Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 277

Terminal

No.

Wire color

Item

Condition

Judgement

standard

8

R/W

RH low

beam

(Ground)

When turning lighting switch “2ND” and
LOW (“B”) position

Less than 1V

9

B/W

RH high

beam

(Ground)

When turning lighting switch to “2ND” and
HIGH (“A”) or PASS (“C”) positions

Less than 1V

When releasing parking brake with engine
running and turning lighting switch to “OFF”
(daytime light operation)

CAUTION:

Block wheels and ensure

selector lever is in N or P position.

Approx. half battery voltage

10

R

LH high

beam

(Ground)

When turning lighting switch to “2ND” and
HIGH (“A”) or PASS (“C”) positions

Less than 1V

When releasing parking brake with engine
running and turning lighting switch to “OFF”
(daytime light operation)

CAUTION:

Block wheels and ensure

selector lever is in N or P position.

Less than 1V

11

G/W

LH low

beam

(Ground)

When turning lighting switch “2ND” and
LOW (“B”) position

Less than 1V

12

Y/B

Lighting

switch

(LH low

beam)

When turning lighting switch “2ND” and
LOW (“B”) position

Less than 1V

13

W

Lighting

switch

(LH high

beam)

When turning lighting switch “2ND” and
HIGH (“A”) or PASS (“C”) position

Less than 1V

14

B/W

Lighting

switch

(RH high

beam)

When turning lighting switch “2ND” and
HIGH (“A”) or PASS (“C”) position

Less than 1V

15

G/Y

Lighting

switch

(RH low

beam)

When turning lighting switch “2ND” and
LOW (“B”) position

Less than 1V

16

B

Ground

—

—

17

OR

Parking

brake switch

When parking brake is released

Battery voltage

When parking brake is set

Less than 1.5V

Bulb Replacement/Conventional Type

For bulb replacement, refer to EL-76.

Bulb Specifications/Conventional Type

For bulb specifications, refer to EL-76.

Aiming Adjustment/Conventional Type

For aiming adjustment, refer to EL-76.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

IDX

HEADLAMP (FOR CANADA) — CONVENTIONAL TYPE —

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-99

Component Parts and Harness Connector
Location

SEL140Y

Daytime Light System/System Description

The headlamp system for Canada vehicles contains a daytime light control unit that activates the high beam
headlamps at approximately half illumination whenever the engine is running. If the parking brake is applied
before the engine is started the daytime lights will not be illuminated. The daytime lights will illuminate once
the parking brake is released. Thereafter, the daytime lights will continue to operate when the parking brake
is applied.
Power is supplied at all times

I

through 15A fuse (No.

54

, located in the fuse, fusible link and relay box)

I

to headlamp relay terminal

q

1

, and

I

to headlamp relay terminal

q

7

, and

I

through 15A fuse (No.

53

, located in the fuse, fusible link and relay box)

I

to headlamp relay terminal

q

5

.

Power is also supplied at all times

I

to HID relay terminal

q

1

, and

I

through 20A fuse (No.

61

, located in the fuse, fusible link and relay box)

I

to HID relay terminal

q

3

, and

I

through 20A fuse (No.

59

, located in the fuse, fusible link and relay box)

I

to HID relay terminal

q

6

, and

With the ignition switch in the ON or START position, power is supplied

I

through 7.5A fuse [No.

20

, located in the fuse block (J/B)]

I

to daytime light control unit terminal

q

3

.

With the ignition switch in the START position, power is supplied

I

through 7.5A fuse [No.

34

, located in the fuse block (J/B)]

I

to daytime light control unit terminal

q

2

.

Ground is supplied to daytime light control unit terminal

q

16

through body grounds

E22

and

E36

.

HEADLAMP SWITCH OPERATION

When the lighting switch is turned to 2ND or PASS (“C”) positions, ground is supplied

HEADLAMP (FOR CANADA) — XENON TYPE —

EL-100

I

to headlamp relay terminal

q

2

and HID relay terminal

q

2

I

from the lighting switch terminal

q

12

.

Headlamp relay is then energized, and power is supplied

I

from the headlamp relay terminal

q

6

I

to combination meter terminal

q

22

for the HIGH BEAM indicator and

I

through daytime light control unit terminals

q

5

and

q

6

I

to terminal

q

1

of the LH headlamp.

Power is also supplied

I

from the headlamp relay terminal

q

3

I

through daytime light control unit terminals

q

4

and

q

7

I

to terminal

q

1

of the RH headlamp.

HID relay is also energized, and power is supplied.

I

from the HID relay terminal

q

5

I

to terminal

q

2

LH headlamp

Power is also supplied

I

from the HID relay terminal

q

7

I

to terminal

q

2

RH headlamp

Ground is supplied at all times.

I

to LH headlamp terminal

q

4

and RH headlamp terminal

q

4

I

through body ground

E22

and

E36

.

Low beam operation

When the lighting switch is turned to 2ND (LOW or HI) or PASS (“C”) position, the low beam headlamps illu-
minate.

High beam operation/flash-to-pass operation

When the lighting switch is turned to 2ND and HIGH (“A”) or PASS (“C”) position, ground is supplied

I

to terminal

q

3

of LH headlamp and combination meter terminal

q

23

for the HIGH BEAM indicator

I

through daytime light control unit terminals

q

10

and

q

13

I

through lighting switch terminals

q

9

and

q

8

I

through body grounds

E22

and

E36

.

Ground is also supplied

I

to terminal

q

3

of RH headlamp

I

through daytime light control unit terminals

q

9

and

q

14

I

through lighting switch terminals

q

6

and

q

5

I

through body grounds

E22

and

E36

.

With power and ground supplied, the high beam headlamps illuminate.

XENON HEADLAMP

For description regarding xenon headlamp, refer to EL-80.

AUTO LIGHT OPERATION

For auto light operation, refer to EL-79.

DAYTIME LIGHT OPERATION

With the engine running, the lighting switch in the OFF or 1ST position and parking brake released, power is
supplied

I

through daytime light control unit terminal

q

7

I

to terminal

q

1

of RH headlamp

I

through terminal

q

3

of RH headlamp

I

to daytime light control unit terminal

q

9

I

through daytime light control unit terminal

q

6

I

to terminal

q

1

of LH headlamp.

Ground is supplied to terminal

q

3

of LH headlamp.

I

through daytime light control unit terminals

q

10

and

q

16

I

through body grounds

E22

and

E36

.

Because the high beam headlamps are now wired in series, they operate at half illumination.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

IDX

HEADLAMP (FOR CANADA) — XENON TYPE —

Daytime Light System/System Description
(Cont’d)

EL-101

Operation (Daytime light system with xenon
headlamp)

After starting the engine with the lighting switch in the “OFF” or
“1ST” position, the headlamp high beam automatically turns on.
Lighting switch operations other than the above are the same as
conventional light systems.

Engine

With engine stopped

With engine running

Lighting switch

OFF

1ST

2ND

OFF

1ST

2ND

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

A

B

C

Headlamp

High beam

X

X

q

X

X

q q

X

q g

*

g

*

q g

*

g

*

q q

X

q

Low beam

X

X

X

X

X

X

q q q

X

X

X

X

X

X

q q q

Parking and tail lamp

X

X

X

q q q q q q

X

X

X

q q q q q q

License and instrument illumination lamp

X

X

X

q q q q q q

X

X

X

q q q q q q

q

: Lamp “ON”

X : Lamp “OFF”

g

: Lamp dims.

: Added functions

*: When starting the engine with the parking brake released, the daytime light will come ON.

When starting the engine with the parking brake pulled, the daytime light won’t come ON.

HEADLAMP (FOR CANADA) — XENON TYPE —

EL-102