Infiniti I35 (A33). Manual - part 251

13

CHECK EVAP CANISTER VENT CONTROL VALVE-II

With CONSULT-II

1. Reconnect harness connectors disconnected.
2. Turn ignition switch “ON”.
3. Perform “VENT CONTROL/V” in “ACTIVE TEST” mode.
4. Check air passage continuity and operation delay time.

SEC158D

Without CONSULT-II

Check air passage continuity and operation delay time under the following conditions.

SEF378Z

Make sure new O-ring is installed properly.

OK or NG

OK

©

GO TO 15.

NG

©

GO TO 14.

14

CHECK EVAP CANISTER VENT CONTROL VALVE-III

1. Clean the air passage (Portion A to B) of EVAP canister vent control valve using an air blower.
2. Perform Test No. 13 again.

OK or NG

OK

©

GO TO 15.

NG

©

Replace EVAP canister vent control valve.

15

CHECK EVAP PURGE LINE

Inspect EVAP purge line (pipe and rubber tube). Check for evidence of leaks.
Refer to “EVAPORATIVE EMISSION LINE DRAWING”, EC-41.

OK or NG

OK

©

GO TO 16.

NG

©

Replace it.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0441 EVAP CONTROL SYSTEM

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-345

16

CLEAN EVAP PURGE LINE

Clean EVAP purge line (pipe and rubber tube) using air blower.

©

GO TO 17.

17

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-152.

©

INSPECTION END

DTC P0441 EVAP CONTROL SYSTEM

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-346

On Board Diagnosis Logic

NHEC0960

NOTE:
If DTC P0442 is displayed with P1448, perform trouble diagno-
sis for DTC P1448 first. (See EC-566.)
This diagnosis detects leaks in the EVAP purge line using engine
intake manifold vacuum.
If pressure does not increase, the ECM will check for leaks in the
line between the fuel tank and EVAP canister purge volume con-
trol solenoid valve, under the following “Vacuum test” conditions.
The vacuum cut valve bypass valve is opened to clear the line
between the fuel tank and the EVAP canister purge volume control
solenoid valve. The EVAP canister vent control valve will then be
closed to shut the EVAP purge line off. The EVAP canister purge
volume control solenoid valve is opened to depressurize the EVAP
purge line using intake manifold vacuum. After this occurs, the
EVAP canister purge volume control solenoid valve will be closed.

SEC936C

DTC No.

Trouble diagnosis

name

DTC Detecting Condition

Possible Cause

P0442
0442

EVAP control system
small leak detected
(negative pressure)

EVAP control system has a leak, EVAP control
system does not operate properly.

I

Incorrect fuel tank vacuum relief valve

I

Incorrect fuel filler cap used

I

Fuel filler cap remains open or fails to
close.

I

Foreign matter caught in fuel filler cap

I

Leak is in line between intake mani-
fold and EVAP canister purge volume
control solenoid valve.

I

Foreign matter caught in EVAP canis-
ter vent control valve

I

EVAP canister or fuel tank leaks

I

EVAP purge line (pipe and rubber
tube) leaks

I

EVAP purge line rubber tube bent

I

Blocked or bent rubber tube to EVAP
control system pressure sensor

I

Loose or disconnected rubber tube

I

EVAP canister vent control valve and
the circuit

I

EVAP canister purge volume control
solenoid valve and the circuit

I

Absolute pressure sensor

I

Fuel tank temperature sensor

I

O-ring of EVAP canister vent control
valve is missing or damaged.

I

Water separator

I

EVAP canister is saturated with water.

I

EVAP control system pressure sensor

I

Fuel level sensor and the circuit

I

Refueling control valve

I

ORVR system leaks

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0442 EVAP CONTROL SYSTEM

On Board Diagnosis Logic

EC-347

CAUTION:

I

Use only a genuine NISSAN fuel filler cap as a replace-
ment. If an incorrect fuel filler cap is used, the MIL may
come on.

I

If the fuel filler cap is not tightened properly, the MIL may
come on.

I

Use only a genuine NISSAN rubber tube as a replacement.

SEC760C

SEC761C

SEC762C

SEC763C

DTC Confirmation Procedure

NHEC1444

NOTE:

I

If DTC P0442 is displayed with P1448, perform trouble
diagnosis for DTC P1448 first (see EC-566).

I

If

DTC

Confirmation

Procedure

has

been

previously

conducted, always turn ignition switch OFF and wait at least 10
seconds before conducting the next test.

I

Make sure that EVAP hoses are connected to EVAP canis-
ter purge volume control solenoid valve properly.

TESTING CONDITION:

I

Perform “DTC WORK SUPPORT” when the fuel level is
between 1/4 and 3/4 full, and vehicle is placed on flat level
surface.

I

Always perform test at a temperature of 0 to 30°C (32 to
86°F).

I

Open engine hood before conducting the following proce-
dure.

WITH CONSULT-II

NHEC1444S01

1)

Turn ignition switch ON.

2)

Turn ignition switch OFF and wait at least 10 seconds.

3)

Turn ignition switch ON and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II.

4)

Make sure that the following conditions are met.
COOLAN TEMP/S: 0 - 70°C (32 - 158°F)
INT/A TEMP SE: 0 - 30°C (32 - 86°F)

5)

Select “EVP SML LEAK P0442/P1442” of “EVAPORATIVE
SYSTEM” in “DTC WORK SUPPORT” mode with CONSULT-
II.
Follow the instruction displayed.

NOTE:
If the engine speed cannot be maintained within the range dis-
played on the CONSULT-II screen, go to “Basic Inspection”,
EC-120.
6)

Make sure that “OK” is displayed.
If “NG” is displayed, refer to “Diagnostic Procedure”, EC-349.

NOTE:
Make sure that EVAP hoses are connected to EVAP canister
purge volume control solenoid valve properly.

WITH GST

NHEC1444S02

NOTE:
Be sure to read the explanation of “Driving Pattern” on EC-81
before driving vehicle.
1)

Start engine.

2)

Drive vehicle according to “Driving Pattern”, EC-81.

DTC P0442 EVAP CONTROL SYSTEM

On Board Diagnosis Logic (Cont’d)

EC-348