Engine Iveco C10/C13/C78/Cursor 13/Cursor 78. Manual - part 30

45633

Figure 81

Figure 82

Figure 83

- Remove any residue (1), with tool 99390772 (2), from

the cylinder head groove.

1

2

- Fasten extractor 99342149 (2) to case (3), by tightening

the nut (1), and pull out the case from cylinder head.

45631

1

2

3

45635

- Lubricate sealing rings (3) and fit them to the case (4);

fix tool 99365054 (2) to the cylinder head by means of
bracket A, install the new case, tighten the screw (1),
upsetting the case lower part.

1

2

4

3

A

45632

Figure 84

- Adjust the casing hole (3) with borer 99394043 (1) and

guide bushing 99394014 (2).

1

2

3

A

38

SECTION 4 - OVERHAUL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS

45636

47585

Figure 85

Figure 86

- Through miller 99394041 (1) and bushing 99394014 (2),

ream the injector seat in the case (3), check the injector
protrusion from the cylinder head plane which must be
0.7 mm.

Using dial gauge (1), check the protrusion of the injector (2)
which must be 0.7 mm.

Checking protrusion of injectors

1

2

3

A

44909

Figure 87

INSTALLATION DIAGRAM FOR

INJECTOR CASE

SECTION 4 - OVERHAUL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS

39

TIMING CONTROL COMPONENT PARTS

1. Camshaft - 2. Bushing - 3. Pin - 4. Articulated rod -

5. Camshaft control gear - 6. Idler gear - 7. Twin idler gear

- 8. Drive shaft driving gear.

86925

86927

99283

Rated assembling play between idler gear bushings and pins:
0.040

÷ 0.080 mm.

TIMING GEAR
Camshaft drive

Intermediate gear pin

86926

Idler gear

Twin idler gear

Replacing the bushings

Bushings (1, Figures 89 - 90) can be replaced when they are
worn. Put up the bushing, then grind it so as to bring it to a
dimension of

∅ 58.010 ± 0.10 mm.

Bushings must be forced into gears (2, Figures 89
- 90) by following the direction of the arrow: they
must be positioned at the level shown in the
figures.

Figure 88

Figure 89

Figure 90

Figure 91

NOTE

40

SECTION 4 - OVERHAUL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS

47506

47505

47507

Figure 92

Figure 93

Figure 94

Camshaft
Checking cam lift and pin alignment

When the camshaft (4) is on the tailstock (1), check alignment of supporting pin (3) using a centesimal gauge (2); it must not
exceed 0.030 mm. If misalignment exceeds this value, replace the shaft.

In order to check installation clearance, measure bush inner diameter and camshaft pin (1) diameter; the real clearance is obtained
by their difference.
If clearance exceeds 0.150 mm, replace bushes and, if necessary, the camshaft.

Place the camshaft (4) on the tailstock (1) and check cam lift (3) using a centesimal gauge (2).

1

SECTION 4 - OVERHAUL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS

41