Contenuto .. 52 53 54 55 ..

Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 54

Figura 80

SELEZIONE SEMICUSCINETTI DI BIELLA
(PERNI A DIAMETRO NOMINALE)

Sul corpo della biella, nella posizione indicata nella vista da
“A” vi sono tre marcature:

Lettera indicante la classe di peso:

4043

÷ 4073 g.

4074

÷ 4104 g.

4105

÷ 4135 g.

Numero indicante la selezione del diametro sede cusci-
netto testa di biella:

87,000

÷ 87,010 mm

87,011

÷ 87,020 mm

87,021

÷ 87,030 mm

Numeri identificativi accoppiamento cappello—biella.

Il numero, indicante la classe di diametro della sede per semi-
cuscinetti può essere: 1, 2 oppure 3.

Determinare il tipo di semicuscinetto di biella da montare su
ogni perno seguendo le indicazioni della tabella (Figura 81).

47557

VISTA DA “A”

STD.

verde

rosso

verde

Classe

Figura 81

rosso

verde

rosso

Revi — Ottobre 2005

176

MOTORE F3A

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333/A

Figura 82

verde/nero

Qualora i perni siano stati rettificati la procedura fin qui descritta non può essere applicata.
In questo caso, occorre verificare (per ognuna delle minorazioni) in quale campo di tolleranza si colloca il nuovo diametro dei
perni di biella, e montare i semicuscinetti individuati in base alla relativa tabella.

—0,127

82,843
82,852

verde/nero

rosso/nero

verde/nero

rosso/nero

verde/nero

82,853
82,862

82,863
82,873

rosso/nero =

mm 2,044

÷ 2,053

verde/nero =

mm 2,033

÷ 2,043

—0,254

82,726
82,735

rosso

verde

rosso

verde

rosso =

mm 2,097

÷ 2,107

verde =

mm 2,108

÷ 2,117

—0,508

82,472
82,481

rosso

verde

rosso

verde

rosso

verde

rosso

verde

82,482
82,492

rosso

verde

rosso

verde

rosso =

mm 2,224

÷ 2,234

verde =

mm 2,235

÷ 2,244

82,736
82,746

MOTORE F3A

177

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

SELEZIONE SEMICUSCINETTI DI BIELLA (PERNI RETTIFICATI)

Sistemare i semicuscinetti (1) sui supporti di banco nel sotto-
basamento (2).
Controllare il giuoco di montaggio tra i perni di banco dell’al-
bero motore e i rispettivi cuscinetti operando come segue.

Mediante paranco e gancio 99360500 (1) montare l’albero
motore (2).

Al montaggio dell’ingranaggio (1) sull’albero motore (2), ri-
scaldarlo per non più di 2 ore in fornetto alla temperatura di
180

°C.

Dopo il riscaldamento dell’ingranaggio (1), eseguire il mon-
taggio sull’albero applicando all’ingranaggio stesso un carico
di 6000 N, posizionandolo alla quota indicata in Figura 83.
Dopo il raffreddamento, l’ingranaggio sotto un carico di
29100 N non deve avere movimenti assiali.
In caso di sostituzione del perno (3), dopo il montaggio dello
stesso, controllare che sporga dall’albero motore come indi-
cato in figura.

73534

47579

47578

49021

Montare gli spruzzatori dell’olio (2) facendo coincidere il gra-
no con il foro (3) sul basamento.
Sistemare i semicuscinetti (1) sui supporti di banco.

Controllare che le dentature dell’ingranaggio non siano dan-
neggiate o usurate, in caso contrario procedere all’estrazione
mediante appropriato estrattore e sostituirlo.

540811

Controllo giuoco di montaggio perni
di banco

Figura 83

Figura 84

Figura 85

Figura 86

178

MOTORE F3A

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

540815

Sostituzione ingranaggio comando
distribuzione e pompa olio

- Lubrificare le viti interne (1) con olio UTDM e serrarle me-

diante chiave dinamometrica (3) alla coppia di 120 Nm, e
con attrezzo 99395216 (4) con chiusura ad angolo di 90º,
seguendo lo schema riportato in Figura 89.

Disporre sui perni dell’albero motore (2) parallelo all’asse
longitudinale, uno spezzone di filo calibrato; mediante paran-
co e ganci appropriati montare il sottobasamento (1).

60559

47579

47578

47588

60593

Figura 87

Figura 88

Figura 89

Figura 90

Figura 91

- Smontare il sottobasamento.
Il giuoco fra i cuscinetti di banco ed i relativi perni si rileva
comparando la larghezza assunta dal filo calibrato (2) nel pun-
to di maggior schiacciamento, con la graduazione della scala
riportata sull’involucro (1) contenente il filo calibrato.
I numeri riportati sulla scala indicano il giuoco in millimetri
dell’accoppiamento. Riscontrando il giuoco diverso da quello
prescritto, sostituire i semicuscinetti e ripetere il controllo.

LATO ANTERIORE

SCHEMA DELL’ORDINE DI SERRAGGIO DELLE VITI DI FISSAGGIO SOTTOBASAMENTO INFERIORE AL BASAMEN-

Controllo giuoco di spallamento albero motore

Il controllo del giuoco di spallamento si effettua disponendo
un comparatore (2) a base magnetica sull’albero motore (1)
come indicato in figura. Riscontrando un giuoco superiore a
quello prescritto sostituire i semicuscinetti di banco posterio-
ri portanti reggispinta e ripetere il controllo del giuoco.

MOTORE F3A

179

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Contenuto .. 52 53 54 55 ..