Dodge Sprinter. Manual - part 9

RUNOUT SPECIFICATIONS

Front of Shaft

0.020 in. (0.50 mm)

Center of Shaft

0.025 in. (0.63 mm)

Rear of Shaft

0.020 in. (0.50 mm)

note:
Measure front/rear runout approximately 76 mm (3
in.) from the weld seam at each end of the shaft
tube for tube lengths over 30 inches. For tube
lengths under 30 inches, the maximum allowed
runout is 0.50 mm (0.020 in.) for the full length of
the tube.

STANDARD PROCEDURE

PROPELLER SHAFT ANGLE

This procedure applies the front and rear propeller

shafts.

(1) Place vehicle in netural.
(2) Raise and support vehicle at the axles as level

as possible.

(3) Remove universal joint snap rings if equipped,

so Inclinometer 7663 base sits flat.

(4) Rotate shaft until transmission case output

yoke bearing is facing downward.

NOTE: Always make measurements from front to
rear and from the same side of the vehicle.

(5) Place Inclinometer 7663 on yoke bearing (A)

parallel to the shaft. Center bubble in sight glass and
record measurement.

This measurement will give you the transmis-

sion yoke Output Angle (A).

(6) Rotate propeller shaft 90 degrees and place

inclinometer on yoke bearing parallel to the shaft.
Center bubble in sight glass and record measure-
ment. This measurement can also be taken at the
rear end of the shaft.

This measurement will give you the Propeller

Shaft Angle (C).

(7) Rotate propeller shaft 90 degrees and place

inclinometer on companion flange yoke bearing par-
allel to the shaft. Center bubble in sight glass and
record measurement.

This measurement will give you the Pinion

Flange Input Angle (B).

(8) Subtract smaller figure from larger (C minus

A)

to

obtain

Transmission

Output

Operating

Angle.

(9) Subtract smaller figure from larger (C minus

B) to obtain axle Input Operating Angle.

Refer to rules and example in (Fig. 4) for addi-

tional information.

RULES

• Good cancellation of U-joint operating angles

should be within 1degree.

• Operating angles should be less than 3 degrees.

• At least 1/2 of one degree continuous operating

(propeller shaft) angle.

3 - 4

PROPELLER SHAFT

VA

TWO / THREE - PIECE PROPELLER SHAFT

The procedure to measure the propeller shaft

angles involved with a two/three-piece (Fig. 5) propel-
ler shaft is the same as those for a one-piece propel-
ler shaft.

Fig. 4 UNIVERSAL JOINT ANGLE EXAMPLE

1 - 4.9° Angle (C)
2 - 3.2° Angle (B)
3 - Input Yoke

4 - 3.0° Angle (A)
5 - Output Yoke

VA

PROPELLER SHAFT

3 - 5

SPECIFICATIONS

TORQUE SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Propeller shaft to trans-

mission bolt

70

52

-

Propeller shaft to axle

bolt

70

52

-

Retaining bracket to

frame floor bolt

100

74

-

Center Bearing support to

frame floor bolt

95

70

-

Center Bearing to support

nut

105

77

-

SPECIAL TOOLS

SPECIAL TOOL CROSS-REFERENCE CHART

MB TOOL #

MILLER TOOL

#

DESCRIPTION

N/A

938

BRIGE

N/A

1130

SPLITTER

387 589 05 15

00

9275

INSTALLER

N/A

7663

INCLINOME-

TER

Fig. 5 UNIVERSAL JOINT ANGLE

1 - YOKES MUST BE IN SAME PLANE

BRIDGE 938

3 - 6

PROPELLER SHAFT

VA

PROPELLER SHAFT

REMOVAL

(1) Secure vehicle to prevent it from rolling.
(2) Make installing reference marks on propeller

shaft (Fig. 6) and (Fig. 7).

(3) Remove retaining bracket bolts (Fig. 8) and

(Fig. 9).

(4) Remove propeller shaft bolts from rear axle

and transmission at the flange.

(5) Remove propeller shaft intermediate bearing

nuts from retaining bracket and bracket for brake
cable.

NOTE: The brake cable bracket is only installed in
vehicles with wheelbase 3550 mm

SPLITTER 1130

INSTALLER 9275

INCLINOMETER 7663

Fig. 6 ALIGNMENT MARKS

1 - ALIGNMENT MARK
2 - BOOT
3 - ALIGNMENT MARK
4 - CENTER BEARING

Fig. 7 ALIGNMENT MARKS 3 PIECE SHAFT

1 - REFERNCE MARK
2 - CENTER SHAFT
3 - REFERENCE MARK
4 - REAR SHAFT

VA

PROPELLER SHAFT

3 - 7