42

Рис. 95

Рис. 96

Рис. 97

Рис. 98

7.  Установка топливной рейки:

(1)  Установите 2 шайбы на впускной коллектор (Рис.99);

(2)  Установите рейку с форсунками в сборе во впускной коллектор;
(3) Временно установите 2 болта крепления рампы к впускному коллектору;
(4) Убедитесь в том, что форсунки поворачиваются плавно (Рис.100);

Рис. 99

Рис. 100

43

Примечание: Если форсунки поворачиваются  не плавно, необходимо  заменить  уплотните-льные

кольца форсунки.

(5) Затяните 2 болта  крепления  рампы  к  впускному  коллектору (Рис.101). Момент

затяжки 15 Нм;

Рис. 100

Рис. 101

44

Часть 4. Замена топливного насоса.

1. Замена:

(1) Отсоедините топливопроводы от топливного бака;
(2) Отсоедините возвратный топливопровод от бака;
(3) Отсоедините шланг вентиляции топливного бака;
(4) Снимите топливный насос в сборе (Рис.103);

Рис. 103

45

(5) Откройте  крышку  топливного  бака. Извлекая  топливный  насос  не  погните  рычаг

датчика уровня топлива;

(6)  Установите топливный насос (Рис.104). Замените прокладку насоса;
(7)  Совместите  установочный  выступ  на  топливном  насосе  с  отверстием  на  топливном

баке. Затяните крышку топливного насоса. Момент затяжки 40Нм

(8)  Установите шланг вентиляции картера:
(a) Установите возвратный топливопровод;
(b) Установите топливопровод;
(c) Проверьте герметичность соединений.

Часть 5. Замена адсорбера.

1.  Проверка и замена адсорбера:

(1) Осмотрите состояние адсорбера, проверьте отсутствие повреждений (Рис.109);
(2) Проверьте работу адсорбера:

(a) Закройте выпускной штуцер (Рис.110);
(b) Продуйте  адсорбер  воздухом  под  давлением  при  закрытом  выпускном  штуцере.

Проверьте и убедитесь в том, что из вентиляционного отверстия выходит воздух. В
противном случае замените адсорбер;

(c) Продуйте адсорбер воздухом. Убедитесь в том, что воздух выходит из выпускного

отверстия без сопротивления. В противном случае замените адсорбер.

Рис. 109

Рис. 104