Hyundai Tiburon (2003 year). Manual - part 157

The SRS (Airbag) consists of : a driver airbag module located in the center of the steering wheel, which contains 
a folded cushion and an inflator unit ; a passenger airbag module located in the passenger side crash pad which 
contains a folded cushion together with an inflator unit ; side airbag modules located in the driver and passenger 
seat which contain folded cushions and inflator units; SRSCM located on the floor center console core which 
monitors the system,; an accelerometer which senses vehicle deceleration,; a spring interconnection (clock 
spring) located within the steering column; system wiring and wiring connectors; and a knee bolster located 
under the steering column. The impact sensing function of the SRSCM is carried out by the electronic 
accelerometer that continuously measures the vehicle's acceleration and delivers a corresponding signal through 
an amplifying and filtering circuit to the microprocessor. Deployment of the airbag is designed to occur in frontal 
or near-frontal side impacts of moderate to severe force. 

Further, if a mistake is made in servicing the airbag system, it is possible that the airbag may fail to operate when 
required. 

The SRS airbag system has sophisticated electrical and electronic components. Therefore the airbag operating 
components should be handled very carefully. 
The SRSCM will deploy the airbag modules by sensing the frontal impact sensed by the sensor built in to the 
SRSCM. 

 

TIBURON(GK) > 2003 > G 2.7 V6 DOHC > Restraint > General Information > General Information, 
TIBURON(GK) > 2003 > G 2.7 V6 DOHC > Restraint > General Information > General Information

GENERAL

CUSTOMER CAUTIONS

1. Be sure to proceed with airbag related service only after approx. 30 seconds or longer from the time the 

ignition switch is turned to the LOCK position and the negative (-) terminal cable is disconnected from the 
battery. The airbag system is equipped with a back-up power source to assure the deployment of airbags 
when the battery cable is disconneted during an accident. The back-uppower is available for approx. 150ms. 

2. When the negative(-) terminal cable is disconnected from the battery, the clock and audio system's memory 

will be wiped out. So before starting work, make a record of the contents of the audio system's memory. When 
the work is finished, reset the audio system and adjust the clock. 

3. Symptoms of malfunction of the airbag system are difficult to detect, so the diagnostic codes become the most 

important source of information when troubleshooting. 

4. When troubleshooting the airbag system, always inspect the diagnostic codes before disconnecting the 

battery. 

5. Never use airbag parts from another vehicle. When replacing parts, replace them with new parts. 

6. Never attempt to disassemble and repair the airbag modules (DAB, PAB, SAB, BPT), clock spring and wiring 

in order to reuse them. 

7. If any component of SRS has been dropped, or if there are cracks, dents or other defects in the case, bracket 

or connector, replace them with new ones. 

8. After work on the airbag system is completed, perform the SRS SRI check. The airbag indicator lamp can be 

triggered by faults in other circuit in some cases. Therefore if the airbag indicator lamp goes on, be sure to 
erase the DTC codes using Hi-scan just after repairing or replacing the troubled parts,including the fuse. 

9. Especially when carring out body welding, never fail to disconnect the battery's negative (-) terminal. 

SRSCM

1. DC/DC convertor : The DC/DC converter in the power supply includes a step-up and a step-down converter, 

which provides the firing voltage for four firing circuits and the internal operating voltage. If the internal 
operatingvoltage falls below a defined threshold, a reset is executed. 

2. Arming sensor/safing sensor : The arming/safing sensor built in to the airbag firing circuit has the function of 

arming the airbag circuit under all required deployment conditions and maintaining the airbag firing circuits 
unarmed under normal driving conditions. The safing sensor is a dual-contact electromechanical switch that 
closes if it experiences a deceleration exceedinga specified threshold. 

3. Back-up power : The SRSCM reserves an energy reserve to provide deployment energy for a short period 

when the vehicle voltage is low or if lost in avehicle frontal crash. 

4. Malfunction detection : The SRSCM continuously monitors SRS operating status while the ignition key is 

turned on and detects possible malfunctions in the system. The malfunction can be displayed in the form of a 
diagnostictrouble code using the Hi-Scan Pro. 

5. MIL (Malfunction Indication Lamp) notification : If any fault is detected, the SRSCM sends a signal to the 

indicator lamp on the instrument cluster towarn the vehicle driver. 
The MIL indicator is the key item in notifying the driver of SRS faults. It verifies lamp and SRSCM operation by 
flashing 6 times when the ignitionswitch is first turned on. 

6. Malfunction recording : Once a fault occurs in the system, the SRSCM records the fault in memory in the form 

of a DTC, which can only be erasedby the Hi-Scan Pro. 

7. Data link connector : SRSCM memory stored is linked through this connector located underneath the driver 

side crash pad to an external output devicesuch as the Hi-Scan Pro. 

8. What if only BPT's deploy 

9. Crash output 

The crash output is used to unlock the doors in case of a crash. The crash output is : 0-200 

λ

A in OFF mode 

and 200mA in ON mode. During theunlock command, the switch is closed for 200 mS. 

SRSCM (SUPPLEMENTAL RESTRAINTS SYSTEM CONTROL MODULE)

1. When removing the airbag module or handling a new airbag module, it should be placed with the pad top 

surface facing up. In this case, the twin-lock type connector lock lever should be in the locked state and care 
should be taken to place it so the connecter will not be damaged. Do not store a steering wheel pad on top of 
another one. (Storing the pad with its metallic surface up may lead to a serious accident if the airbag should 
inflate accidentally.) 

2. Never measure the resistance of the airbag squib. (This may cause the airbag to deploy, which is very 

dangerous.) 

3. Store the airbag module where the ambient temperature remains below 93°C (200°F), without high humid ity 

and away from electrical noise. 

4. During electric welding, disconnect the airbag under the steering column near the MULTI-FUNCTION 

SWITCH connector before starting work. 

 

 

TIBURON(GK) > 2003 > G 2.7 V6 DOHC > Restraint > General Information > Special Service Tools, 
TIBURON(GK) > 2003 > G 2.7 V6 DOHC > Restraint > General Information > Special Service Tools

SPECIAL SERVICE TOOL

Tool (Number and name) 

Illustration 

Use 

0957A-34100A 
Deployment tool 

 

Airbag deployment tool 
PAB, SAB : 0957A-38100 
DAB, BPT : 0957A-38500 

0957A-38200 
Dummy 

 

Simulator to check the 
resistance of each wiring 
harness 
Dummy adapter 
PAS, SAB : 0957A-38300 
DAB, BPT : 0957A-1C000 

0957A-38100 
Deployment adapter 

 

Use with deployment tool. 

0957A-38500 
Deployment adapter 

 

Use with deployment tool. 

0957A-38300 
Dummy adapter 

 

Use with dummy. 

0957A-1C000 
Dummy adapter 

 

Use with dummy. 

 

 

TIBURON(GK) > 2003 > G 2.7 V6 DOHC > Restraint > Supplemental Restraint System Control Module (SRnodeM) 
> Schematic Diagrams, TIBURON(GK) > 2003 > G 2.7 V6 DOHC > Restraint > Supplemental Restraint System 
Control Module (SRnodeM) > Schematic Diagrams

SRSCM CONNECTOR DAB+PAB+SAB+BPT

PIN NO. 

Function 

Input/output 

1 

Driver belt pretensioner, High 

Output 

2 

Driver belt pretensioner, Low 

Output 

3 

Passenger belt pretensioner, High 

Output 

4 

passenger belt pretensioner, Low 

Output 

5 

Battery supply 

Input 

6 

GND 

Input 

7 

Warning lamp 

Output 

8 

Driver seat belt buckle switch, High 

Input 

9 

K-diagnostic line 

Input/output 

10 

Driver airbag, High 

Output 

11 

Driver airbag, Low 

Output 

12 

Passenger seat belt buckle switch, High 

Input 

13 

Passenger airbag, High 

Output 

14 

Passenger airbag, Low 

Output 

15 

Not used 

- 

16 

Driver side airbag, High 

Output 

17 

Driver side airbag, Low 

Output 

18 

Passenger side airbag, Low 

Output 

19 

Passenger side airbag, High 

Output 

20 

Driver satellite sensor, High 

Input 

21 

Passenger satellite sensor, High 

Input 

22 

Not used 

- 

23 

Not used 

- 

24 

Not used 

- 

25 

Not used 

- 

26 ~ 27 

Shorting bar 

- 

28 ~ 29 

Shorting bar 

- 

30 

Battery voltage output for seat buckle switch 

Output 

31 ~ 32 

Shorting bar 

- 

33 

Driver seat belt buckle switch, Low 

Input 

34 

Crash output 

Output 

35 ~ 36 

Shorting bar 

- 

37 

Passenger seat belt buckle switch, Low 

Input