Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 474

PRELIMINARY CHECK 7

Discharged air temperature does not change.

CHECK SENSOR CIRCUIT.
Set up Self-diagnosis STEP 2.
Is each sensor circuit normal?
Code No. 20 should be indicated on the dis-
play after approx. 3 seconds later.

Yes

E

No

CHECK SENSOR CIRCUIT IN DETAIL ACCORDING TO THE DIAG-
NOSTIC PROCEDURE BELOW CORRESPONDING TO EACH CODE
NO.

Are sensor circuits for ambient sensor, in-vehicle sensor, and intake
sensor operating normally? If malfunction is suspected, check tem-
perature detected by each sensor using Self-diagnosis STEP 5. Con-
firm the temperature is within normal range before performing Diag-
nostic Procedures.

CHECK AIR MIX DOOR OPERATION.
Set up Self-diagnosis STEP 4.
Does discharged air temperature change accord-
ing to each code No.?

Yes

No

Air mix door control sys-
tem is normal.

CHECK AIR MIX DOOR MECHANISM.
Refer to Control Linkage Adjustment. (HA-123)

OK

E

NG

Repair or adjust.

Go to Air Mix Door Motor Circuit. (HA-102)

Code No.

How to repair

Reference

page

/−

Go to Ambient Sensor Circuit.

HA-90

/−

Go to In-vehicle Sensor Circuit.

HA-93

/−

Go to Intake Sensor Circuit.

HA-96

/−

Go to Sunload Sensor Circuit.

HA-97

/−

Go to Air Mix Door Motor Circuit.

HA-102

/−

Go to Bi-level Door Motor Circuit.

HA-104

Full

cold

Full

cold

Full

cold

Full

hot

Full

hot

Full

hot

Full

hot

Full

hot

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSES

Preliminary Check (Cont’d)

H

H

H

H

HA-61

PRELIMINARY CHECK 8

Noise

Check where noise comes from.

Blower motor

Compressor

Expansion valve

Refrigerant line

Belt

Check for noise in
all modes and
temperature set-
tings.

Noise is
constant.

Inspect the com-
pressor clutch
and pulley and
idler pulley.

OK

NG

Replace expan-
sion valve.

Check blower
motor for for-
eign particles.

Replace com-
pressor clutch
and pulley.
Refer to
HA-136.

The line is fixed
directly to the
body.

The line is not
fixed.

Check blower
motor and fan
for wear.

Check disc-to-
pulley clearance.
Refer to HA-139.

OK

Fix the line with
rubber or some
vibration
absorbing
material.

Fix the line tightly.

H

Check and adjust
lubricant.
Refer to HA-128.

OK

Noise is
intermittent.

Replace compres-
sor and liquid
tank.

The belt vibra-
tion is intense.

Side of belt is
worn out.

Check air dis-
charge ducts
for obstruc-
tions, foreign
materials or air
leakage.

Readjust belt
tension.
Refer to MA
section
(“Checking
Drive Belts”,
“ENGINE
MAINTE-
NANCE”).

The pulley center
does not match.
Readjust the pul-
ley center.

TROUBLE DIAGNOSES

Preliminary Check (Cont’d)

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

HA-62

Performance Test Diagnoses

INSUFFICIENT COOLING

INSUFFICIENT COOLING

CHECK AIR FLOW.

OK

E

NG

CHECK BLOWER MOTOR OPERATION.

OK

NG

CHECK COMPRESSOR OPERATION.

OK

NG

Clogged blower inlet/
Clogged duct/Loose duct
connection/Air leakage, etc.

q

A

(Go to

next page.)

q

B

(Go to

next page.)

Before connecting ACR4 to vehicle, check
ACR4 gauges. No refrigerant pressure
should be displayed.
If NG, recover refrigerant from equipment
lines.

Confirm refrigerant purity in supply tank
using ACR4 and refrigerant identifier.

OK

E

NG

Refer to Contaminated refrigerant. Refer to HA-3.

Connect ACR4 to vehicle.
Confirm refrigerant purity in vehicle A/C sys-
tem using ACR4 and refrigerant identifier.

OK

E

NG

Refer to Contaminated refrigerant. Refer to HA-3.

OK

CHECK HIGH AND LOW SIDE PRES-
SURE. USE PERFORMANCE CHART.
(Refer to HA-65.)

NG

Note

RECOVER REFRIGERANT USING
RECOVERY RECYCLING EQUIPMENT
AND CHARGE SPECIFIED AMOUNT OF
REFRIGERANT.

CHECK HIGH AND LOW SIDE PRES-
SURE. USE PERFORMANCE CHART.
(Refer to HA-65.)

OK

E

NG

BOTH HIGH AND LOW
PRESSURE SIDES ARE
TOO HIGH.

E

E

CHECK DISCHARGE AIR TEMPERA-
TURE. USE PERFORMANCE CHART.
(Refer to HA-65.)

NG

OK

HIGH PRESSURE SIDE
IS TOO HIGH AND
LOW PRESSURE SIDE
IS TOO LOW.

E

END

HIGH PRESSURE SIDE
IS TOO LOW AND LOW
PRESSURE SIDE IS
TOO HIGH.

E

Malfunctioning temperature control opera-
tion (air mix door position improperly
adjusted)

BOTH HIGH AND LOW
PRESSURE SIDES ARE
TOO LOW.

E

LOW PRESSURE SIDE
SOMETIMES
BECOMES NEGATIVE.

E

LOW PRESSURE SIDE
BECOMES NEGATIVE.

E

Note:

-

correspond to those in TROUBLE DIAGNOSES FOR

ABNORMAL PRESSURE.
(Refer to HA-66.)

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSES

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

HA-63

q

A

Malfunctioning blower motor fan

Malfunctioning electrical circuit

Malfunctioning blower motor internal
circuit

Loose fan/Improper contact of fan
and case/Deformed fan

Discontinued wiring or component
circuits or poor connection/
Malfunctioning resistor, amplifier,
etc./ Burned out fuse or low battery
voltage

q

B

Magnet clutch does not engage.

Magnet clutch slipping

Belt slipping

CHECK MAGNET CLUTCH
(coil circuit, disc-to-pulley clear-
ance).

CHECK COMPRESSOR BELT AND
BELT TENSION. Refer to MA sec-
tion.

CHECK ELECTRICAL CIRCUIT
(wiring, components circuit).

E

Malfunctioning internal parts of
clutch, compressor

CHECK ACTIVATION OF SAFETY/
PROTECTION DEVICES (such as
pressure switch, etc.).

E

Foreign particles on clutch frictional
surface or excessive disc clearance

E

Malfunctioning electrical circuit
(poor connection, low battery
voltage, etc.)

TROUBLE DIAGNOSES

Performance Test Diagnoses (Cont’d)

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

HA-64