Dodge Caliber. Manual - part 880

 

  Index      Dodge     Dodge Caliber - service repair manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  878  879  880  881   ..

 

 

Dodge Caliber. Manual - part 880

 

 

5.

(K922) TP SENSOR GROUND CIRCUIT TEST

Turn the ignition off.

Using a 12 volt test light connected to 12 volts, check the (K922) TP
Sensor Ground in the Throttle Body harness connector.

NOTE: The test light should be illuminated and bright. Compare
the brightness to that of a direct connection to the battery.

Is the test light illuminated and bright?

Yes

>> Go to 6

No

>> Go to 21

6.

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO THE (K22) TP SIGNAL 1 CIRCUIT

Measure the resistance between the (F855) 5 Volt Supply circuit and
the (K22) TP Signal 1 circuit in the Throttle Body harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 7

No

>> Repair the (F855) 5 Volt Supply circuit for a short to the

(K22) TP Signal 1 circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

7.

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO THE (K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT

Measure the resistance between the (F855) 5 Volt Supply circuit and
the (K122) TP Signal 2 circuit in the Throttle Body harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 8

No

>> Repair the (F855) 5 Volt Supply circuit for a short to the

(K122) TP Signal 2 circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 807

8.

THROTTLE BODY

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Throttle Body and
the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Inspect the Throttle Body for any condition that would result in an incorrect signal, such as damage or contamina-
tion.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace the Throttle Body.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9.

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F855) 5 Volt Supply circuit in the Throttle
Body harness connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (F855) 5 Volt Supply circuit for a short to volt-

age.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 10

10.

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (F855) 5 Volt Supply
circuit in the Throttle Body harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 11

No

>> Repair the (F855) 5 Volt Supply circuit for a short to ground.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 808

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

11.

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO THE (K922) TP SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (F855) 5 Volt Supply circuit and
the (K922) TP Sensor Ground circuit in the Throttle Body harness con-
nector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 12

No

>> Repair the (F855) 5 Volt Supply circuit for a short to the

(K922) TP Sensor Ground circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

12.

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (F855) 5 Volt Supply circuit between the
Throttle Body harness connector and the Powertrain Control Module
(PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 22

No

>> Repair the (F855) 5 Volt Supply circuit for an open circuit or

high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

13.

(K22) TP SIGNAL 1 CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K22) TP Signal 1 circuit in the Throttle
Body harness connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K22) TP Signal 1 circuit for a short to voltage.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 14

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 809

14.

(K22) TP SIGNAL 1 CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (K22) TP Signal 1 cir-
cuit in the Throttle Body harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 15

No

>> Repair the (K22) TP Signal 1 circuit for a short to ground.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

15.

(K22) TP SIGNAL 1 CIRCUIT SHORTED TO (K922) TP SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K22) TP Signal 1 circuit and the
(K922) TP Sensor Ground circuit in the Throttle Body harness connec-
tor.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 16

No

>> Repair the (K22) TP Signal 1 circuit for a short to the

(K922) TP Sensor Ground circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

16.

(K22) TP SIGNAL 1 CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K22) TP Signal 1 circuit between the
Throttle Body harness connector and the Powertrain Control Module
(PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 22

No

>> Repair the (K22) TP Signal 1 circuit for an open circuit or

high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 810

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  878  879  880  881   ..