Dodge Durango (HB). Manual - part 881

P0480-COOLING FAN 1 CONTROL CIRCUIT (CONTINUED)

3.

LOW SPEED RADIATOR FAN RELAY RESISTANCE

Measure the resistance of the Low Speed Radiator Fan Relay Coil.

Is the resistance between 60 to 80 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Replace the Low Speed Radiator Fan Relay.

Perform BODY VERIFICATION TEST-VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

4.

(N201) COOLING FAN NO.1 CONTROL CIRCUIT OPEN

Disconnect the IPM FCM 49 way harness connector.

Measure the resistance of the (N201) Cooling Fan No.1 Relay Control circuit from the Relay to the IPM FCM 49
way harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the open in the (N201) Cooing Fan No.1 Relay Control circuit.

Perform BODY VERIFICATION TEST-VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

5.

(N201) COOLING FAN NO.1 CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (N201) Cooling Fan
No.1 Relay Control circuit at the IPM FCM 49 way harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (N201) Cooling Fan No.1

Relay Control circuit.

Perform BODY VERIFICATION TEST-VER 1. (Refer to 8 -
ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES/

FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TEST-
ING)

No

>> Go To 6

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 523

P0480-COOLING FAN 1 CONTROL CIRCUIT (CONTINUED)

6.

FRONT CONTROL MODULE

NOTE: Before continuing, check the FCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST-VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace Front Control Module per Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST-VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 524

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

P0481-COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 525

P0481-COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition on. Battery voltage greater than 10 volts.

•

Set Condition:
An open or shorted circuit is detected in the radiator fan relay control circuit. One Trip Fault. Three good trips
to turn off the MIL.

Possible Causes

(A16) FUSED B+ CIRCUITS

(N112) COOOLING FAN NO.2 RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN

(N112) COOOLING FAN NO.2 RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

HIGH SPEED RADIATOR FAN RELAY

FRONT CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

HIGH SPEED RADIATOR FAN RELAY OPERATION

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, actuate the High Speed Radiator Fan Relay.

Is the Cooling Fan Relay operating?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

2.

(A16) FUSED B+ CIRCUITS

Turn the ignition off.

Remove the High Speed Radiator Fan Relay.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (A16) Fused B+ circuits in the Relay connection.

Is the voltage above 11.0 volts?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the open or short to ground in the (A16) Fused B+ circuits. Inspect the related fuse and repair

as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST-VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 526

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB