Dodge Durango (HB). Manual - part 1250

P0732-GEAR RATIO ERROR IN 2ND (CONTINUED)

6.

CHECK TRANSMISSION OIL FILTER

Turn the ignition off to the lock position.

Remove and inspect the Transmission Oil Pan for excessive debris per the Service Information.

Remove and inspect the Primary Oil Filter per the Service Information.

NOTE: Make sure the Primary Transmission Oil Filter and seal are properly installed and are not cracked or
split.

Does the Oil Pan contain excessive debris and/or is the Primary Oil Filter cracked, plugged or misin-
stalled?

Yes

>> Repair the plugged, cracked, or split Primary Transmission Oil Filter and/or seal. If excessive clutch

debris is present, check the clutches for damage. Refer to the Service Information for the proper
hydraulic clutch repair procedure.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Remove the Transmission Oil Pump per the Service Information. Check the main Regulator Valve for

sticking in its bore, scoring, and/or damage and clean and repair as necessary. If no problem is found,
replace the Transmission Solenoid/TRS Assembly.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

7.

CHECK TO SEE IF DTC P0732 IS CURRENT

With the scan tool, perform the 2nd Gear Clutch Test. Follow the instructions on the scan tool.

Increase the throttle angle, TPS Degree, to 30° for no more than a few seconds.

CAUTION: Do not overheat the transmission.

NOTE: If the 2C clutch is faulty, the overrunning clutch will hold and the slip test will pass. The 2nd gear
clutch test will not detect a faulty 2C clutch. However, it will detect a faulty UD clutch.

Did the clutch test pass, did the Input Speed remain at zero?

Yes

>> Go To 8

No

>> Go To 10

8.

CHECK FOR INTERMITTENT OPERATION

Check the Shifter adjustment per the Service Information.

Intermittent gear ratio DTCs can be set by problems in the Input and Output Speed Sensor circuits and/or Speed
Sensor Ground circuit.

Check the Speed Sensor wiring and connectors for good connection, then perform a wiggle test using the Trans-
mission Simulator, Miller tool #8333.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 9

HB

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 405

P0732-GEAR RATIO ERROR IN 2ND (CONTINUED)

9.

CHECK FOR SLIPPAGE

With the scan tool, erase Transmission DTCs.

Road test the vehicle.

Is there an obvious slippage noticed in 2nd gear, or runaway on the 1–2 shift?

Yes

>> Go To 12

No

>> Go To 15

10.

UD HYDRAULIC CLUTCH CIRCUIT

Remove Transmission Oil Pan and check for excessive debris.

Remove the Valve Body and air check the UD hydraulic clutch circuit (in the case) per the Service Information.

NOTE: The UD clutch passage contains a small bleed orifice, a small amount of air leakage is normal.

Were there any problems found, excessive debris and/or excessive air leakage in the UD clutch hydraulic
circuit?

Yes

>> Repair as necessary. Check the UD clutch piston seals, reaction shaft support seal rings and the drib-

bler assembly, and the flatness of the pump valve body and pump housing faces. Check main regulator
valve for sticking in the bore.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 11

11.

UD ACCUMULATOR PISTON

Check the UD bleed orifice, accumulator piston, and accumulator piston seal in the main valve body.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary. Refer to the Service Information for proper repair procedures.

No

>> Replace the Transmission Solenoid/TRS Assembly per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

12.

EXCESSIVE DEBRIS

Remove the Transmission Oil Pan and check for excessive debris.

If grey sludge is present, check for a improperly assembled 2C clutch with the thick reaction plate not against the
case.

Remove the valve body and air check the 2C hydraulic clutch circuit (in the 2C/4C clutch retainer) per the Service
Information.

NOTE: The 2C clutch passage contains a small bleed orifice, a small amount of air leakage is normal.

Were there any problems found, excessive debris, improperly assembled 2C clutch and/or excessive air
leakage in the 2C hydraulic clutch circuit?

Yes

>> Repair as necessary. Refer to the Service Information for proper repair procedures. Note: Check the 2C

piston seals and bleed orifice.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 13

21 - 406

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

P0732-GEAR RATIO ERROR IN 2ND (CONTINUED)

13.

2C ACCUMULATOR

Check the 2C Accumulator piston for cracks or a cut seal.

Check for a cut or missing #7 or #5 check balls.

Check the Solenoid Switch Valve and its plugs for sticking in its bore or excessive wear.

Were there any problems found

Yes

>> Repair as necessary. Refer to the Service Information for proper repair procedures.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 14

14.

CHECK FOR BROKEN REVERSE SUN GEAR WELD

Working through the windows in the bottom of the case, check for a broken Reverse Sun gear weld to the reaction
carrier as follows:

(1) Hold the Transmission Output Shaft by holding the Transmission Manual Lever in the park position.

(2) Rotate the Input Annulus gear and drive shell, (the drum that encloses the two rearmost carriers).

(3) Check to see if the reaction carrier (the frontmost carrier, whose outer shell is splined to the 2C clutch) is rotat-
ing faster than the drive shell is being turned.

Is the reaction carrier turning faster than the drive shell?

Yes

>> Replace the Transmission Solenoid/TRS Assembly per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Replace the reaction carrier per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

15.

CHECK IF DTC RESET

Did the DTC P0732 reset during the road test?

Yes

>> Go To 16

No

>> Go To 17

HB

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 407

P0732-GEAR RATIO ERROR IN 2ND (CONTINUED)

16.

LIST OF POSSIBLE CAUSES

If any other DTC’s set during the road test, refer to the appropriate symptom in the Transmission category.

If no other DTC’s set during the road test, below is a list of possible causes, but not strictly limited to those:

— Check for excessive debris in the Transmission Oil pan, plugged, cracked, or misinstalled Primary Transmission
Oil Filter and/or seal.

— Check for cut and/or missing #7 and #5 check balls in the main valve body.

— Check the 2C and UD accumulator pistons and seals, UD bleed orifice, and the Solenoid Switch Valve and Plugs
in the main valve body.

— Check the UD clutch piston seals, reaction shaft support seal rings and dribbler assembly.

— Check the 2C clutch piston seals, and bleed orifice.

— Check the main regulator valve for sticking in its bore and the flatness of the pump valve body and pump hous-
ing faces.

— Check for a improperly assembled 2C clutch with the thick reaction plate not against the case.

View repair

Repair

Repair as necessary. Refer to the Service Information for proper repair procedures.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

17.

INTERMITTENT DTC

The conditions to set this DTC are not currently present.

With the scan tool, check the EATX DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

- If the DTC Event Data shows fault P0732 was set in Park, Reverse, or Neutral, replace the Powertrain Control
Module.

- If the DTC Event Data shows fault P0732 set with input RPM = zero, check the input speed sensor and related
wiring.

- If the DTC Event Data shows fault P0732 set with line pressure significantly below desired line pressure, check for
the cause of low line pressure (i.e., oil level, misinstalled or damaged primary filter or filter seal, sticking main reg-
ulator valve in pump, etc.).

- If the DTC Event Data shows fault P0732 set with the UD or 2C pressure switch open (but line pressure matches
Desired Line Pressure), air check the UD and 2C hydraulic clutch circuits for leakage per the Service Information.
If the UD and 2C hydraulic clutch circuits are OK, replace the Transmission Solenoid/TRS assembly.

Check the gearshift linkage adjustment.

Intermittent Gear Ratio DTCs can be set by problems in the Input and Output Speed Sensor circuits and/or Speed
Sensor Ground circuit.

Remove the Starter Relay.

NOTE: Failure to remove the Starter Relay can cause a Transmission - No Response condition.
Install Transmission Simulator, Miller tool #8333.

Wiggle wiring and connectors while checking for intermittent operation with the Transmission Simulator.

Gear ratio DTC’s can also be set under extreme temperature conditions.

Verify if the problem is only experienced under extreme hot or cold conditions.

Were there any problems found.

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Test Complete.

21 - 408

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB