Dodge Durango (HB). Manual - part 1543

SENSOR-INFRARED

DESCRIPTION

The infrared sensor consists of an infrared transducer
(1) located on the driver side of the overhead console.
The infrared sensor is used only on models equipped
with the automatic temperature control (ATC) heater-
A/C system. The infrared transducer is contained
within a black molded plastic housing (2) with an inte-
gral wire connector receptacle (3). The integral mount-
ing tab (4) allows the infrared sensor to be secured
with one screw to the overhead console.

OPERATION

The infrared sensor detects thermal radiation emitted by the driver seat occupant and its surroundings and converts
its data into a linear pulse width modulated (PWM) output signal, which is sent to the compass temperature module
(EOM) through a two-wire lead and connector of the vehicle wire harness. The EOM sends a message over the
controller area network (CAN) B bus where it is read by the automatic temperature control (ATC) A/C-heater control.
The ATC A/C-heater control uses the infrared sensor data as one of the inputs necessary to automatically control
the interior cabin temperature level. By using thermal radiation (surface temperature) measurement, rather than an
air temperature measurement, the ATC heating-A/C system is able to adjust itself to the comfort level as perceived
by the occupant. This allows the ATC system to compensate for other ambient conditions affecting comfort levels,
such as solar heat gain or evaporative heat loss.

The ATC system logic responds to the infrared sensor message from the EOM by calculating and adjusting the air
flow temperature and air flow rate needed to properly obtain and maintain the selected comfort level temperature of
the occupants. The EOM continually monitors the infrared sensor circuits, and will store a diagnostic trouble code
(DTC) for any problem it detects.

The infrared sensor cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

The infrared sensor is diagnosed using a scan tool. Refer to 8 - Electrical Overhead Console Electrical Diagnostics
for more information.

HB

CONTROLS - FRONT

24 - 365

REMOVAL

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Remove the overhead console (2) and place it on a

workbench (Refer to 8 - ELECTRICAL/OVERHEAD
CONSOLE - REMOVAL).

3. Remove the screw (3) that secures the infrared

sensor (1) to the overhead console.

4. Remove the infrared sensor from the overhead

console.

INSTALLATION

1. Position the infrared sensor (1) onto the overhead

console (2).

2. Install the screw (3) that secures the infrared sen-

sor to the overhead console. Tighten the screw to 2
N·m (17 in. lbs).

3. Install the overhead console (Refer to 8 - ELEC-

TRICAL/OVERHEAD

CONSOLE

-

INSTALLA-

TION).

4. Reconnect the negative battery cable.

24 - 366

CONTROLS - FRONT

HB

TRANSDUCER-A/C PRESSURE

DESCRIPTION

The A/C pressure transducer (1) is a switch that is
installed on a fitting located on the A/C discharge line.
An internally threaded fitting on the A/C pressure
transducer connects it to the externally threaded
Schrader-type fitting on the A/C discharge line. A rub-
ber O-ring seals the connection between the A/C pres-
sure transducer and the discharge line fitting. The A/C
pressure transducer is connected to the vehicle elec-
trical system by a molded plastic connector with three
terminals.

OPERATION

The A/C pressure transducer monitors the pressures in the high side of the refrigerant system through its connection
to a fitting on the discharge line. The A/C pressure transducer will change its internal resistance in response to the
pressures it monitors. A Schrader-type valve in the discharge line fitting permits the A/C pressure transducer to be
removed or installed without disturbing the refrigerant in the A/C system.

The front control module (FCM) provides a five volt reference signal to the A/C pressure transducer, then monitors
the output voltage of the A/C pressure transducer on a sensor return circuit to determine refrigerant pressure. The
FCM broadcasts a refrigerant pressure message to the PCM, which is programmed to respond to the A/C pressure
transducer and other sensor inputs by controlling the operation of the A/C compressor clutch and the radiator cool-
ing fan to help optimize A/C system performance and to protect the system components from damage. The PCM
will disengage the A/C compressor clutch when high side pressure rises above 3172 kPa (460 psi) and re-engage
the clutch when high side pressure drops below 1999 kPa (290 psi). The A/C pressure transducer will also disen-
gage the A/C compressor clutch if the high side pressure drops below 193 kPa (28 psi) and will re-engage the
clutch when the high side pressure rises above 234 kPa (34 psi). If the refrigerant pressure rises above 1655 kPa
(240 psi), the PCM will actuate the cooling fan. The A/C pressure transducer message to the PCM will also prevent
the A/C compressor clutch from engaging when ambient temperatures are below about 4.5° C (40° F) due to the
pressure/temperature relationship of the refrigerant. Refer to the Electric A/C Condenser Cooling Fan Switch Point
chart for condenser cooling fan on/off pressures.

The A/C pressure transducer cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

The A/C pressure transducer is diagnosed using a scan tool. Refer to 9 - Engine Electrical Diagnostics for more
information.

HB

CONTROLS - FRONT

24 - 367

ELECTRIC A/C CONDENSER COOLING FAN SWITCH POINT

Fan State

Switch Point

Off to Low speed

1896 kPa (275 psi)

Low to High speed

2103 kPa (305 psi)

High to Low speed

1620 kPa (235 psi)

Low speed to Off

1344 kPa (195 psi)

Off to Low, Low to Off hysterisis

5552 kPa (80 psi)

Low to High, High to low hysterisis

483 kPa (70 PSI)

REMOVAL

NOTE: It is not necessary to discharge the refrig-
erant system to replace the A/C pressure trans-
ducer.

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Disconnect the wire harness connector (1) from the

A/C pressure transducer (2).

3. Remove the A/C pressure transducer from the A/C

discharge line (3).

4. Remove the O-ring seal (4) from the discharge line

fitting and discard.

INSTALLATION

NOTE: Use only the specified O-ring as it is made
of special material for R-134a. Use only refrigerant
oil of the type required for the A/C compressor.

1. Lubricate a new rubber O-ring seal (4) with clean

refrigerant oil and install it onto the discharge line
fitting (3).

2. Install the A/C pressure transducer (2) onto the dis-

charge line fitting. Tighten the A/C pressure trans-
ducer securely.

3. Connect the wire harness connector (1) to the A/C

pressure transducer.

4. Reconnect the negative battery cable.

24 - 368

CONTROLS - FRONT

HB