Infiniti QX4 (R50). Manual - part 567

Flickering pattern or flick-

ering condition

Malfunction

Check items

No flickering

PNP switch or 4WD shift switch circuit is shorted or open.

PNP switch (Refer to AT-99, “DTC
P0705 Park/Neutral Position
Switch”.) or 4WD shift switch circuit,
TF-66.

*: If revolution sensor malfunction is simultaneously detected, check revolution sensor first.

SAT601J

Trouble Diagnosis with CONSULT-II

NBTF0012

SELF-DIAGNOSIS

NBTF0012S01

CONSULT-II Setting Procedure

NBTF0012S0101

1.

Turn ignition switch to “OFF” position.

SMT962D

2.

Connect CONSULT-II to data link connector which is located
in instrument lower panel on driver side.

SAT586J

3.

Start engine.

4.

On CONSULT-II screen, touch “START”.

SMT964D

5.

Touch “ALL MODE 4WD” on SELECT SYSTEM screen.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

Trouble Diagnosis without CONSULT-II (Cont’d)

TF-30

SMT965D

6.

Touch “SELF-DIAG RESULTS” on SELECT DIAG MODE
screen.

SMT966D

7.

Self-diagnostic results are displayed.

SELF-DIAGNOSTIC ITEMS

NBTF0012S02

Detected items

(Screen terms for CONSULT-II,

“SELF-DIAG RESULT” mode)

Malfunction is detected when...

Check items

Revolution sensor (front) (Note 3)
(VHCL SPEED SEN·FR)

I

Front revolution sensor (installed on T/F) signal is not
input due to open circuit.

I

Improper signal is input while driving.

Revolution sensor (front) circuit,
TF-61.

Revolution sensor (rear)
(VHCL SPEED SEN·RR)

I

Signal from vehicle speed sensor 1 (installed on A/T)
is not input due to open circuit.

I

Improper signal is input while driving.

Revolution sensor (rear) [Refer to
AT-111, “DTC P0720 Vehicle Speed
Sensor·A/T (Revolution sensor)”.]

4WD solenoid valve
(DUTY SOLENOID)

I

Proper voltage is not applied to solenoid valve due to
open or short circuit.

4WD solenoid valve, TF-64.

2-4WD shift solenoid valve
(2-4WD SOLENOID)

2-4WD shift solenoid valve or
4WD shift switch circuit, TF-66.

Transfer motor relay
(MOTOR RELAY)

I

Motor does not operate properly due to open or short
circuit in transfer motor or motor relay.

Transfer motor relay circuit,
TF-70.

Transfer fluid temperature sensor
(FLUID TEMP SENSOR)

I

Signal voltage from fluid temperature sensor is abnor-
mally high (T/F fluid temperature is abnormally low)
while driving.

Transfer fluid temperature sensor
circuit, TF-73.

Neutral-4LO switch
(N POSI SW TF)

I

Improper signal is input while driving.

Neutral-4LO switch, TF-76.

Clutch pressure
(CLUTCH PRESSURE)

I

Improper signal is input due to open or short circuit.

I

Malfunction occurs in clutch pressure hydraulic circuit.

Clutch pressure switch circuit
(*1), TF-80.

Line pressure
(LINE PRESSURE)

I

Improper signal is input due to open or short circuit.

I

Malfunction occurs in line pressure hydraulic circuit.

Line pressure switch circuit (*1),
TF-83.

Engine speed signal (Note 1)
(ENGINE SPEED SIG)

I

Engine speed is abnormally low while driving.

Engine speed signal (Refer to
AT-116, “DTC P0725 Engine Speed
Signal”.)

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

Trouble Diagnosis with CONSULT-II (Cont’d)

TF-31

Detected items

(Screen terms for CONSULT-II,

“SELF-DIAG RESULT” mode)

Malfunction is detected when...

Check items

Throttle position sensor
(THRTL POSI SEN)

I

Signal voltage from throttle position sensor is abnor-
mally high.

I

Signal voltage from throttle position sensor is abnor-
mally low when closed throttle position switch is OFF.

Throttle position sensor (Refer to
AT-176, “DTC P1705 Throttle
Position Sensor”.)

Transfer control unit (ADC)
C/U (ADC)/THRTL SEN

I

Power supply voltage for throttle position sensor is
improper or A/D converter system of transfer control
unit is faulty.

Throttle position sensor (Refer to
AT-176, “DTC P1705 Throttle
Position Sensor”.)

Battery voltage (Note 1)
(BATTERY VOLTAGE)

I

Power supply voltage for transfer control unit is abnor-
mally low while driving.

Power supply circuit (Refer to
AT-96, “Wiring Diagram — AT —
MAIN”.)

4WD shift switch
(4WD MODE SW)

I

More than two switch inputs are simultaneously
detected due to short circuit of 4WD shift switch.

4WD shift switch circuit, TF-66.

ABS operation signal (Note 4)
(ABS OPER SIGNAL)

I

When a malfunction signal due to disconnection or
shorting is detected.

I

When a defect signal is entered from the ABS control
unit.

ABS operation signal circuit,
TF-86.

Wait detection switch (Note 2)
(WAIT DETECT SWITCH)

I

Improper signal is input due to open or short circuit.

ATP switch, wait detection switch
and neutral-4LO switch circuits
(*2), TF-76.

Shift actuator abnormal
(SHIFT ACT)

Transfer control device actuator motor is faulty. (Abnor-
malities are detected when actuator motor fails to oper-
ate while shifting from “4H” to “4LO” or vice versa.)

Actuator motor and motor circuit,
TF-115, 89.

Shift actuator position switch
abnormal
(SHIFT ACT P/S)

Transfer control device actuator motor arm position sens-
ing switch is faulty.

Actuator motor arm position
sensing switch and sensing
switch circuit, TF-115, 92.

Shift actuator circuit abnormal
(SHIFT ACT CIR)

Transfer control device actuator circuit is faulty (Abnor-
malities are detected when motor relay circuit is open/
shorted or relay monitor circuit is open/shorted.)

Actuator motor, actuator motor
arm position sensing switch and
their associated circuits, TF-114,
115 and 94.

Memory power supply stop

I

Due to removal of battery which cuts off power supply
to transfer control unit, self-diagnosis memory function
is suspended.

Data erase/display circuit, TF-88.

Transfer control unit (RAM)
[CONTROL UNIT (RAM)]

I

Failure is detected in the memory (RAM) system of
transfer control unit.

Transfer control unit (ROM)
[CONTROL UNIT (ROM)]

I

Failure is detected in the memory (ROM) system of
transfer control unit.

Transfer control unit (EEPROM)
[CONTROL UNIT (EEPROM)]

I

Failure is detected in the memory (EEPROM) system
of transfer control unit.

Note 1: When a malfunction occurs, it is only displayed and not stored in the memory.
Note 2: When the wait detection switch has been properly fixed, malfunction information is erased from the memory.
Note 3: If 4WD shift switch is left between 4H and 4LO for a while, this indication may be displayed.
(*1): If the malfunction is detected only while driving in reverse, check the continuity of “R” position on A/T PNP switch. When there is
nothing wrong with the electrical system, check the hydraulic system.
(*2): If a revolution sensor malfunction is detected at the same time, check the revolution sensor circuit first.
Note 4: When this malfunction is detected with the ABS warning lamp off, first check for disconnection or shorting in the harness between
the transfer control unit and the ABS control unit.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

Trouble Diagnosis with CONSULT-II (Cont’d)

TF-32

SMT962D

DATA MONITOR

NBTF0012S03

CONSULT-II Setting Procedure

NBTF0012S0301

1.

Turn ignition switch to “OFF” position.

2.

Connect CONSULT-II to data link connector, which is located
in instrument lower panel on driver side.

3.

Turn ignition switch to “ON” position.

4.

Touch “START”.

SMT964D

5.

Touch “ALL MODE 4WD”.

SMT965D

6.

Touch “DATA MONITOR”.

SAT972J

7.

Touch “ECU INPUT SIGNALS” or “MAIN SIGNALS”.

8.

Select “Numerical Display”, “Bar Chart Display” or “Line Graph
Display”.

9.

Touch “SETTING” to set record conditions.

SAT973J

10. Touch “AUTO TRIG” or “MANU TRIG”.
11. Return to “SELECT MONITOR ITEM” on “DATA MONITOR”

screen and touch “START”.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

Trouble Diagnosis with CONSULT-II (Cont’d)

TF-33