Dodge Durango (DN). Manual - part 260

REMOVAL

CAUTION: DO NOT LET TENSIONER ARM SNAP
BACK TO THE FREEARM POSITION, SEVER DAM-
AGE MAY OCCUR TO THE TENSIONER.

Belt tension is not adjustable. Belt adjustment is

maintained by an automatic ( spring load ) belt ten-
sioner.

(1) Disconnect negative battery cable from battery.
(2) Rotate belt tensioner until it contacts it’s stop.

Remove belt, then slowly rotate the tensioner into
the freearm position. (Fig. 59).

INSTALLATION

Belt tension is not adjustable. Belt adjustment is

maintained by an automatic ( spring load ) belt ten-
sioner.

(1) Check condition of all pulleys.

CAUTION: When installing the serpentine acces-
sory drive belt, the belt MUST be routed correctly. If
not, the engine may overheat due to the water
pump rotating in the wrong direction (Fig. 59).

(2) Install new belt (Fig. 59). Route the belt

around all pulleys except the idler pulley. Rotate the
tensioner arm until it contacts it’s stop position.
Route the belt around the idler and slowly let the
tensioner rotate into the belt. Make sure the belt is
seated onto all pulleys.

(3) With the drive belt installed, inspect the belt

wear indicator (Fig. 60). On 4.7L Engines only, the
gap between the tang and the housing stop ( mea-
surement A ) must not exceed 24 mm (.94 inches). If
the measurement exceedes this specification replace
the serpentine accessory drive belt.

AUTOMATIC BELT TENSIONER—5.2L/5.9L
ENGINE

REMOVAL

(1) Remove accessory drive belt.
(2) Disconnect wiring and secondary cable from

ignition coil.

(3) Remove two mounting bolts and ignition coil

from engine (Fig. 61).

(4) Remove mounting bolt and tensioner assembly

from engine (Fig. 61).

WARNING: BECAUSE

OF

HIGH

SPRING

PRES-

SURE, DO NOT ATTEMPT TO DISASSEMBLE AUTO-
MATIC TENSIONER. UNIT IS SERVICED AS AN
ASSEMBLY (EXCEPT FOR PULLEY).

(5) Remove pulley bolt. Remove pulley from ten-

sioner.

INSTALLATION

(1) Install pulley and pulley bolt to tensioner.

Tighten bolt to 61 N·m (45 ft. lbs.).

(2) Position tensioner assembly and install mount-

ing screw tighten screw to 67 N·m (50 ft. lbs.).

Fig. 59 Belt Routing—4.7L

1 – GENERATOR PULLEY
2 – ACCESSORY DRIVE BELT
3 – POWER STEERING PUMP PULLEY
4 – CRANKSHAFT PULLEY
5 – IDLER PULLEY
6 – TENSIONER
7 – A/C COMPRESSOR PULLEY
8 – WATER PUMP PULLEY

Fig. 60 Accessory Drive Belt Wear Indicator—4.7L

Engine

1 – AUTOMATIC TENSIONER ASSEMBLY

DN

COOLING SYSTEM

7 - 39

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(3) Connect all wiring to ignition coil.
(4) Position coil to tensioner assembly, install two

mounting screws. Tighten to 11 N·m (100 in. lbs.)
(Fig. 61).

CAUTION: To prevent damage to coil case, coil
mounting bolts must be torqued.

(5) Install accessory drive belt.

AUTOMATIC BELT TENSIONER—4.7L ENGINE

On 4.7L engines, the tensioner is equipped

with an indexing tang on back of tensioner and
an indexing stop on tensioner housing. If a new
belt is being installed, tang must be within
approximately 24 mm (.94 inches) of indexing
stop. Belt is considered new if it has been used
15 minutes or less.

If the above specification cannot be met, check for:
• The wrong belt being installed (incorrect length/

width)

• Worn bearings on an engine accessory (A/C com-

pressor, power steering pump, water pump, idler pul-
ley or generator)

• A pulley on an engine accessory being loose

• Misalignment of an engine accessory

• Belt incorrectly routed.

NOTE: A used belt should be replaced if tensioner
indexing arrow has moved to the minmum tension
indicator. Tensioner travel stops at this point.

REMOVAL

(1) Remove accessory drive belt. Refer to Accessory

Drive Belt in this section.

(2) Remove tensioner assembly from mounting

bracket (Fig. 62).

WARNING: BECAUSE

OF

HIGH

SPRING

PRES-

SURE, DO NOT ATTEMPT TO DISASSEMBLE AUTO-
MATIC TENSIONER. UNIT IS SERVICED AS AN
ASSEMBLY EXCEPT FOR PULLEY ON TENSIONER.

(3) Remove pulley bolt. Remove pulley from ten-

sioner.

INSTALLATION

(1) Install pulley and pulley bolt to tensioner.

Tighten bolt to 61 N·m (45 ft. lbs.) torque.

(2) An indexing slot is located on back of tensioner.

Align this slot to the head of the bolt on the front
cover. Install the mounting bolt. Tighten bolt to 41
N·m (30 ft. lbs.).

(3) Install accessory drive belt.
(4) Check belt indexing marks.

RADIATOR DRAINCOCK

REMOVAL

WARNING: DO NOT LOOSEN RADIATOR DRAIN-
COCK WITH SYSTEM HOT AND PRESSURIZED.
SERIOUS BURNS FROM COOLANT CAN OCCUR.

(1) Unscrew

draincock

stem

(counterclockwise

rotation). When stem is completely unscrewed, pull it
from radiator tank and draincock body (Fig. 63).

Fig. 61 Automatic Belt Tensioner Removal/

Installation 5.2L/5.9L Engines

1 – AUTOMATIC TENSIONER
2 – COIL AND BRACKET
3 – SCREW AND WASHER

Fig. 62 Automatic Belt Tensioner—4.7L Engine

1 – TIMING CHAIN COVER
2 – BOLT TORQUE TO 41 N·m (30 FT LBS)
3 – AUTOMATIC BELT TENSIONER

7 - 40

COOLING SYSTEM

DN

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(2) Using a pair of needle nose pliers, compress

draincock body and pull straight out of radiator (Fig.
64).

INSTALLATION

(1) Install draincock stem loosely into body (Fig.

65). The draincock assembly cannot be installed if
stem is threaded into the body.

(2) Push draincock assembly into opening in radi-

ator tank. It will snap into place when fully seated.

(3) Tighten draincock (clockwise) to 2.0 to 2.7 N·m

(18-25 in. lbs.) torque.

VISCOUS FAN DRIVE

REMOVAL

(1) Disconnect battery negative cable.
(2) The thermal viscous fan drive/fan blade assem-

bly is attached (threaded) to water pump hub shaft
(Fig. 67). Remove fan blade/viscous fan drive assem-
bly from water pump by turning mounting nut coun-
terclockwise as viewed from front. Threads on
viscous fan drive are RIGHT HAND. A Snap-On 36
MM Fan Wrench (number SP346 from Snap-On
Cummins Diesel Tool Set number 2017DSP) and Spe-
cial Tool 6958 Spanner Wrench with Adapter Pins
8346 can be used to hold the pulley still. (Fig. 66) to
prevent pulley from rotating.

(3) Do not attempt to remove fan/viscous fan drive

assembly from vehicle at this time.

(4) Do not unbolt fan blade assembly (Fig. 68)

from viscous fan drive at this time.

(5) Remove upper fan shroud attaching hardware

(Fig. 69).

(6) Remove upper fan shroud and fan blade/viscous

fan drive from vehicle.

(7) After removing fan blade/viscous fan drive

assembly, do not place viscous fan drive in horizon-
tal position. If stored horizontally, silicone fluid in
the viscous fan drive could drain into its bearing
assembly and contaminate lubricant.

(8) Remove four bolts securing fan blade assembly

to viscous fan drive (Fig. 68).

INSTALLATION

(1) Install fan blade assembly to viscous fan drive.

Tighten bolts (Fig. 68) to 23 N·m (17 ft. lbs.) torque.

(2) Position fan blade/viscous fan drive assembly

and upper shroud into vehicle.

Fig. 63 Draincock Assembly

1 – BODY
2 – SEAL
3 – STEM

Fig. 64 Draincock Body Removal

1 – DRAINCOCK BODY
2 – NEEDLE NOSE PLIERS

Fig. 65 Draincock Assembled for Installation

1 – STEM
2 – BODY LOOSE ON STEM

DN

COOLING SYSTEM

7 - 41

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(3) Install fan shroud retaining screws (Fig. 69).
(4) Install fan blade/viscous fan drive assembly to

water pump shaft (Fig. 67).

(5) Connect battery negative cable.

CLEANING AND INSPECTION

RADIATOR CAP

CLEANING

Use only a mild soap and water to clean the radi-

ator cap. Using any type solvent may cause damage
to the seal in the radiator cap.

Fig. 66 Fan Blade and Viscous Fan Drive Removal

1 – SPECIAL TOOL 6958 SPANNER WRENCH WITH ADAPTER

PINS 8346

2 – FAN

Fig. 67 Fan Blade/Viscous Fan Drive—4.7L/5.2L/5.9L

Engine

1 – FAN AND VISCOUS DRIVE
2 – WATER PUMP THREADED SHAFT

Fig. 68 Viscous Fan Drive and Fan Blade

1 – VISCOUS FAN DRIVE
2 – FAN BLADE
3 – SCREW AND WASHER

Fig. 69 Upper Fan Shroud Removal/Installation

1 – RADIATOR
2 – ELECTRIC COOLING FAN
3 – UPPER SHROUD AND OVERFLOW BOTTLE
4 – SCREW
5 – LOWER SHROUD

7 - 42

COOLING SYSTEM

DN

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)