Dodge Durango (HB). Manual - part 769

P0107-MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Engine speed between 600 to 3500 RPM. Battery voltage greater than 10 volts.

•

Set Condition:
The MAP sensor signal voltage is below 0.08 of a volt for 3.0 seconds. One Trip Fault. Three good trips to turn
off the MIL, (5.7L ETC light will flash.)

Possible Causes

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

MAP SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

MAP SENSOR VOLTAGE BELOW 0.08 OF A VOLT

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read the MAP Sensor voltage.

Is the voltage below 0.08 of a volt?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the MAP Sensor harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (F856) 5-volt Supply circuit in the MAP
Sensor harness connector.

Is the voltage between 4.5 to 5.2 volts?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 6

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 75

P0107-MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW (CONTINUED)

3.

MAP SENSOR

With a scan tool, monitor the MAP Sensor voltage with the Sensor harness connector disconnected.

Is the voltage above 4.5 volts?

Yes

>> Replace the MAP Sensor.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

Measure the resistance between ground and the (K1) MAP Signal cir-
cuit in the MAP Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K1) MAP Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K1) MAP Signal circuit and the
(K900) Sensor ground circuit in the MAP Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (K900) Sensor ground and

the (K1) MAP Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

9 - 76

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

P0107-MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW (CONTINUED)

6.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the C1 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (F856) 5-volt Supply circuit from the
MAP Sensor harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (F856) 5-volt Supply circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (F856) 5-volt Supply
circuit in the MAP Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (F856) 5-volt Supply cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 77

P0107-MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW (CONTINUED)

8.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 78

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB