Honda Ridgeline. Manual - part 392

＊０２

21-4

Heating/Air Conditioning

Component Location Index (cont’d)

UNDER-HOOD FUSE/RELAY BOX

A/C COMPRESSOR CLUTCH RELAY

OUTSIDE AIR
TEMPERATURE SENSOR

BLOWER MOTOR RELAY

AUXILIARY UNDER-HOOD RELAY BOX

A/C CONDENSER FAN RELAY

RADIATOR FAN RELAY

FAN CONTROL RELAY

RADIATOR FAN

A/C CONDENSER FAN

A/C PRESSURE SWITCH

PCM

A/C DIODE
(Located under-dash,
taped to harness)

Test, page 22-75

Test, page 21-52
Replacement, page 21-52

Test, page 22-75

Test, page 22-75

Test, page 22-75

Test, page 22-75

＊０３

21-5

HEATER UNIT/CORE

EVAPORATOR CORE
(Located-in the heater unit)

BLOWER UNIT

RECIRCULATION CONTROL MOTOR

MODE CONTROL MOTOR

POWER TRANSISTOR

HVAC CONTROL UNIT

EVAPORATOR TEMPERATURE SENSOR

AIR MIX CONTROL MOTOR

DUST AND POLLEN
FILTER

HEATER VALVE CABLE

Replacement, page 21-62

Replacement, page 21-60

Removal/Installation,

page 21-59

Component Replacement,

page 21-60

Test, page 21-57
Replacement, page 21-57

Test, page 21-56
Replacement, page 21-56

Test, page 21-54

Removal/Installation, page 21-58

Test, page 21-53
Replacement, page 21-53

Test, page 21-55
Replacement, page 21-55

Replacement,

page 21-58

Adjustment, page 21-65

ＳＪＣ８Ａ００Ｇ１０１００００００００ＢＡＡＴ８０

−

０１

ＳＪＣ８Ａ００Ｇ１０１０００５０６５２ＫＢＡＴ８０

21-6

21-6

Heating/Air Conditioning

A/C Service Tips and Precautions

A/C Refrigerant Oil Replacement

REMOVED
A/C COMPRESSOR

NEW
A/C COMPRESSOR

SAME LEVEL

: A

DRAINING
VOLUME

A: 180 mL (6 fl·oz)

• Compressed air mixed with the R-134a forms a

combustible vapor.

• The vapor can burn or explode causing serious

injury.

• Never use compressed air to pressure test

R-134a service equipment or vehicle air
conditioning systems.

• Air conditioning refrigerant or lubricant vapor

can irritate your eyes, nose, or throat.

• Be careful when connecting service equipment.
• Do not breathe refrigerant or vapor.

The air conditioning system uses HFC-134a (R-134a)
refrigerant and polyalkyleneglycol (PAG) refrigerant oil,
which are not compatible with CFC-12 (R-12) refrigerant
and mineral oil. Do not use R-12 refrigerant or mineral
oil in this system, and do not attempt to use R-12
servicing equipment; damage to the air conditioning
system or your servicing equipment will result.
Use only service equipment that is U.L.-listed and is
certified to meet the requirements of SAE J2210 to
remove R-134a from the air conditioning system.

If accidental system discharge occurs, ventilate the
work area before resuming service.

R-134a service equipment or vehicle air conditioning
systems should not be pressure tested or leak tested
with compressed air.

Additional health and safety information may be
obtained from the refrigerant and lubricant
manufacturers.

• Always disconnect the negative cable from the

battery whenever replacing air conditioning parts.

• Keep moisture and dirt out of the system. When

disconnecting any lines, plug or cap the fittings
immediately; don’t remove the caps or plugs until
just before you reconnect each line.

• Before connecting any hose or line, apply a few drops

of refrigerant oil to the O-ring.

• When tightening or loosening a fitting, use a second

wrench to support the matching fitting.

• When discharging the system, use an R-134a

refrigerant recovery/recycling/charging station; don’t
release refrigerant into the atmosphere.

Recommended PAG oil: DENSO ND-OIL 8

• P/N 38897-PR7-A01AH: 120 mL (4 fl·oz)
• P/N 38899-PR7-A01: 40 mL (1 1/3 fl·oz)

Add the recommended refrigerant oil in the amount
listed if you replace any of the following parts.

• To avoid contamination, do not return the oil to the

container once dispensed, and never mix it with other
refrigerant oils.

• Immediately after using the oil, reinstall the cap on

the container, and seal it to avoid moisture
absorption.

• Do not spill the refrigerant oil on the vehicle; it may

damage the paint; if it gets on the paint, wash it off
immediately.

........

..............

............

........

......

........

..............

............

........

......

A/C condenser

.45 mL (1 1/2 fl·oz)

Evaporator

.45 mL (1 1/2 fl·oz)

Line or hose

.10 mL (1/3 fl·oz)

Leakage repair

.25 mL (5/6 fl·oz)

A/C compressor

.For A/C compressor replacement,

subtract the volume of oil drained
from the removed A/C
compressor from 180 mL (6 fl·oz),
and drain the calculated volume
of oil from the new A/C
compressor: 180 mL (6 fl·oz)
Volume of removed A/C
compressor = Volume to drain
from new A/C compressor.

NOTE: Even if no oil is drained
from the removed A/C
compressor, don’t drain more
than 50 mL (1 2/3 fl·oz) from the
new A/C compressor.

０１

ＳＪＣ８Ａ００Ｇ１０１０００１２０５５ＫＢＡＴ００

21-7

A/C Line Replacement

Discharge hose to the A/C compressor (6 x 1.0 mm): 9.8 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lbf·ft)
Discharge hose to the A/C condenser (6 x 1.0 mm): 9.8 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lbf·ft)
Receiver line B to the A/C condenser (6 x 1.0 mm): 9.8 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lbf·ft)

Suction hose to the A/C compressor (6 x 1.0 mm): 9.8 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lbf·ft)

Receiver line A to the evaporator (6 x 1.0 mm): 9.8 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lbf·ft)

A/C COMPRESSOR
BRACKET

A/C COMPRESSOR

DISCHARGE HOSE

A/C CONDENSER

RECEIVER LINE A

SUCTION HOSE

A/C compressor to the A/C compressor bracket (8 x 1.25 mm): 22 N·m (2.2 kgf·m, 16 lbf·ft)

Suction line to the suction hose (24 x 1.5 mm): 31.9 N·m (3.3 kgf·m, 23.5 lbf·ft)

Suction line to the evaporator (6 x 1.0 mm): 9.8 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lbf·ft)

SUCTION LINE

A/C compressor bracket to the engine block (10 x 1.25 mm): 44 N·m (4.5 kgf·m, 33 lbf·ft)

A/C pressure switch to receiver line A (11 x 1.0 mm): 9.3 N·m (0.9 kgf·m, 6.9 lbf·ft)

RECEIVER LINE B

Receiver line A to the receiver line B (16 x 1.5 mm): 13.2 N·m (1.4 kgf·m, 9.8 lbf·ft)

A/C PRESSURE SWITCH