Infiniti QX4 (R50). Manual - part 569

Indicated items

Display

Conditions

4WD-mode

2WD

4WD shift switch

In “2WD” position

AUTO

In “AUTO” position

LOCK

In “4H” position

4L

In “4LO” position

Front wheel speed

0 - 255 km/h (0 - 158 MPH)

0 km/h (vehicle at standstill)

Rear wheel speed

0 - 255 km/h (0 - 158 MPH)

0 km/h (vehicle at standstill)

Shift ACTR operating 1,
Shift activating monitor 1

OFF

During normal operation

ON

During shifts from “4H” to “4LO” position

Shift ACTR operating 2,
Shift activating monitor 2

OFF

During normal operation

ON

During shifts from “4LO” to “4H” position

4WD fail lamp

OFF

During normal operation

ON

During 2-second period (after key switch turned to “ON”) or
when system is out of order

Shift ACTR position sensing
switch 1

OFF

4WD shift switch is in a position other than “4LO”.

ON

4WD shift switch in “4LO” position

Shift ACTR position sensing
switch 2

OFF

4WD shift switch in “4LO” position

ON

4WD shift switch is in a position other than “4LO”.

2WD indicator lamp

OFF

Engine at rest or system out of order

ON

Except the above condition

AUTO indicator lamp

OFF

Engine at rest during 2WD-mode operation or system out of
order

ON

4WD shift switch in “4LO” or “4H” position and A/T selector
lever in “AUTO” position

LOCK indicator lamp

OFF

Engine at rest and A/T selector lever in “AUTO” position during
2WD-mode operation or system out of order

ON

4WD shift switch in “4H” or “4LO” position

4L indicator lamp

OFF

Engine at rest and A/T selector lever in “AUTO” position during
2WD-mode operation or system out of order

ON

4WD shift switch in “4LO” position

WORK SUPPORT

NBTF0012S06

Purpose

NBTF0012S0601

When there is no problem with transfer and 4WD system, follow-
ing symptoms in “AUTO” mode may be claimed by a customer.

I

Tight corner braking symptom after accelerator (throttle) open-
ing (Note 1)

I

Vibration when accelerating on a low µ road (snow-covered or
icy road) (Note 2)
It is possible to deal with these symptoms by changing
“CLUTCH FORCE RELEASE LIMIT VALUE”. However, be
careful when changing the values because it may adversely
affect driving performance.

NOTE:
1)

When the accelerator is slightly open (approx. 1/8) or fully
closed after being opened. The tight corner braking symptom
during idle creep driving with accelerator fully closed cannot be

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

Trouble Diagnosis with CONSULT-II (Cont’d)

TF-38

solved by this method. Refer to SYMPTOM 8, TF-108.

2)

A slight shock is felt at a few hertz as if it were being pushed
lightly from behind.

SMT962D

CONSULT-II Setting Procedure

NBTF0012S0602

1.

Turn ignition switch to “OFF” position.

2.

Connect CONSULT-II to data link connector, which is located
in instrument lower panel on driver side.

3.

Turn ignition switch to “ON” position.

4.

Touch “START”.

5.

Touch “ALL MODE 4WD”.

SMT965D

6.

Touch “WORK SUPPORT”.

SMT967D

7.

Select WORK ITEM by touching “CLUTCH/F RLS LIM ADJ”.

NOTE:
“START TORQ OFFSET ADJ” is displayed, but the transfer does
not have this function.

CLUTCH FORCE RELEASE LIMIT ADJUSTMENT

NBTF0012S07

1.2 kg-m: Tight corner braking symptom is alleviated. However,
vibration may occur when accelerating on a low µ road (icy road,
etc.).
0.3 kg-m: Initial set value
0.2 kg-m: Do not set to this value because the tight corner braking
symptom will get worse.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

Trouble Diagnosis with CONSULT-II (Cont’d)

TF-39

SMT968D

1.

Current CLUTCH FORCE RELEASE LIMIT value “0.3 kg-m”
appears under “CONDITION SETTING” on CONSULT-II dis-
play.

2.

Touch “1.2” on the display.

SMT969D

3.

Display changes to “NOW ADJUSTING” in a short time.

SMT970D

4.

When clutch force release limit value is set to “1.2 kg-m”, cur-
rent value “0.3 kg-m” shown on display will be replaced by “1.2
kg-m” and “ADJUSTING COMPLETE” will appear at the same
time. Clutch force release limit value setting is now complete.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

Trouble Diagnosis with CONSULT-II (Cont’d)

TF-40

Introduction

NBTF0013

DESCRIPTION

NBTF0013S01

When a malfunction (indicated by the 4WD warning lamp illumination) occurs, collect information first from the
customer about how the malfunction occurs. Then, proceed with the diagnosis presuming it is the cause. Also
inspect the electrical system, paying close attention to other possibilities such as fluid level and leaks.
All-mode 4WD transfer is controlled by transfer control unit and sensors.
If a malfunction occurs in the all-mode 4WD system, the 4WD warning lamp lights up to inform of the system
malfunction. There are two ways to identify the cause of the malfunction.
1) Performing the self-diagnosis. (The 4WD warning lamp will indicate what kind of malfunction has occurred

by flickering.)

2) Performing diagnosis using CONSULT-II.

DIAGNOSTIC WORKSHEET

NBTF0013S02

Information from Customer

NBTF0013S0201

KEY POINTS
WHAT ..... Vehicle model
WHEN..... Date, Frequencies
WHERE..... Road conditions
HOW..... Operating conditions, Symptoms

Information sheet from customer

Customer name MR/MS

Model & Year

VIN

Transfer model
ATX14A

Engine

Mileage

Incident Date

Manuf. Date

In Service Date

Frequency

l

Continuous

l

Intermittent (

times a day)

Symptoms

l

4WD shift indicator lamp does not turn on.

l

4WD warning lamp does not turn on.

l

4WD shift indicator lamp does not turn off.

l

ATP warning lamp does not turn on.

l

4LO indicator lamp does not turn on.

l

4WD shift indicator lamp does not indicate “4H”.

l

4WD shift indicator lamp repeats flicking.

l

Tight corner braking symptom occurs.

l

4WD system does not operate.

l

Others.

4WD warning lamp

l

Continuously lit

l

Not lit

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — INTRODUCTION

Introduction

TF-41