Infiniti QX4 (R50). Manual - part 580

6

CHECK INPUT SIGNAL

Without CONSULT-II

1. Turn ignition switch to “ON” position and set 4WD shift switch to “4H” position.
2. Check voltage between transfer control unit harness connector terminal 34 and body ground.

When 4WD shift switch is in “2WD”:

Battery voltage should exist.

When 4WD shift switch is in “AUTO” or “4H” and A/T selector lever is in “D”:

“Wait” operating: Battery voltage should exist.
“Wait” not operating: Approx. 0 volts should exist.

SMT789D

SMT849D

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Check the following.

I

Continuity between transfer control unit and transfer terminal cord assembly sub-har-
ness connector

I

Transfer sub-harness

I

Clutch pressure switch
Refer to “4WD Solenoid Valve, Clutch Pressure Switch and Line Pressure Switch”,
“COMPONENT INSPECTION”, TF-111.

7

PERFORM SELF-DIAGNOSIS AGAIN

1. Check hydraulic parts.
2. After driving for a while, perform self-diagnosis again. Refer to “Trouble Diagnosis without CONSULT-II”, TF-27.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

1. Perform transfer control unit input/output signal inspection. Refer to “TRANSFER

CONTROL UNIT INSPECTION TABLE”, TF-55.

2. If NG, recheck transfer control unit pin terminals for damage or loose connection with

harness connector.

CLUTCH PRESSURE SWITCH

Diagnostic Procedure (Cont’d)

TF-82

Diagnostic Procedure

NBTF0026

1

CHECK MALFUNCTION

Is this malfunction detected only while driving in reverse?

Yes or No

Yes

©

CHECK A/T PNP SWITCH “R” POSITION.
Refer to AT-99, “DTC P0705 Park/Neutral Position Switch”.

No

©

GO TO 2.

2

CHECK OTHER MALFUNCTIONS

Are other malfunctions also detected by self-diagnosis and CONSULT-II?
Refer to “Trouble Diagnosis without CONSULT-II”, TF-27 and “Trouble Diagnosis with CONSULT-II”, TF-30.

Yes or No

Yes

©

CHECK FOR OTHER MALFUNCTIONS.
(When other malfunctions are eliminated, line pressure switch malfunction display may
disappear.)

No

©

GO TO 3.

3

CHECK INPUT SIGNAL

WITH CONSULT-II

©

GO TO 4.

WITHOUT CONSULT-II

©

GO TO 5.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

LINE PRESSURE SWITCH

Diagnostic Procedure

TF-83

4

CHECK INPUT SIGNAL

SMT790D

With CONSULT-II

1. Select “ECU INPUT SIGNALS” in Data Monitor.
2. Read out the ON/OFF status of “LINE PRES SW”.

SMT977D

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

Check the following.

I

Continuity between transfer control unit and transfer terminal cord assembly sub-har-
ness connector

I

Transfer sub-harness

I

Line pressure switch
Refer to “4WD Solenoid Valve, Clutch Pressure Switch and Line Pressure Switch”,
“COMPONENT INSPECTION”, TF-111.

LINE PRESSURE SWITCH

Diagnostic Procedure (Cont’d)

TF-84

5

CHECK INPUT SIGNAL

Without CONSULT-II

1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect transfer control unit harness connector.
3. Check continuity between transfer control unit harness connector terminal 35 and body ground.

After the vehicle has been left for at least 5 minutes in a room temperature with ignition switch “OFF”:

No continuity should exist.

With ignition switch in “ON”, 4WD shift switch in “AUTO” or “4H” and A/T selector lever in “D”:

Continuity should exist.

SMT791D

SMT849D

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

Check the following.

I

Continuity between transfer control unit and transfer terminal cord assembly sub-har-
ness connector

I

Transfer sub-harness

I

Line pressure switch
Refer to “4WD Solenoid Valve, Clutch Pressure Switch and Line Pressure Switch”,
“COMPONENT INSPECTION”, TF-111.

6

PERFORM SELF-DIAGNOSIS AGAIN

1. Check hydraulic parts.
2. After driving for a while, perform self-diagnosis again. Refer to “Trouble Diagnosis without CONSULT-II”, TF-27.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

1. Perform transfer control unit input/output signal inspection. Refer to TF-55.
2. If NG, recheck transfer control unit pin terminals for damage or loose connection with

harness connector.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

LINE PRESSURE SWITCH

Diagnostic Procedure (Cont’d)

TF-85