Dodge Durango (HB). Manual - part 568

5.7 Engine

Vacuum is not used for any part of the speed control system if equipped with a 5.7L V-8 engine.

DIAGNOSIS AND TESTING - ROAD TEST

Perform a vehicle road test to verify reports of speed control system malfunction. The road test should include
attention to the speedometer. Speedometer operation should be smooth and without flutter at all speeds.

Flutter in the speedometer indicates a problem which might cause surging in the speed control system. The cause
of any speedometer problems should be corrected before proceeding. Refer to Instrument Cluster for speedometer
diagnosis.

If a road test verifies a system problem and the speedometer operates properly, check for:

•

A Diagnostic Trouble Code (DTC). If a DTC exists, conduct tests per the Powertrain Diagnostic Procedures
service manual.

•

A misadjusted brake (stop) lamp switch. This could also cause an intermittent problem.

•

Loose, damaged or corroded electrical connections at the servo (if used). Corrosion should be
removed from electrical terminals and a light coating of Mopar MultiPurpose Grease, or equivalent,
applied.

•

Leaking vacuum reservoir (if used).

•

Loose or leaking vacuum hoses or connections (if used).

•

Defective one-way vacuum check valve (if used).

•

Secure attachment of both ends of the speed control servo cable (if used).

•

Smooth operation of throttle linkage (if used) and throttle body air valve.

•

Failed speed control servo (if used). Do the servo vacuum test.

CAUTION: When test probing for voltage or continuity at electrical connectors, care must be taken not to
damage connector, terminals or seals. If these components are damaged, intermittent or complete system
failure may occur.

SPECIFICATIONS

TORQUE - SPEED CONTROL

DESCRIPTION

N-m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Servo Mounting Bracket-

to-Servo Nuts

7

-

60

Servo Mounting Bracket-

to-Battery Tray Screws

4

-

30

Speed Control Switch

Mounting Screws

1.7

-

15

CABLE-SPEED CONTROL

DESCRIPTION

The speed control servo cable is connected between the speed control vacuum servo diaphragm and the throttle
body control linkage. This cable is used only with 3.7L/4.7L engines.

A speed control servo cable is not used if equipped with a 5.7L engine.

HB

SPEED CONTROL

8P - 3

OPERATION

This cable causes the throttle control linkage to open or close the throttle valve in response to movement of the
vacuum servo diaphragm.

REMOVAL

3.7L / 4.7L ENGINES

1. Disconnect negative battery cable at battery.

2. Remove air intake tube at top of throttle body.

The accelerator cable must be partially removed to
gain access to speed control cable.

3. Hold throttle in wide open position. While held in

this position, slide throttle cable pin (1) from throttle
body bellcrank.

4. Using a pick or small screwdriver, press release

tab (2) to release plastic cable mount from bracket.
Press on tab only enough to release cable from
bracket. If tab is pressed too much, it will be
broken. Slide plastic mount (4) towards right side
of vehicle to remove throttle cable from throttle
body bracket.

5. Using finger pressure only, disconnect servo cable

connector (2) at throttle body bellcrank pin by
pushing connector off bellcrank pin towards front of
vehicle. DO NOT try to pull connector off per-
pendicular to the bellcrank pin. Connector will
be broken.

8P - 4

SPEED CONTROL

HB

6. Slide speed control cable plastic mount (2) towards

right of vehicle to remove cable from throttle body
bracket.

7. Remove servo cable from servo. Refer to Servo

Removal/Installation.

INSTALLATION

3.7L / 4.7L ENGINES

1. Install end of cable to speed control servo. Refer to Servo Removal/Installation.

2. Slide speed control cable plastic mount into throttle body bracket.

3. Install speed control cable connector onto throttle body bellcrank pin (push rearward to snap into location).

4. Slide throttle (accelerator) cable plastic mount into throttle body bracket. Continue sliding until cable release tab

is aligned to hole in throttle body mounting bracket.

5. While holding throttle to wide open position, place throttle cable pin into throttle body bellcrank.

6. Install air intake tube to top of throttle body.

7. Connect negative battery cable at battery.

8. Before starting engine, operate accelerator pedal to check for any binding.

SERVO-SPEED CONTROL

DESCRIPTION

A speed control servo is used only with 3.7L V-6
or 4.7L V-8 engines.

The speed control servo (4) is located in the engine
compartment and is attached to the bottom of the
PDC (Power Distribution Center) (1).

The servo unit consists of a solenoid valve body, and
a vacuum chamber. The solenoid valve body contains
three solenoids:

•

Vacuum

•

Vent

•

Dump

The vacuum chamber contains a diaphragm with a
cable attached to control the throttle linkage.

HB

SPEED CONTROL

8P - 5

OPERATION

A speed control servo is used only with 3.7L V-6 or 4.7L V-8 engines.

The Powertrain Control Module (PCM) controls the solenoid valve body. The solenoid valve body controls the appli-
cation and release of vacuum to the diaphragm of the vacuum servo. The servo unit cannot be repaired and is
serviced only as a complete assembly.

Power is supplied to the servo’s by the PCM through the brake switch. The PCM controls the ground path for the
vacuum and vent solenoids.

The dump solenoid is energized anytime it receives power. If power to the dump solenoid is interrupted, the sole-
noid dumps vacuum in the servo. This provides a safety backup to the vent and vacuum solenoids.

The vacuum and vent solenoids must be grounded at the PCM to operate. When the PCM grounds the vacuum
servo solenoid, the solenoid allows vacuum to enter the servo and pull open the throttle plate using the cable.
When the PCM breaks the ground, the solenoid closes and no more vacuum is allowed to enter the servo. The
PCM also operates the vent solenoid via ground. The vent solenoid opens and closes a passage to bleed or hold
vacuum in the servo as required.

The PCM duty cycles the vacuum and vent solenoids to maintain the set speed, or to accelerate and decelerate the
vehicle. To increase throttle opening, the PCM grounds the vacuum and vent solenoids. To decrease throttle open-
ing, the PCM removes the grounds from the vacuum and vent solenoids. When the brake is released, if vehicle
speed exceeds 30 mph to resume, 35 mph to set, and the RES/ACCEL switch has been depressed, ground for the
vent and vacuum circuits is restored.

REMOVAL

The speed control servo assembly (4) is attached to
the bottom of the PDC (Power Distribution Center) (1).

1. Disconnect negative battery cable at battery.

2. Disconnect vacuum line at servo.

3. Disconnect electrical connector (3) at servo.

4. Remove three servo mounting screws (2).

5. Disconnect servo cable at throttle body. Refer to

Servo Cable Removal/Installation.

8P - 6

SPEED CONTROL

HB