Dodge Durango (HB). Manual - part 1188

P1790-FAULT IMMEDIATELY AFTER SHIFT

For the Transmission circuit diagram (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - SCHE-
MATICS AND DIAGRAMS)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
After a Gear Ratio Error code is stored.

•

Set Condition:
After a Gear Ratio Error DTC has already been set. The DTC is set if the fault happened within 1.3 seconds
of a shift. The DTC set time will vary from 1.214 seconds to 15 seconds.

Possible Causes

FAULT AFTER SHIFT

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - DIAGNOSIS AND TESTING).

Theory of Operation

This DTC is not stored alone. It is stored if a Gear Ratio DTC is detected immediately after shift. The existence of
DTC P1790 indicates a mechanical or hydraulic (not electrical) related problems. It should be noted, however, that
all mechanical problems don’t necessarily result in DTC P1790. When this DTC exists, diagnosing the system
should be based on the associated DTC and only mechanical causes should be considered.

Diagnostic Test

1.

FAULT AFTER SHIFT

This DTC is set along with a Gear Ratio DTC. Perform the appropriate test for the Gear Ratio DTC stored.

NOTE: Check Pending DTCs or 1 trip failures if there are no Active or Stored Gear Ratio DTCs.

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

Refer to the Transmission category and perform the appropriate diagnostic procedure.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

HB

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 157

P1794-SPEED SENSOR GROUND ERROR

21 - 158

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

P1794-SPEED SENSOR GROUND ERROR (CONTINUED)

For the Transmission circuit diagram (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - SCHE-
MATICS AND DIAGRAMS)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Every 7ms after a controller reset with transmission in neutral.

•

Set Condition:
After a PCM reset in neutral and Input and Output sensor ratio equals 2.50 to 1.0 ± 50.0 RPM.

Possible Causes

SPEED SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - DIAGNOSIS AND TESTING).

Theory of Operation

The input and output speed sensors use a common ground circuit. The loss of this common ground results in the
input signal being sensed for both. After a reset in neutral, and after observing a specific ratio, the Speed Check
Fault Counter will increment. Because the speed sensors and the thermistor share the same ground circuit, this
DTC may indicate a loss of the common speed sensor ground. In some cases this fault will cause a Gear Ratio
Error DTC to be set.

Diagnostic Test

1.

PCM AND WIRING

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay.

CAUTION: Removal of the Starter Relay is to prevent a Transmission NO RESPONSE condition and to dis-
able the starter.
Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333 and the Electronic Transmission Adapter kit 8333-1A.

Ignition on, engine not running.

With the Transmission Simulator, set the

9

Input/Output Speed

9

switch to

9

ON

9

and the rotary switch to the

9

3000/

1250

9

position.

With the scan tool, monitor the Input and Output Speed Sensor readings.

Does the Input Speed read 3000 RPM and the Output Speed read 1250 RPM, ± 50 RPM?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 4

HB

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 159

P1794-SPEED SENSOR GROUND ERROR (CONTINUED)

2.

(T13) SPEED SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Disconnect the Input and Output Speed Sensor harness connectors.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of both of the (T13) Speed Sensor Ground cir-
cuits from the appropriate terminal of special tool #8815 to the Input
and Output Speed Sensor harness connectors.

Is the resistance above 5.0 ohms on either circuit?

Yes

>> Repair the (T13) Speed Sensor Ground circuit for an

open.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1.

No

>> Go To 3

3.

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors. Repair as necessary. Pay particular attention
to all power and ground circuits.

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per the Service Information. With the scan tool
perform QUICK LEARN.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

4.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set the DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

With the scan tool, check the EATX DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Test Complete.

21 - 160

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB