JAC Trucks. Manual - part 88

Guide to lubrication
Change of the engine oil
Remove the drain plug in the lower part of the oil sump, and drain away the
engine oil in the engine crankcase.
Retighten the drain plug after complete drainage of the engine oil in the engine
crankcase and the fuel filter.
Afterwards, pour the new engine oil of the specified grade into the engine
crankcase through the oil filling port in the cylinder head. Note: Hot engine oil
may scald skins, so please wait for the engine to cool down before draining oil.

The engine oil surface level in the oil sump is measured by the dipstick fixed on
the inner side of the engine. When measuring, the engine should not be run鄄
ning, wait for the oil surface to become still before pulling out the dipstick, and
wipe off the oil from the dipstick with clean cotton cloth. Dip the dipstick into the
oil sump again to the bottom, and then pull it out to check the oil level. There
are two scale lines on the dipstick, the engine oil level should not be below the
lower scale, or there will be difficult oil supply. But the engine oil level should
not be over the upper scale line, otherwise there will occur carbon deposition,
fumes and oil permeation, etc. Therefore, apart from constant attention to the

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normality of the engine oil pressure, the engine oil surface level should be
checked before driving out and at an interval of 300-500km.

Replacement of gearbox oil
Screw off the drain hole plug (D) in the bottom of the gearbox casing, drain the
oil out of the gearbox casing. Then, infill the specified lubricant oil into the
gearbox casing through the level inspection hole, until the oil level goes up to
the screw plug (L)of the level inspection hole.

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Replacement of differential oil
Screw off the drain hole plug (D) in the bottom of the rear axle case to drain the
gear oil in it, infill the specified gear oil into the rear axle case through the level
inspection hole, until the oil level goes up to the screw plug (L)of the level in鄄
spection hole.

Replacement of the greases for the front and rear hub bearings
Replacement of the greases for the front and left hub bearings needs disas鄄
sembly and reassembly of the bearings, so please entrust the authorized JAC
service stations to do that. Proper maintenance and driving can prolong the ve鄄
hicle service life, but also can improve the fuel and oil economic efficiency.

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Replacement of steering oil and fluid
Exhaust fluid
1. Jack up the front axle off the ground completely.
2. Remove the oil pipes (2 pieces) between the steering gear and the power
steering oil reservoir.
3. After the steering fluid is drained off, start the engine in short time, turn the
steering wheel right and left to its limit positions without over 15 seconds, until
the residual fluid is completely drained from the steering pipes.

New fluid fill-up
1. Fix the removed oil pipe in the oil pot and infill the specified power steering
fluid.
2. Fill in the power steering fluid up between the scale marks in the oil pot.
Take care that the fluid surface sinks in parallel with the fill-up, so as to keep a
stable level against any air trapped in.
3. Lower down the front wheels onto the ground, start the engine into idle
speed for several minutes, and rotate the steering wheel right and left.
4. Check the level against the scale mark, and add some more if needed.

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Lubrication points
Please use multipurpose greases for lubrication of the following points.
King steering pins (4)

Ends of tie rod (2)

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Drag link (2)

Rear leaf spring and spring pin (2)

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Apply Foss EPT-2.5 grease to the following points:
Universal joints and slide bushing

Please apply No.2 or 3 universal automobile lithium-based grease to the fol鄄
lowing parts:
Intermediate bearings

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Technical specification