produced by the bat鄄
tery during the jump-start oper鄄
ation is highly explosive. If
these instructions are not fol鄄
lowed exactly, serious personal
injury and damage to the vehi鄄
cle may occur. If you are not
sure how to follow this proce鄄

dure, seek qualified assistance.
Automobile batteries contain
sulfuric acid. This is poisonous
and highly corrosive. When
jump starting, wear protective
glasses and be careful not to
get acid on yourself, your
clothing or on the car.

IN CASE OF EMERGENCY

area with a sponge or cloth.
荫 The gas produced by the bat鄄
tery during the jump-start opera鄄
tion is highly explosive. Do not
smoke or allow a spark or open
flame in the vicinity.
荫 The battery being used to pro鄄
vide the jump start must be 24 -
volt. If you cannot determine that it
is a 24-volt battery, do not attempt
to use it for the jump start.
荫 To jump start a car with a dis鄄
charged battery, follow this proce鄄
dure exactly:
1. If the booster battery is installed
in another vehicle, be sure the two
vehicles are not touching.
2. Turn off all unnecessary lights
and accessories in both vehicles.

3. Attach the clamps of the jumper
cable in the exact order shown
on the previous page. hat is, first,
attach one clamp of the jumper ca鄄
ble to the positive (+) post or cable
of the discharged battery. Then at鄄
tach the other end of the same ca鄄
ble to the positive (+) post or cable
of the booster battery. Next, using
the other cable, attach one clamp
to the negative (-) post or cable of
the booster battery. Then attach
the other end of that cable to a
solid metal part of the engine away
from the battery. Do not connect
the cable to any moving part.
4. Start the engine in the car with
the booster battery and let it run
for a few minutes. This ill help to

assure that the booster battery is
ully charged. During the jumping
operation, un the engine in this ve鄄
hicle at about 1000 rpm.
5. Start your engine using the nor鄄
mal starting rocedure. After the en鄄
gine starts, leave the umper cables
connected and let the engine run
at fast idle or about 1000 rpm for
several minutes.
6. Following the exact reverse or鄄
der of their being attached, care鄄
fully remove the jumper cables.
Remove the negative cable first,
then the positive cable.
If you do not know why your bat鄄
tery became is charged (because
the lights were left on, etc.), have
the charging system checked by

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