Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 235

S

TRALIS

AT/AD

116

ASSALE AGGIUNTO POSTERIORE STERZANTE A SOLLEVAMENTO PNEUMATICO 57080/TI (N 8072)

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

ATTREZZATURA

N. ATTREZZO

DENOMINAZIONE

99374530

Battitoio per smontaggio e rimontaggio cuscinetti perno fuso
(usare con 99370007)

99388001

Chiave (80 mm) per dado registro cuscinetto mozzi ruote

99388002

Chiavi per viti fissaggio leva barra tirante trasversale e tirante
longitudinale sul fuso a snodo

99389819

Chiave dinamometrica (0—10 Nm) con attacco quadro 1/4’’

99395026

Attrezzo per controllo coppia di rotolamento dei mozzi
(usare con chiave dinamometrica)

INTERVENTI RIPARATIVI

Per la procedura di revisione dei mozzi ruota, attenersi a quanto descritto nel capitolo ASSALE 55080/T1 con freni a tamburo.
I dati di registrazione, le coppie di serraggio e le attrezzature, sono quelli indicati nel presente capitolo.
Per la descrizione di funzionamento caratteristiche e dati e procedure riparative dei componenti idraulici e pneumatici, attenersi
a quanto descritto nel capitolo assale 57080/DI.

ASSETTO RUOTE

117

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Assetto ruote

Pagina

GENERALITÀ

119

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Angoli caratteristici ruote sterzanti

119

. . . . . . . . .

ASSETTO RUOTE ANTERIORI

(veicoli 4X2)

120

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Posizionamento graffe e proiettori

120

. . . . . . . . .

- Compensazione elettronica della scentratura

del cerchio

121

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Allineamento delle ruote

121

. . . . . . . . . . . . . . . . .

- Controllo convergenza ruote

122

. . . . . . . . . . . . .

- Controllo scostamento ruote

122

. . . . . . . . . . . . .

- Controllo inclinazione delle ruote (Camber)

122

.

- Controllo angolo di inclinazione montante

(King Pin) e angolo di incidenza (Caster)

123

. . . .

- Controllo allineamento ponte posteriore

124

. . . .

ASSETTO RUOTE VEICOLI CON ASSALE

AGGIUNTO CENTRALE (6X2 C)

124

. . . . . . . .

- Controllo angoli di sterzata

126

. . . . . . . . . . . . . . .

- Assetto ruote veicoli con assale aggiunto posteriore

sterzante e sollevamento pneumatico

126

. . . . . . .

118

ASSETTO RUOTE

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Per avere una buona tenuta di strada del veicolo, un basso
consumo dei pneumatici e per consentire alle ruote direttrici in
fase di sterzatura di ritornare spontaneamente in marcia
rettilinea, si danno alle ruote anteriori determinati angoli di
montaggio:

Figura 1

L’angolo (ß) di inclinazione del montante è quell’angolo formato
dall’asse passante per il montante e la verticale al terreno
osservando il veicolo di fronte.
Quando il prolungamento dell’asse del montante si avvicina alla
ruota nel punto di contatto con il terreno (andamento contrario
all’inclinazione della ruota) l’angolo è positivo; è difficile se non
impossibile avere l’angolo di inclinazione del montante negativo.
L’angolo (

α) di inclinazione della ruote, e quello di inclinazione

del montante (ß), permettono all’asse della ruota e all’asse del
montante di avvicinarsi il più possibile al centro di appoggio del
pneumatico sul terreno.
Si ottiene così un ridotto consumo dei pneumatici e un basso
valore della coppia sterzante.

Angolo di incidenza

Angolo di inclinazione ruote

L’angolo (

α) di inclinazione ruote è quell’angolo formato dal-

l’asse passante per la mezzaria della ruota e la verticale al terre-
no osservando il veicolo di fronte.
L’inclinazione è positiva (A) quando la parte superiore della
ruota tende verso l’esterno; è negativa (B) quando la parte su-
periore della ruota tende verso l’interno.

32956

32957

32958

Figura 2

A

B

a

a

ß

L’angolo (

γ) di incidenza è l’angolo formato dall’asse del montante

con la verticale al terreno osservando il veicolo lateralmente.
Se il prolungamento dell’asse del montante cade avanti al punto
di appoggio a terra della ruota,nel senso di marcia del
veicolo,l’angolo di incidenza per convenzione è positiva (A); è
negativa (B) se cade dietro al punto di appoggio a terra della ruota;
è zero se è perfettamente verticale al punto di appoggio della
ruota a terra.
Questo angolo permette di mantenere le ruote anteriori diritte
quando il veicolo è in marcia rettilinea ed il ritorno spontaneo delle
medesime dalla posizione assunta in curva, alla posizione di marcia
rettilinea non appena il volante viene lasciato al guidatore.

A

B

+

_

γ

γ

Angoli caratteristici ruote sterzanti

Angolo di inclinazione del montante

Detti angoli, opportunamente calcolati,consentono il corretto
equilibrio di quelle forze che si creano quando il veicolo è in
movimento, nelle diverse condizioni di carico, che tendono a
modificare la posizione delle ruote sul terreno.

- angolo di inclinazione ruote;
- angolo di inclinazione del montante;
- angolo di incidenza;
- convergenza delle ruote.

Figura 3

ASSETTO RUOTE

119

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

r

GENERALITÀ

Print 603.93.333