Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 56

73535

Figura 106

Figura 107

Controllare che la boccola nel piede di biella non sia allentata
e che sia esente da rigature o tracce di grippaggio. In caso
contrario procedere alla sua sostituzione.
Lo smontaggio e il montaggio della boccola (2), si esegue con
idoneo battitoio (1).
Nel piantaggio osservare scrupolosamente che i fori per il
passaggio dell’olio sulla boccola e sul piede di biella coincida-
no. Mediante alesatrice ripassare la boccola in modo da otte-
nere il diametro di 50,019

÷ 50,035.

Controllo bielle

61696

Controllo parallelismo degli assi
Controllare il parallelismo degli assi delle bielle (1) mediante
l’apparecchio 99395363 (5) operando come segue.

Montare la biella (1) sul mandrino dell’attrezzo 99395363 (5)
e bloccarla con la vite (4).

Disporre il mandrino (3) sui prismi a “V” appoggiando la biella
(1) sulla barretta di arresto (2).

Controllare la torsione della biella (5) confrontando due pun-
ti (A e B) dello spinotto (3) sul piano orizzontale dell’asse del-
la biella.
Posizionare il supporto (1) del comparatore (2) in modo che
quest’ultimo si precarichi di µ0,5 mm sullo spinotto (3) nel
punto A e azzerare il comparatore (2). Spostare il mandrino
(4) con la biella (5) e confrontare sul lato opposto B dello spi-
notto (3) l’eventuale scostamento: la differenza tra A e B non
deve essere superiore a 0,08 mm.

Figura 108

61694

Controllare la flessione della biella (5) confrontando due punti
C e D dello spinotto (3) sul piano verticale dell’asse della biella.
Posizionare il supporto verticale (1) del comparatore (2) in
modo che quest’ultimo appoggi sullo spinotto (3) punto C.
Oscillare la biella in avanti ed indietro cercando la posizione
più alta dello spinotto e nella suddetta condizione azzerare il
comparatore (2).
Spostare il mandrino (4) con la biella (5) e ripetere sul lato op-
posto D dello spinotto (3) il controllo del punto più alto. La
differenza fra il punto C ed il punto D non deve essere supe-
riore a 0,08 mm.

Figura 109

Controllo flessione

184

MOTORE F3A

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

540842

Boccole

73536

74052

60614

Figura 110

Figura 111

Figura 112

Lo stantuffo (1) deve essere montato sulla biella (2) in modo
che l’ideogramma (4), indicante la posizione di montaggio
nella canna cilindro, e la stampigliatura (3) della biella si osser-
vino come rappresentato in figura.

Montare il perno (2) e vincolarlo allo stantuffo (1) con gli
anelli elastici (3).

Per il montaggio degli anelli elastici (1) sullo stantuffo (2) usa-
re la pinza 99360184 (3).
Gli anelli devono essere montati con la scritta “TOP” (4) ri-
volta verso l’alto, inoltre orientare le aperture degli anelli in
modo che risultino sfasate tra di loro di 120

°.

Montaggio anelli elastici

49030

Montare i semicuscinetti (1), selezionati come descritto nel
capitolo “Selezione semicuscinetti di banco e di biella”, sia
sulla biella che sul cappello.

Nel caso di riutilizzo dei semicuscinetti smontati, rimontarli
nelle rispettive sedi nella posizione contrassegnata allo smon-
taggio.

Figura 113

Montaggio semicuscinetti di biella

MOTORE F3A

185

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Montaggio complessivo biella—stantuffo

60615

Montaggio complessivi biella stantuffo nelle
canne cilindri

Con l’ausilio della fascia 99360605 (1, Figura 114), montare
il gruppo biella—stantuffo (2) nelle canne cilindri, secondo lo
schema di Figura 115, controllando che:

- le aperture degli anelli elastici siano sfasate tra di loro di

120

°;

- gli stantuffi siano tutti della stessa classe A o B;

- l’ideogramma stampigliato sul cielo degli stantuffi sia ri-

volto verso il volano motore; o l’incavo ricavato sul man-
tello degli stantuffi sia in corrispondenza della posizione
degli spruzzatori olio.

60616

Figura 114

Figura 115

Di ricambio, gli stantuffi sono forniti di classe A e
possono essere anche montati nella canna cilindro
di classe B.

SCHEMA MONTAGGIO COMPLESSIVO BIELLA—STANTUFFO NELLA CANNA CILINDRO

1. Complessivo biella—stantuffo — 2. Zona di stampigliatura sul cielo stantuffo ideogramma

posizione di montaggio e classe di selezione — 3. Zona di stampigliatura biella

Controllo sporgenza stantuffi

A montaggio ultimato, controllare la sporgenza degli stantuffi
dalle canne cilindri esso deve risultare di 0,23

÷ 0,53 mm.

NOTA

186

MOTORE F3A

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Revi — Ottobre 2005

Montare i cappelli di biella (1) completi di semicuscinetti; ser-
rare le viti (2) di fissaggio dei cappelli di biella alla coppia di
50 Nm (5 kgm). Mediante attrezzo 99395216 (3), serrare ul-
teriormente le viti con angolo di 40

°.

Smontare i cappelli e determinare il giuoco esistente compa-
rando la larghezza del filo calibrato con la graduazione della
scala riportata sulla bustina che conteneva il filo.

540610

TESTA CILINDRI

Prima di procedere allo smontaggio della testa cilindri con-
trollarne la tenuta idraulica mediante appropriata attrezzatu-
ra; in caso di perdite non imputabili ai tappi a scodellino o filet-
tati sostituire la testa cilindri.

47594

47583

36159

Figura 116

Figura 117

Figura 118

Montare e fissare l’attrezzo 99360264 (2) con la staffa (4); av-
vitare con la leva (1) fino a poter smontare i semiconi (3); to-
gliere l’attrezzo (2) e sfilare il piattello superiore (5), la molla
(6), il piattello inferiore (7).
Ripetere l’operazione su tutte le valvole.
Capovolgere la testa cilindri e sfilare le valvole (8).

Controllare la superficie di appoggio (1) della testa sul gruppo
cilindri mediante una riga (2) ed un calibro a spessori (3). Ri-
scontrando delle deformazioni procedere alla spianatura del-
la testa su apposito lapidello, massima quantità di materiale
asportabile 0,2 mm.

Per il rilievo del giuoco eseguire le seguenti operazioni;

Collegare le bielle ai relativi perni dell’albero motore, disporre
sui perni dell’albero motore uno spezzone di filo calibrato.

Controllo superficie appoggio testa sul gruppo
cilindri

(Dimostrativa)

Dopo tale operazione occorre verificare l’infossa-
mento valvole e la sporgenza iniettori.

540831

Controllo giuoco di montaggio perni
di biella

In caso di smontaggio/sostituzione dei tappi, al
montaggio, applicare sui medesimi sigillante Loctite
270.

NOTA

Smontaggio valvole

Prima di smontare le valvole della testa cilindri, nu-
merare le stesse al fine di rimontarle, nel caso non
si dovessero revisionare o sostituire, nella posizio-
ne riscontrata allo smontaggio.

Le valvola di aspirazione si distinguono da quelle di
scarico per un incavo posto al centro del fungo val-
vola.

NOTA

MOTORE F3A

187

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333/A

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333/A

Contenuto .. 54 55 56 57 ..