Dodge Durango (HB). Manual - part 938

P1115-GENERAL TEMPERATURE RATIONALITY (CONTINUED)

3.

TEMPERATURE SENSOR

Ignition on, engine not running.

Disconnect the suspected sensor.

Connect a jumper wire between the Sensor Signal circuit and the (K900) Sensor ground circuit.

With the scan tool, read the voltage of the suspected Sensor.

Did the voltage reading start at 4.8 to 5.0 volts and decrease to 0 volts when the jumper wire was
installed?

Yes

>> Replace the Sensor.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

4.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connectors.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the PCM harness connectors will damage
the PCM terminals resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815 to perform
diagnosis.
Measure the resistance of the Sensor Signal circuit from the Sensor harness connector to the appropriate terminal
of special tool #8815.

Is the resistance above 5.0 ohms.

Yes

>> Repair the excessive resistance in the Temperature Sensor Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance of the (K900) Sensor ground circuit from the
Sensor harness connector to the appropriate terminal of special tool
#8815.

Is the resistance above 5.0 ohms.

Yes

>> Repair the excessive resistance in the (K900) Sensor

ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 751

P1115-GENERAL TEMPERATURE RATIONALITY (CONTINUED)

6.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 752

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

P1501-VEHICLE SPEED SENSOR 1/2 CORRELATION - DRIVE WHEELS

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 753

P1501-VEHICLE SPEED SENSOR 1/2 CORRELATION - DRIVE WHEELS (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on and vehicle moving. Cruise is learned and customer is trying to use the Cruise.

•

Set Condition:
The PCM recognizes rear wheel speed is greater than front wheel speed.

Possible Causes

ACTIVE BUS OR COMMUNICATION DTCS

TIRE CIRCUMFERENCE

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

NOTE: Check for any Bus Communication DTCs. If no Bus Communication DTCs are set, check for active
DTCs stored in the Ant-Lock Brake Module. Any Bus Communication DTCs or VSS DTCs in the Ant-Lock
Brake Module must be properly diagnosed before continuing.
With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

VISUAL INSPECTION

NOTE: This code can set due to tire circumference differences and from the front or rear wheels being on
a slippery surface while the opposite tires are not.
This code may also set on a hard acceleration on loose gravel or during other off road driving conditions.

Check tire pressure of all the tires.

Check tire wear on all the tires.

Ask the customer what the road and driving conditions were like when the fault set.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary. If the code set during a front OR rear wheel spin condition, no repair is necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

9 - 754

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB