Dodge Durango (HB). Manual - part 918

P0593-SPEED CONTROL SWITCH 2 CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

5.

(V38) S/C SWITCH NO.2 SIGNAL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (V38) S/C Switch No.2 Signal circuit
from the both Switch harness connectors to the appropriate terminal of
special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (V38) S/C Switch No.2 Signal cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

(V937) SWITCH RETURN CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the (V937) Switch Return circuit from the
both Switch harness connectors to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (V937) Switch Return circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 671

P0593-SPEED CONTROL SWITCH 2 CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 672

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

P0594-SPEED CONTROL SERVO POWER RELAY CIRCUIT

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 673

P0594-SPEED CONTROL SERVO POWER RELAY CIRCUIT (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition key on. The speed control switched on.

•

Set Condition:
The speed control power supply circuit is either open or shorted to ground for more than 2.6 seconds. One
Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(V32) S/C SUPPLY CIRCUIT OPEN

(V32) S/C SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(V30) S/C BRAKE SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN

(V30) S/C BRAKE SWITCH OUTPUT CIRCUIT SHORTED TO GROUND

STOP LAMP SWITCH

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: If this code is setting on a vehicle that doesn’t have a S/C Servo, flash the correct code into the PCM
or the wrong PCM may have previously been installed.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

(V32) S/C SUPPLY CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the Stop Lamp Switch harness connector.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (V32) S/C
Supply circuit in the Switch harness connector while holding the Cruise
Switch in the ON position.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 7

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ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB