JAC Trucks. Manual - part 103

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(芋) Accelerating transmis鄄
sion system

1.Brief description of the struc鄄
ture

Accelerating transmission equipment
is composed of accelerator pedal
mechanism尧 accelerator wire draw鄄
ing and acceleration governor arm of
the engine. It is shown in the figure in
the above page.
When depress the pedal, driving
medium of the mechanism pull the
wire drawing, control the opening
extent of the accelerator to increase
or decrease the speed
1冤 Accelerator pedal mechanism:
Accelerator mechanism take the
newest structure of ISUZU truck. It
operates simply and reliably and has
accelerating wire drawing and hand
throttle wire drawing; the pedal is the
structure with injected molding and it
has the trait of convenient assem鄄

bling and little operating noise.
2冤Accelerating wire drawing:
It operates by the soft wire drawing.
And it has traits of reliable structure尧
convenient layout尧 little frictional re鄄
sistance and stable transmission.
3冤Hand throttle wire drawing:
Using with the foot throttle can quick鄄
en the preheating of the engine or in鄄
crease the idling speed.

2.Using and adjustment

1) Check the chucking position of the
linkage rod and the accelerator
mechanism for rightness and reliabil鄄
ity, check the direction of the wire
drawing for straight and check on
the cornering for smooth transition.
2) The pedal should be depressed
easily and to the extreme position

1尧stalling wire drawing 2尧assembly

of accelerator mechanism and pedal

3尧front floor of the cab

4尧acceleration wire drawing

5尧stalling oscillating arm of the engine

6尧acceleration oscillating arm of the

engine 7尧frame

schematic diagram of accelerating

transmission equipment

HFC1048

series trucks

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without jamming. When releasing the
pedal, it should be returned freely.
3) When depressing the pedal, if the
free play is too big or the opening
extent of the accelerator is not e鄄
nough, adjust the position of bolts.

渊郁冤 Fuel supply system

1.Brief description of the struc鄄
ture

Fuel supply system is composed of
fuel tank尧 fuel filter尧 fuel pump尧fuel
inlet line and fuel return line.
The function of the fuel supply sys鄄
tem is to inject the specified quantity
diesel fuel of specified pressure and
good atomization into the cylinder at
the correct time with definite interval
of injection according to the operat鄄
ing requirement, and take good com鄄

pression ignition with the air rapidly.
Its operating state has important in鄄
fluence to the power and economy
performance of the engine.
1) Coarse cleaner院the car's fuel pip鄄
ing have a DX150T spin-on oil filter袁
flow volume is 1.5L/min. It can transi鄄
tion impurity and can separate water
and oil

2) Fuel tank:. The tank install the filter
gauze inside the fuel filler port to pre鄄
vent impurity of large particle enter鄄
ing into the fuel tank, set oil drain
plug on the bottommost position of
the fuel tank to drain the deposit and
water on the bottom of tank when
cleaning the fuel tank.

Using and maintenance of coar-
se cleaner

1冤To tight all the pipe line .
2冤When the DX150Tprecipitator wor-
ks for 1000/km and 200hours, to wa鄄
terproofing.

diesel precipitator

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芋尧Chassis

渊玉冤Clutch

渊域冤Transmission

渊芋冤Drive shaft

渊郁冤Rear axle

渊吁冤Frame

渊遇冤Suspension set

渊喻冤Front axle

渊峪冤Steering system

渊御冤Brake system

渊愈冤Wheel & Spare wheel riser

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lowed, or else, it can result in the
disability of the pedal尧 deficiency of
the effective travel and incomplete
release of the clutch etc. So the
clutch can not work normally. The
work of air bleeding should be com鄄
pleted by two persons in the best,
one person depress the clutch pedal
in the cab, the other bleed the air in
the wheel cylinder. The schematic
diagram of air bleeding for the clutch
wheel cylinder is shown .
Take off the rubber cap of the air
bleed screw on the wheel cylinder,
link a plastic pipe on the air bleed
screw, put the other end of the pipe
into the container filled with brake
fluid, depress the clutch pedal sever鄄
al times, fill the master cylinder and

hydraulic pipeline with brake fluid,
then loosen the air bleed screw, air
bubble can be puffed from the oil
ring if there have air in the pipeline.
Repeat the above-mentioned opera鄄
tion until the air bubble disappear .

Maintenance and adjustment

Long time use or incorrect adjust鄄
ment and incomplete air bleeding of
the clutch can bring the halfway re鄄
lease of the clutch, let the clutch on
the half contact state for long time,
aggravate the wear of the clutch
pressure plate and friction linings.
The decrepitation尧 burnt and exfolia鄄
tion of the friction lining, and the
burnout of the release bearing also
can result in the abnormal operation
of the clutch. When maintenance, all
kinds of clearance of the clutch must
be adjusted. When doing the third
maintenance for the trucks ,you must
clean general/dispant cylinder and
liquid reservoir tank ,then fill grease
to hole of disengaging shaft.

1尧release fork

2尧dust cover

3尧copper washer 4尧wheel cylinder

5尧wrench

6尧soft plastic pipe

7尧container

8尧braking

渊玉冤Clutch

1.Brief description of the struc鄄
ture

The clutch equipped for this series
truck is single -plate dry type di鄄
aphragm spring clutch, outside di鄄
ameter of the driven plate is 椎254.
The hydraulic control unit of the
clutch is composed of the clutch
pedal尧oil storage cup尧 release cylin鄄
der (master cylinder)尧 wheel cylinder
and oil pipe. It is shown in the below
figure.

Adjustment of the clutch operat鄄
ing system

1冤Adjust the limit screw of the clutch
pedal (below figure) to make sure
that the free play of the pedal is 3耀
5mm.

2冤Adjust the mas ter cylinder of the
clutch: loosen the locknut on the
push rod of the master cylinder, ro鄄
tate the end of the push rod to con鄄
tact gently the with piston of the
master cylinder, then rotate the push
rod for 3/4 circle in the contrary di鄄
rection, tighten the locknut of the
push rod, now the clearance be鄄
tween the push rod and the piston is
about 0.5耀1mm.
3冤Adjust wheel cylinder of the clutch
Take off the return spring of the re鄄
lease fork, push the wheel cylinder
piston to the bottom of the cylinder,
loosen the locknut on the push rod,
push the release fork towards the
backside of the engine to the posi鄄
tion where the release bearing and
the release fork contact barely, turn

the spherical nut until it contacts with
the release fork, then turn back the
spherical nut on the push rod for 3
circles, tighten the nut, install the re鄄
turn spring of the release fork.

4冤Bleed air from wheel cylinder of
the clutch
Having air or oil leakage in the hy鄄
draulic pipeline of the clutch is unal鄄

clutch pedal

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HFC1048

series trucks

渊域冤 Transmission

1.Brief description of the struc鄄
ture

The transmission equipped for the
chassis of this series truck is manual
discontinuously variable transmission
with fixed shaft gear, and it has five
driving gear and one reverse gear.
The synchronizer has been equipped
on the second尧 third尧 fourth and fifth
gear. And the synchronizer is syn鄄
chromesh gear system. The synchro鄄
nizer for the first gear and the reverse
gear is holding mesh gear. Using of
the synchronizer on the transmission
can make the shifting operation con鄄
veniently, decrease the wear and
shock on the gear end, extend the
service life of the gear tooth, shorten

the shifting time, increase the aver鄄
age vehicle speed and reduce the
working intensity of the driver. The
gear shifting operation is accom鄄
plished with the shifting control de鄄
vice of the transmission, which is
shown in the figure on the next page.

2.Shifting control device of the
transmission

The shifting control device of the
transmission is long distance soft ca鄄
ble type with high floor and short lever,
and it take two flexible shaft to imple鄄
ment the gear selecting and shifting
which is shown in the figure on the
next page. It is composed of operat鄄
ing lever seat尧flexible shaft for gear
selecting or shifting and the bracket.
The core shaft of the interior flexible

shaft is steel cable, the operation of
gear selecting or shifting is completed
by the pushing or pulling motion of the
steel cable. The ball on the flexible
shaft and adjusting screw are used for
adjusting the total length of the flexible
shaft to ensure that the gear selecting
or shifting can be to the correct posi鄄
tion. There have symbols of each gear
on the control handle of the transmis鄄
sion, it is shown in the below figure.

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control handle of transmission

HFC1048

series trucks

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3.Using and maintenance

1) If found the gear shifting can not
operate or operates difficultly when
the engine is not working, it shows
that the gear shifting lever (or the
flexible shaft) have bad adjustment
or the bolt becomes loose, now you
must adjust the control lever (or the
flexible shaft), check and tighten ev鄄
ery bolt and every nut.
2) If found out-of-gear when running
on the rough road, the control lever
(or the flexible shaft) have bad ad鄄
justment, and it should be adjusted
correctly.
3) If found free play of the control
lever too large, check and tighten
every bolt and every nut.
4) Do not take gear shifting operation

when the engine work at over fast
speed to avoid accelerating the wear
of the synchronizer.
5) When shifting, the force should be
gentle. The hand force must be act鄄
ed on the control lever until the gear
reaches the correct position. Shifting
with flap of one push and one loosen
is inappropriate and the shifting op鄄
eration can not be accomplished
easily in this way.
6) Only after the vehicle stop and
keep steady, the shifting from driving
gear to reverse gear or from reverse
gear to driving gear can be done, or
else, the gear can be damaged.
7) As the fifth gear is over -speed
gear, in order to avoid the damage
of the overspeed gear spoke , its

1尧 gear shift control lever

2尧dust cover 3尧handle

4尧floor of the cab

5尧flexible shaft for gear selecting

6尧transmission rocker arm for gear

selecting

7尧side bracket for gear selecting

8尧flexible shaft for gear shifting

9尧fixed bracket of the gear shifting

flexible shaft

10尧rear cover of the clutch

11尧transmission rocker arm for gear

shifting

schematic diagram of the transmission

gear shift control device