Engine Iveco C10/C13/C78/Cursor 13/Cursor 78. Manual - part 67

Arrange the bearing shells (1) on the main bearing housings
in the crankcase base (2).
Check the assembly clearance between the main journals of
the crankshaft and their bearings, proceeding as illustrated on
the following pages.

Using the tackle and hook 99360500 (1), mount the
crankshaft (2).

When fitting the gear (1) on the crankshaft (2), heat it for no
longer than 2 hours in an oven at a temperature of 180

°C.

After heating the gear (1), fit it on the shaft by applying a load
of 6000 N to it, positioning it at the distance shown in
Figure 32.
After cooling, the gear must have no axial movement under
a load of 29100 N.
If changing the pin (3), after fitting it on, check it protrudes
from the crankshaft as shown in the figure.

73534

47579

47578

49021

Mount the oil nozzles (2), making the grub screw match the
hole (3) on the crankcase.
Arrange the bearing shells (1) on the main bearing housings.

Replacing the timing gear
and oil pump

Check that the toothing of the gear is neither damaged nor
worn; if it is, take it out with an appropriate extractor and
replace it.

Checking main journal assembly
clearance

Figure 32

Figure 33

Figure 34

Figure 35

26

SECTION 4 - OVERHAUL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS

- Lubricate the internal screws (1) with UTDM oil and

tighten them with a torque wrench (3) to a torque of
120 Nm, using tool 99395216 (4), to an angle of 90

°,

following the diagram of Figure 38.

Set two journals of the crankshaft (2) parallel to the
longitudinal axis, a section of calibrated wire. Using
appropriate hooks and tackle, mount the crankcase base (1).

60559

47579

47578

47588

60593

Figure 36

Figure 37

Figure 38

Figure 39

Figure 40

- Remove the crankcase base.
The clearance between the main bearings and their journals is
measured by comparing the width taken on by the calibrated
wire (2) at the point of greatest crushing with the graduated
scale on the case (1) containing the calibrated wire.
The numbers on the scale give the clearance of the coupling
in millimetres. If you find the clearance is not as required,
replace the bearing shells and repeat the check.

FRONT SIDE

DIAGRAM OF SEQUENCE FOR TIGHTENING THE SCREWS FIXING THE BOTTOM CRANKCASE BASE

TO THE CRANKCASE

Checking crankshaft end float

α

End float is checked by placing a magnetic dial gauge (2) on
the crankshaft (1), as shown in the figure. If the value obtained
is higher than specified, replace the rear thrust half-bearings
and repeat this check.

SECTION 4 - OVERHAUL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS

27

47595

47596

Figure 41

Figure 42

Place the half-bearings (1) on the main bearings in the
underblock (2).

By means of suitable equipment (1) apply silicone LOCTITE
5970 IVECO No. 2992644 to the block, as shown in the
figure.

Sealant application diagram

Fit the underblock within 10’ of the application of
the sealant.

Figure 43

49021

47581

Figure 44

Figure 45

Fit the sub-engine block and use a dynamometric wrench (2)
to tighten the outer hexagonal-grooved screws (1) to 25 Nm
according to the diagrams on the following page.

Fit the underblock by means of a suitable hoist and hooks (1).

49022

Figure 46

Close the inner screws (1) to 140 Nm torque by means of
a dynamometric wrench (3), then with two further angular
phases 60

° + 60°, using tool 99395216 (4). Tighten again the

outer screws (1, Figure 45) with 90

° angular closing, using

tool 99395215 (3, Figure 45).

α

α

47579

ASSEMBLING

THE

ENGINE

ON

THE

BENCH

NOTE

28

SECTION 4 - OVERHAUL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS

60593

FRONT SIDE

stage 4:

angle
inner

screws

(45º)

60592

60594

Figure 47

stage 1:

pretightening
outer screws

(30 Nm)

FRONT SIDE

FRONT SIDE

FRONT SIDE

stage 2:

pretightenig

inner screws

(120 Nm)

stage 5:

angle

outer

screws

(60º)

FRONT SIDE

stage 3:

angle
inner

screws

(90º)

60593

60593

DIAGRAM OF TIGHTENING SEQUENCE OF CRANKCASE BASE FIXING SCREWS

SECTION 4 - OVERHAUL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS

29