Dodge Durango (HB). Manual - part 1106

10. Tighten exhaust manifold-to-exhaust pipe retaining bolts to 20–26 N·m (15–20 ft. lbs.).

ENGINE MOUNTING-FRONT

REMOVAL

2WD

1. Disconnect negative battery cable.

2. Raise vehicle.

3. Remove engine mount through bolts.

4. Raise engine using engine support fixture special tool # 8534.

5. Remove engine mount to insulator bolts.

6. Remove insulator from engine.

4WD

1. Disconnect the negative cable from the battery.

2. Raise the vehicle.

3. Remove the skid plate.

4. Remove the front crossmember.

5. Remove the engine oil filter.

6. Support the engine using engine support fixture, special tool # 8534.

7. Support the front axle with a suitable jack.

8. Remove the (4) bolts that attach the engine mounts to the front axle.

9. Remove the (3) bolts that attach the front axle to the left engine bracket.

10. Lower the front axle.

11. Remove the (6) through bolts

12. Raise the engine far enough to be able to remove the left and right engine mounts.

13. Remove the engine mounts.

INSTALLATION

2WD

1. Install insulator on the engine.

NOTE: For mount to engine block and left engine bracket to front axle bolts, apply Mopar

T

Lock and Seal

Adhesive, Medium Strength Threadlocker.

2. Install upper and lower mount mounting bolts. Tighten bolts to 61 N·m (45 ft. lbs.).

3. Lower the engine using engine support fixture special tool # 8534.

4. Install mount through bolts.

5. Tighten through bolts on both sides to 61 N·m (45 ft. lbs.).

6. Lower vehicle.

7. Connect negative battery cable.

4WD

NOTE: For mount to engine block and left engine bracket to front axle bolts, apply Mopar

T

Lock and Seal

Adhesive, Medium Strength Threadlocker.

1. Install the right and left side engine mounts to the front axle. Torque nuts to 94 N·m (70 ft. lbs.).

2. Raise the front axle into the frame and install the left and right side through bolts. Torque nuts to 94 N·m (70 ft.

lbs.).

HB

ENGINE - 5.7L SERVICE INFORMATION

9 - 1423

3. Insert the two upper through bolts into the right and left side engine mounts and loose assemble the two nuts

onto the through bolts.

4. Lower the engine using engine support fixture special tool # 8534, until the left and right side engine brackets

rest on the through bolts, and the lower engine bracket through holes align with the engine mounts, and the left
engine bracket holes align with the front axle slots.

5. Loose assemble the (3) bolts that attach the front axle to the left engine bracket.

6. Loose assemble the lower through bolts.

7. Torque the nuts for the (4) through bolts to 101 N·m (75 ft. lbs.).

8. Torque the (3) bolts that attach the front axle to the left engine bracket to 101 N·m (75 ft. lbs.).

9. Install the engine oil filter, if removed.

10. Install the front crossmember.

11. Install the skid plate.

12. Lower the vehicle.

13. Reconnect the negative battery cable.

MOUNTING-ENGINE REAR

REMOVAL

1. Raise the vehicle on a hoist.

2. Using a suitable jack, support transmission.

3. Remove the nuts from the transmission mount.

4. Remove the bolts that attach the transmission

mount to the engine bracket.

5. Raise the transmission enough to remove the

mount from the crossmember.

6. Remove the mount.

INSTALLATION

NOTE: Threadlocking compound must be applied to the bolts before installation.

1. Install the two bolts that attach the transmission mount to the transmission bracket.

2. Torque the bolts to 61N·m (45 ft.lbs.) torque.

3. Lower the transmission so the transmission mount rests on the crossmember, and the studs of the transmission

mount are aligned in the slots in the crossmember.

4. Install the nuts onto the transmission mount studs through the crossmember access slot.

9 - 1424

ENGINE - 5.7L SERVICE INFORMATION

HB

5. Torque the nuts to 54N·m (40 ft. lbs.).

LUBRICATION

DESCRIPTION

The lubrication system is a full flow filtration pressure feed type.

DIAGNOSIS AND TESTING

DIAGNOSIS AND TESTING - CHECKING ENGINE OIL PRESSURE

1. Remove oil pressure sending unit and install gauge assembly C-3292.

2. Run engine until thermostat opens.

3. Oil Pressure:

•

Curb Idle–25 kPa (4 psi) minimum

•

3000 rpm–170 - 758 kPa (25 - 110 psi)

4. If oil pressure is 0 at idle, shut off engine. Check for a clogged oil pick-up screen or a pressure relief valve stuck

open.

HB

ENGINE - 5.7L SERVICE INFORMATION

9 - 1425

DIAGNOSIS AND TESTING - ENGINE OIL LEAK

Begin with a thorough visual inspection of the engine, particularly at the area of the suspected leak. If an oil leak
source is not readily identifiable, the following steps should be followed:

1. Do not clean or degrease the engine at this time because some solvents may cause rubber to swell, temporarily

stopping the leak.

2. Add an oil soluble dye (use as recommended by manufacturer). Start the engine and let idle for approximately 15

minutes. Check the oil dipstick to make sure the dye is thoroughly mixed as indicated with a bright yellow color
under a black light.

3. Using a black light, inspect the entire engine for fluorescent dye, particularly at the suspected area of oil leak. If

the oil leak is found and identified, repair per service manual instructions.

4. If dye is not observed, drive the vehicle at various speeds for approximately 24 km (15 miles), and repeat inspec-

tion.If the oil leak source is not positively identified at this time, proceed with the air leak detection test
method.

Air Leak Detection Test Method

1. Remove the PCV valve from the IAFM. Cap or plug the PCV valve grommet.

2. Attach an air hose with pressure gauge and regulator to the dipstick tube.

CAUTION: Do not subject the engine assembly to more than 20.6 kPa (3 PSI) of test pressure.

3. Gradually apply air pressure from 1 psi to 2.5 psi maximum while applying soapy water at the suspected source.

Adjust the regulator to the suitable test pressure that provide the best bubbles which will pinpoint the leak
source. If the oil leak is detected and identified, repair per service manual procedures.

4. If the leakage occurs at the rear oil seal area, refer to the section, Inspection for Rear Seal Area Leak.

5. If no leaks are detected, turn off the air supply and remove the air hose and all plugs and caps. Install the PCV

valve.

6. Clean the oil off the suspect oil leak area using a suitable solvent. Drive the vehicle at various speeds approx-

imately 24 km (15 miles). Inspect the engine for signs of an oil leak by using a black light.

INSPECTION FOR REAR SEAL AREA LEAKS

Since it is sometimes difficult to determine the source of an oil leak in the rear seal area of the engine, a more
involved inspection is necessary. The following steps should be followed to help pinpoint the source of the leak.

If the leakage occurs at the crankshaft rear oil seal area:

1. Disconnect the battery.

2. Raise the vehicle.

3. Remove torque converter or clutch housing cover and inspect rear of block for evidence of oil. Use a black light

to check for the oil leak:

a. Circular spray pattern generally indicates seal leakage or crankshaft damage.

b. Where leakage tends to run straight down, possible causes are a porous block, distributor seal, camshaft

bore cup plugs oil galley pipe plugs, oil filter runoff, and main bearing cap to cylinder block mating surfaces.

4. If no leaks are detected, pressurize the crankcase as outlined in the, Inspection (Engine oil Leaks in general)

CAUTION: Do not exceed 20.6 kPa (3 psi).

5. If the leak is not detected, very slowly turn the crankshaft and watch for leakage. If a leak is detected between

the crankshaft and seal while slowly turning the crankshaft, it is possible the crankshaft seal surface is damaged.
The seal area on the crankshaft could have minor nicks or scratches that can be polished out with emery cloth.

CAUTION: Use extreme caution when crankshaft polishing is necessary to remove minor nicks and
scratches. The crankshaft seal flange is especially machined to complement the function of the rear oil seal.

6. For bubbles that remain steady with shaft rotation, no further inspection can be done until disassembled.

9 - 1426

ENGINE - 5.7L SERVICE INFORMATION

HB