Infiniti G20 (P11). Manual - part 446

Blower Unit

REMOVAL

NCHA0185

RHA529H

RHA530H

1.

Discharge the A/C system. Refer to HA-105.

2.

Disconnect the two refrigerant lines from the engine compart-
ment.
Cap the A/C lines to prevent moisture from entering the sys-
tem.

3.

Remove the glove box and mating trim. Refer to BT-23, “Instru-
ment Panel Assembly”.

4.

Remove cooling unit. Refer to HA-116.

5.

Disconnect the intake door motor and blower motor connector.

6.

Remove blower unit.

7.

Remove the three bolts and then remove the motor from the
blower case.

INSTALLATION

NCHA0186

Install in the reverse order of removal.
Recharge the A/C system. Refer to HA-105.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

SC

EL

IDX

SERVICE PROCEDURE

AUTO

Blower Unit

HA-115

Cooling Unit (A/C Evaporator)

REMOVAL

NCHA0187

RHA531H

RHA532H

1.

Discharge the A/C system. Refer to HA-105.

2.

Disconnect the two refrigerant lines from the engine compart-
ment.
Cap the A/C lines to prevent moisture from entering the sys-
tem.

3.

Remove the glove box and mating trim. Refer to BT-23, “Instru-
ment Panel Assembly”.

4.

Disconnect the thermo control amp. and intake sensor connec-
tor.

5.

Disconnect the fan control amp. connector.

6.

Remove the cooling unit.

7.

Separate the cooling unit case, and remove the evaporator.

INSTALLATION

NCHA0188

Install in the reverse order of removal.
Recharge the A/C system. Refer to HA-105.

SERVICE PROCEDURE

AUTO

Cooling Unit (A/C Evaporator)

HA-116

Refrigerant Lines

REMOVAL AND INSTALLATION

=NCHA0077

I

Refer to page HA-5 regarding “Precautions for Refrigerant Connection”.

RHA533H

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

SC

EL

IDX

SERVICE PROCEDURE

AUTO

Refrigerant Lines

HA-117

CHECKING FOR REFRIGERANT LEAKS

=NCHA0202

I

Perform a visual inspection of all refrigeration parts, fittings,
hoses and components for signs of A/C lubricant leakage,
damage and corrosion. A/C lubricant leakage may indicate an
area of refrigerant leakage. Allow extra inspection time in these
areas when using either an electronic refrigerant leak detector
or fluorescent dye leak detector.

I

If dye is observed, confirm the leak with an electronic refriger-
ant leak detector. It is possible a prior leak was repaired and
not properly cleaned.

I

When searching for leaks, do not stop when one leak is found
but continue to check for additional leaks at all system compo-
nents and connections.

I

When searching for refrigerant leaks using an electronic leak
detector, move the probe along the suspected leak area at 1
to 2 inches per second and no further than 1/4 inch from the
component.

NOTE:
Moving the electronic leak detector probe slower and closer to
the suspected leak area will improve the chances of finding a
leak.

CHECKING SYSTEM FOR LEAKS USING THE
FLUORESCENT LEAK DETECTOR

NCHA0203

1.

Check A/C system for leaks using the UV lamp and safety
glasses (J-42220) in a low sunlight area (area without windows
preferable). Illuminate all components, fittings and lines. The
dye will appear as a bright green/yellow area at the point of
leakage. Fluorescent dye observed at the evaporator drain
opening indicates an evaporator core assembly (tubes, core or
TXV) leak.

2.

If the suspected area is difficult to see, use an adjustable mir-
ror or wipe the area with a clean shop rag or cloth, then check
the cloth with the UV lamp for dye residue.

3.

After the leak is repaired, remove any residual dye using dye
cleaner (J-43872) or prevent future misdiagnosis.

4.

Perform a system performance check and verify the leak repair
with an approved electronic refrigerant leak detector.

NOTE:

I

Other gases in the work area or substances on the A/C
components, for example, anti-freeze, windshield washer
fluid, solvents and lubricants, may falsely trigger the leak
detector. Make sure the surfaces to be checked are clean.
Clean with a dry cloth or blow off with shop air.

I

Do not allow the sensor tip of the detector to contact with
any substance. This can also cause false readings and
may damage the detector.

DYE INJECTION

NCHA0204

(This procedure is only necessary when re-charging the system or
when the compressor has seized and was replaced.)
1.

Check A/C system static (at rest) pressure. Pressure must be
at least 345 kPa (3.5 kg/cm

2

, 50 psi).

2.

Pour one bottle (1/4 ounce/7.4 cc) of the A/C refrigerant dye
into the injector tool (J-41459).

3.

Connect the injector tool to the A/C LOW PRESSURE side
sevice fitting.

4.

Start engine and switch A/C ON.

SERVICE PROCEDURE

AUTO

Refrigerant Lines (Cont’d)

HA-118