Dodge Durango (HB). Manual - part 1569

INSTALLATION

1. Install the rear heater core (4) into the side of the

rear HVAC housing (3). Make sure that the insula-
tor is properly installed.

2. Install the rear heater core retaining bracket (2).

3. Install the screw (1) that secures the rear heater

core retaining bracket to the rear HVAC housing.
Tighten the screw to 2 N·m (17 in. lbs.).

4. Install the outer halve of the rear heater core and

evaporator extension line flange (3).

5. Install the screws (2) that secure the two halves of

the rear heater core and evaporator extension line
flange together. Tighten the screws to 2 N·m (17 in.
lbs.).

6. Install the foam seal (1) to the rear heater core and

evaporator extension line flange.

7. Install the rear blend door actuator (Refer to 24 -

HEATING & AIR CONDITIONING/CONTROLS -
REAR/ACTUATOR-BLEND DOOR - INSTALLA-
TION).

NOTE: If the heater core is being replaced, flush
the cooling system (Refer to 7 - COOLING - STAN-
DARD PROCEDURE - COOLING SYSTEM CLEAN-
ING/REVERSE FLUSHING).

8. Install the rear HVAC housing (Refer to 24 - HEAT-

ING & AIR CONDITIONING/DISTRIBUTION - REAR/HOUSING-HVAC - INSTALLATION).

HB

PLUMBING - REAR

24 - 469

COUPLER- REFRIGERANT LINE

DESCRIPTION

Spring-lock type refrigerant line couplers (6) are used
to connect the liquid line (1) and the suction line (3) to
the underbody refrigerant lines for the rear heating-
A/C system. Secondary retaining clips (2 and 7) are
installed over the connected couplers for added pro-
tection.

The spring-lock refrigerant line couplers require spe-
cial disconnect tools for disengaging the two coupler
halves.

OPERATION

The spring-lock type refrigerant line coupler is held
together by a garter spring (6) inside a circular cage
(7) on the male half of the fitting (1). When the two
coupler halves are connected, the flared end of the
female fitting (2) slips behind the garter spring inside
the cage on the male fitting. The garter spring and
cage prevent the flared end of the female fitting from
pulling out of the cage. Some applications use a con-
nection indicator ring (4) to help indicate when the two
coupler halves are fully connected.

Two O-rings (8) are used to seal the coupler connec-
tions. These O-rings are compatible with R-134a
refrigerant and must be replaced with O-rings made of
the same material.

A secondary retaining clip (3) is installed over the con-
nected coupler (5) for added protection.

REMOVAL

WARNING: Refer to the applicable warnings and cautions for this system before performing the following
operation (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - FRONT - WARNINGSG) and (Refer to
24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - FRONT - CAUTIONS). Failure to follow the warnings and
cautions could result in possible personal injury or death.

24 - 470

PLUMBING - REAR

HB

1. Recover the refrigerant from the refrigerant system

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - STANDARD PROCEDURE
- REFRIGERANT SYSTEM RECOVERY).

2. Remove the secondary retaining clip from the

spring-lock type refrigerant line coupler.

3. Fit the proper size A/C line disconnect tool (Special

Tool Kit 7193 or equivalent) over the coupler cage
(1).

4. Close the two halves of the A/C line disconnect tool

around the coupler (2).

NOTE: The garter spring may not release if the A/C
line disconnect tool is cocked while pushing it
into the coupler cage opening.

5. Push the A/C line disconnect tool into the open

side of the coupler cage to expand the garter
spring (3). Once the garter spring is expanded, pull
on the refrigerant line attached to the female half of
the coupler until the flange on the female fitting is
separated from the garter spring and cage on the male fitting.

6. Open and remove the A/C line disconnect tool from the refrigerant line coupler (4).

INSTALLATION

1. Clean any dirt or foreign material from the spring-

lock type refrigerant line coupler.

2. Check to make sure that the garter spring (6) is

located within the cage (7) of the male half of the
refrigerant line coupler (1), and that the garter
spring is not damaged.

a. If the garter spring is missing, install a new

spring by pushing it into the coupler cage
opening.

b. If the garter spring is damaged, remove it from

the coupler cage with a small hook (DO NOT
use a screwdriver) and install a new garter
spring.

CAUTION: Use only the specified O-rings as they
are made of a special material for the R-134a system. The use of any other O-rings may allow the connec-
tion to leak.

3. Install new O-rings (8) on the male half of the refrigerant line coupler.

4. Lubricate the O-rings, and the inside of the female half of the refrigerant line coupler (2) with clean R-134a refrig-

erant oil. Use only refrigerant oil of the type recommended for the A/C compressor in the vehicle.

5. Position the female half of the coupler over the male half of the coupler.

6. Push together firmly on the two halves of the refrigerant line coupler until the garter spring in the cage on the

male half of the coupler snaps over the flanged end on the female half of the coupler.

7. Make sure that the refrigerant line coupler is fully engaged by firmly pulling the refrigerant lines away from each

other on both sides of the coupler.

8. Install the secondary retaining clip (3) over connected coupler cage (5).

9. Evacuate the refrigerant system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - FRONT - STAN-

DARD PROCEDURE - REFRIGERANT SYSTEM EVACUATE).

HB

PLUMBING - REAR

24 - 471

10. Charge the refrigerant system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - FRONT - STAN-

DARD PROCEDURE - REFRIGERANT SYSTEM CHARGE).

EVAPORATOR-A/C

DESCRIPTION

The rear A/C evaporator (1) is located within the rear
HVAC housing (2), behind the right interior quarter
panel trim. The rear A/C evaporator is positioned in
the rear HVAC housing so that all air entering the
housing must pass over the evaporator fins before it is
distributed through the rear heating-A/C system ducts
and outlets. However, air passing over the rear evap-
orator fins will only be conditioned when the A/C com-
pressor is engaged and circulating refrigerant through
the A/C evaporator.

OPERATION

Refrigerant enters the rear A/C evaporator from the rear A/C expansion valve as a low-temperature, low-pressure
mixture of liquid and gas. As air flows over the fins of the rear A/C evaporator, the humidity in the air condenses on
the fins, and the heat from the air is absorbed by the refrigerant. Heat absorption causes the refrigerant to boil and
vaporize. The refrigerant becomes a low-pressure gas when it leaves the rear A/C evaporator.

The rear A/C evaporator cannot be repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

REMOVAL

1. Remove the rear HVAC housing (1) and place it on

a workbench (Refer to 24 - HEATING & AIR CON-
DITIONING/DISTRIBUTION

-

REAR/HOUSING-

HVAC - REMOVAL).

2. Disconnect the rear HVAC wire harness (2) from

the rear blower motor (3) and the rear blower
motor resistor (4).

3. Remove the screws (5) that secure the rear air

inlet housing (6) to the rear HVAC housing.

24 - 472

PLUMBING - REAR

HB