Honda Ridgeline. Manual - part 169

１４

D Position: Driving in 3rd gear

14-61

TORQUE
CONVERTER

1ST
ACCUMULATOR

1ST/1ST-HOLD
CLUTCH

2ND
ACCUMULATOR

2ND
CLUTCH

3RD
CLUTCH

3RD
ACCUMULATOR

4TH CLUTCH
TRANSMISSION FLUID
PRESSURE SWITCH

4TH
CLUTCH

5TH
CLUTCH

4TH
ACCUMULATOR

5TH
ACCUMULATOR

1ST-HOLD
ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR
CHOKE

50X

4C

SA

3RD CLUTCH TRANSMISSION
FLUID PRESSURE SWITCH

SHIFT VALVE D

SHIFT VALVE B

4C

10

10

15

15

20

30

30

40

40

50

55

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE C

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE A

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE B

58 h6X

5H

5J 4A 25

40

5N

20

A4X

5K

SB

5F

5D

5H 5C

5D

KICK-DOWN VALVE

A9X

4A

9

50X

CPC
VALVE
A

CPC
VALVE
B

X

4A

4

AX

56

4

AX

X

4B

57

SC

4A

5D

4B

5C

10

6

4

4

H1X

4

5A

5B

H2X

SHIFT
VALVE C

5K

5H

5J

5G

5E

5F

SA

H3X

30

51

5B

5A

5B

X

SHIFT
VALVE A

SHIFT VALVE E

4C

X

55

4

X

1

X

58

CPC VALVE C

90

94

6

91

90

58

91’

90’

X

LA

94

91’

91

96

92 93

95

6

X

90’

93 96

58

97

X 90

X

92

95

X

X

90

93

93

X

99

1

92

1 95

HX

hX

95

95’

95

2

X

58

4

1

25

2

3

51

50

MANUAL
VALVE

3’’

57

3

10

3’’

3’

X

SC

REVERSE
CPC VALVE

4’

4’’

X

3’’

4’X

4’’

3

9

4

10

SB

SERVO CONTROL VALVE

SERVO VALVE

ATF PUMP

15

X

5G

9

5E

91

X

X

LA

X

50X

20

50

3’

X

5H

SA

TORQUE
CONVERTER
CLUTCH
SOLENOID
VALVE

SHIFT
SOLENOID
VALVE B

SHIFT
SOLENOID
VALVE C

SHIFT
SOLENOID
VALVE A

SB

6

6

6

58

56

6

6

57

6

1

MODULATOR VALVE

X

SC

SA

HX

AX

HX

AX

HX

AX

HX

A6X

LOCK-UP
TIMING VALVE

LOCK-UP
SHIFT VALVE

LOCK-UP
CONTROL VALVE

RELIEF VALVE

TORQUE CONVERTER
CHECK VALVE

COOLER
CHECK VALVE

ATF
COOLER

FILTER

REGULATOR
VALVE

LUBRICATION
CHECK VALVE

FINAL GEAR

MAINSHAFT

COUNTERSHAFT

INTERMEDIARY
SHAFT

LUBRICATION
CONTROL
VALVE

AX

AX

h7X

SECONDARY SHAFT

OFF

ON

ON

The PCM turns shift solenoid valve C ON, and controls A/T clutch pressure control solenoid valve A to release LS A
pressure (56) in CPC valve A. Shift solenoid valve A remains OFF, and shift solenoid valve B remains ON. Releasing LS
A pressure (56) in CPC valve A releases CPC A pressure in the 2nd clutch pressure circuit. Shift solenoid valve C is
turned ON, and SH C pressure (SC) in the right side of shift valve C is released. Then shift valve C is moved to the right
side to switch the port of line pressure and CPC pressure. The 3rd clutch pressure is changed to line pressure mode,
and the 3rd clutch is engaged securely. The 1st clutch is also engaged. No power is transmitted because of the one-
way clutch.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

(cont’d)

１５

Hydraulic Flow (cont’d)

D Position: Shifting between 3rd gear and 4th gear

14-62

Automatic Transmission

System Description (cont’d)

TORQUE
CONVERTER

1ST
ACCUMULATOR

1ST/1ST-HOLD
CLUTCH

2ND
ACCUMULATOR

2ND
CLUTCH

3RD
CLUTCH

3RD
ACCUMULATOR

4TH CLUTCH
TRANSMISSION FLUID
PRESSURE SWITCH

4TH
CLUTCH

5TH
CLUTCH

4TH
ACCUMULATOR

5TH
ACCUMULATOR

1ST-HOLD
ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR
CHOKE

50X

4C

SA

3RD CLUTCH TRANSMISSION
FLUID PRESSURE SWITCH

SHIFT VALVE D

SHIFT VALVE B

4C

10

10

15

15

20

30

30

40

40

50

55

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE C

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE A

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE B

58 h6X

5H

5J 4A 25

40

5N

20

A4X

5K

SB

5F

5D

5H 5C

5D

KICK-DOWN VALVE

A9X

4A

9

50X

CPC
VALVE
A

CPC
VALVE
B

X

4A

4

AX

56

4

AX

X

4B

57

SC

4A

5D

4B

5C

10

6

4

4

H1X

4

5A

5B

H2X

SHIFT
VALVE C

5K

5H

5J

5G

5E

5F

SA

H3X

30

51

5B

5A

5B

X

SHIFT
VALVE A

SHIFT VALVE E

4C

X

55

4

X

1

X

58

CPC VALVE C

90

94

6

91

90

58

91’

90’

X

LA

94

91’

91

96

92 93

95

6

X

90’

93 96

58

97

X 90

X

92

95

X

X

90

93

93

X

99

1

92

1 95

HX

hX

95

95’

95

2

X

58

4

1

25

2

3

51

50

MANUAL
VALVE

3’’

57

3

10

3’’

3’

X

SC

REVERSE
CPC VALVE

4’

4’’

X

3’’

4’X

4’’

3

9

4

10

SB

SERVO CONTROL VALVE

SERVO VALVE

ATF PUMP

15

X

5G

9

5E

91

X

X

LA

X

50X

20

50

3’

X

5H

SA

TORQUE
CONVERTER
CLUTCH
SOLENOID
VALVE

SHIFT
SOLENOID
VALVE B

SHIFT
SOLENOID
VALVE C

SHIFT
SOLENOID
VALVE A

SB

6

6

6

58

56

6

6

57

6

1

MODULATOR VALVE

X

SC

SA

HX

AX

HX

AX

HX

AX

HX

A6X

LOCK-UP
TIMING VALVE

LOCK-UP
SHIFT VALVE

LOCK-UP
CONTROL VALVE

RELIEF VALVE

TORQUE CONVERTER
CHECK VALVE

COOLER
CHECK VALVE

ATF
COOLER

FILTER

REGULATOR
VALVE

LUBRICATION
CHECK VALVE

FINAL GEAR

MAINSHAFT

COUNTERSHAFT

INTERMEDIARY
SHAFT

LUBRICATION
CONTROL
VALVE

h7X

AX

AX

SECONDARY SHAFT

OFF

ON

OFF

As the speed of the vehicle reaches the prescribed value, the PCM turns shift solenoid valve B OFF. The PCM also
controls A/T clutch pressure control solenoid valve A to apply LS A pressure (56) to CPC valve A. Shift solenoid valve A
remains OFF, and shift solenoid valve C remains ON. Shift solenoid valve B is turned OFF, and SH B pressure (SB) is
applied to the right side of shift valve B. Then shift valve B is moved to the left side to switch the port of line pressure
and CPC pressure. Line pressure (4) becomes CPC A pressure (4A) at CPC valve A, and becomes CPC B pressure (4B)
at CPC valve B. CPC A pressure (4A) becomes 4th clutch pressure (40) at shift valve D via shift valves C, A, and B, and
flows to the 4th clutch. The 3rd clutch pressure is changed to CPC pressure mode by switching the position of shift
valve B. The 1st clutch is also engaged. No power is transmitted because of the one-way clutch.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

１６

D Position: Driving in 4th gear

14-63

TORQUE
CONVERTER

1ST
ACCUMULATOR

1ST/1ST-HOLD
CLUTCH

2ND
ACCUMULATOR

2ND
CLUTCH

3RD
CLUTCH

3RD
ACCUMULATOR

4TH CLUTCH
TRANSMISSION FLUID
PRESSURE SWITCH

4TH
CLUTCH

5TH
CLUTCH

4TH
ACCUMULATOR

5TH
ACCUMULATOR

1ST-HOLD
ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR
CHOKE

50X

4C

SA

3RD CLUTCH TRANSMISSION
FLUID PRESSURE SWITCH

SHIFT VALVE D

SHIFT VALVE B

4C

10

10

15

15

20

30

30

40

40

50

55

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE C

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE A

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE B

58 h6X

5H

5J 4A 25

40

5N

20

A4X

5K

SB

5F

5D

5H 5C

5D

KICK-DOWN VALVE

A9X

4A

9

50X

CPC
VALVE
A

CPC
VALVE
B

X

4A

4

AX

56

4

AX

X

4B

57

SC

4A

5D

4B

5C

10

6

4

4

H1X

4

5A

5B

H2X

SHIFT
VALVE C

5K

5H

5J

5G

5E

5F

SA

H3X

30

51

5B

5A

5B

X

SHIFT
VALVE A

SHIFT VALVE E

4C

SA

X

55

4

X

1

X

58

CPC VALVE C

90

94

6

91

90

58

91’

90’

X

LA

94

91’

91

96

92 93

95

6

X

90’

93 96

58

97

X 90

X

92

95

X

X

90

93

93

X

99

1

92

1 95

HX

hX

95

95’

95

2

X

58

4

1

25

2

3

51

50

MANUAL
VALVE

3’’

57

3

10

3’’

3’

X

SC

REVERSE
CPC VALVE

4’

4’’

X

3’’

4’X

4’’

3

9

4

10

SB

SERVO CONTROL VALVE

SERVO VALVE

ATF PUMP

15

X

5G

9

5E

91

X

X

LA

X

50X

20

50

3’

X

5H

SA

TORQUE
CONVERTER
CLUTCH
SOLENOID
VALVE

SHIFT
SOLENOID
VALVE B

SHIFT
SOLENOID
VALVE C

SHIFT
SOLENOID
VALVE A

SB

6

6

6

58

56

6

6

57

6

1

MODULATOR VALVE

X

SC

SA

HX

AX

HX

AX

HX

AX

HX

A6X

LOCK-UP
TIMING VALVE

LOCK-UP
SHIFT VALVE

LOCK-UP
CONTROL VALVE

RELIEF VALVE

TORQUE CONVERTER
CHECK VALVE

COOLER
CHECK VALVE

ATF
COOLER

FILTER

REGULATOR
VALVE

LUBRICATION
CHECK VALVE

FINAL GEAR

MAINSHAFT

COUNTERSHAFT

INTERMEDIARY
SHAFT

LUBRICATION
CONTROL
VALVE

AX

AX

h7X

SECONDARY SHAFT

OFF

OFF

OFF

The PCM turns shift solenoid valve C OFF, and controls A/T clutch pressure control solenoid valve B to release LS B
pressure (57) in CPC valve B. Shift solenoid valves A and B remain OFF. Releasing LS B pressure (57) in CPC valve B
releases CPC B pressure in the 3rd clutch pressure circuit. Shift solenoid valve C is turned OFF, and SH C pressure (SC)
is applied to the right side of shift valve C. Then shift valve C is moved to the left side to switch the port of line pressure
and CPC pressure. Line pressure (4) from the manual valve becomes 4th clutch pressure (40) at shift valve D via shift
valves C, A, and B, and flows to the 4th clutch. The 4th clutch pressure is changed to line pressure mode by switching
the position of shift valve C, and the 4th clutch is engaged securely. The 1st clutch is also engaged. No power is
transmitted because of the one-way clutch.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

(cont’d)

１７

Hydraulic Flow (cont’d)

D Position: Shifting between 4th gear and 5th gear

14-64

Automatic Transmission

System Description (cont’d)

TORQUE
CONVERTER

1ST
ACCUMULATOR

1ST/1ST-HOLD
CLUTCH

2ND
ACCUMULATOR

2ND
CLUTCH

3RD
CLUTCH

3RD
ACCUMULATOR

4TH CLUTCH
TRANSMISSION FLUID
PRESSURE SWITCH

4TH
CLUTCH

5TH
CLUTCH

4TH
ACCUMULATOR

5TH
ACCUMULATOR

1ST-HOLD
ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR
CHOKE

50X

4C

SA

3RD CLUTCH TRANSMISSION
FLUID PRESSURE SWITCH

SHIFT VALVE D

SHIFT VALVE B

4C

10

10

15

15

20

30

30

40

40

50

55

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE C

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE A

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE B

58 h6X

5H

5J 4A 25

40

5N

20

A4X

5K

SB

5F

5D

5H 5C

5D

KICK-DOWN VALVE

A9X

4A

9

50X

CPC
VALVE
A

CPC
VALVE
B

X

4A

4

AX

56

4

AX

X

4B

57

SC

4A

5D

4B

5C

10

6

4

4

H1X

4

5A

5B

H2X

SHIFT
VALVE C

5K

5H

5J

5G

5E

5F

SA

H3X

30

51

5B

5A

5B

X

SHIFT
VALVE A

SHIFT VALVE E

4C

X

55

4

X

1

X

58

CPC VALVE C

90

94

6

91

90

58

91’

90’

X

LA

94

91’

91

96

92 93

95

6

X

90’

93 96

58

97

X 90

X

92

95

X

X

90

93

93

X

99

1

92

1 95

HX

hX

95

95’

95

2

X

58

4

1

25

2

3

51

50

MANUAL
VALVE

3’’

57

3

10

3’’

3’

X

SC

REVERSE
CPC VALVE

4’

4’’

X

3’’

4’X

4’’

3

9

4

10

SB

SERVO CONTROL VALVE

SERVO VALVE

ATF PUMP

15

X

5G

9

5E

91

X

X

LA

X

50X

20

50

3’

X

5H

SA

TORQUE
CONVERTER
CLUTCH
SOLENOID
VALVE

SHIFT
SOLENOID
VALVE B

SHIFT
SOLENOID
VALVE C

SHIFT
SOLENOID
VALVE A

SB

6

6

6

58

56

6

6

57

6

1

MODULATOR VALVE

X

SC

SA

HX

AX

HX

AX

HX

AX

HX

A6X

LOCK-UP
TIMING VALVE

LOCK-UP
SHIFT VALVE

LOCK-UP
CONTROL VALVE

RELIEF VALVE

TORQUE CONVERTER
CHECK VALVE

COOLER
CHECK VALVE

ATF
COOLER

FILTER

REGULATOR
VALVE

LUBRICATION
CHECK VALVE

FINAL GEAR

MAINSHAFT

COUNTERSHAFT

INTERMEDIARY
SHAFT

LUBRICATION
CONTROL
VALVE

h7X

AX

AX

SECONDARY SHAFT

OFF

ON

OFF

As the speed of the vehicle reaches the prescribed value, the PCM turns shift solenoid valve A ON. The PCM also
controls A/T clutch pressure control solenoid valve B to apply LS B pressure (57) to CPC valve B. Shift solenoid valves
B and C remain OFF. Shift solenoid valve A is turn ON, and SH A pressure (SA) in the right side of shift valves A and E
is released. Then shift valves A and E are moved to the left side to switch the port of line pressure and CPC pressure.
Line pressure (4) becomes CPC A pressure (4A) at CPC valve A, and becomes CPC B pressure (4B) at CPC valve B. CPC
B pressure (4B) becomes 5th clutch pressure (50) at shift valve C, and flows to the 5th clutch via shift valves B and A
and the manual valve. The 4th clutch pressure is changed to CPC pressure mode by switching the position of shift
valve A. The 1st clutch is also engaged. No power is transmitted because of the one-way clutch.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.