Dodge Dakota (R1). Manual - part 802

(1) Lift the compressor into position and install

the (4) spacers and mounting bolts (Fig. 5). Leave
them loose at this time.

(2) Rotate the H–Block to access and install the (2)

H–Block retaining bolts into the compressor drive
cup. Torque the bolts to 18 N·m (159 in. lbs.) (Fig. 6).

(3) Torque the compressor mounting bolts to 41

N·m (30 ft. lbs.) (Fig. 5).

(4) Torque the H-Block intermediate shaft coupler

pinch bolt to 13.5 N·m (120 in. lbs.) (Fig. 6).

(5) Connect the compressor clutch electrical con-

nector (Fig. 5).

(6) Uncap refrigerant lines and clean / inspect the

sealing O-rings for any damage such as cracked,
torn, distorted or brittle condition. Replace O-rings if
necessary.

(7) Install both refrigerant lines on the compressor

(Fig. 5). Torque the line retaining bolts to 22 N·m
(200 in. lbs.).

(8) Lower the vehicle from the hoist
(9) Evacuate and charge the refrigerant system-

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - STANDARD PROCEDURE).

(10) Connect the negative battery cable

Fig. 6 Compressor Drive Assembly

1 - COMPRESSOR DRIVE CUP RETAINING BOLTS
(COMPRESSOR REMOVED)
2 - H-BLOCK ASSEMBLY
3 - INTERMEDIATE SHAFT COUPLER PINCH BOLT

24a - 6

A/C COMPRESSOR - 2.5L DIESEL

R1

A/C COMPRESSOR - 2.5L DIESEL (Continued)

A/C CONDENSER - 2.5L DIESEL

TABLE OF CONTENTS

page

page

A/C CONDENSER - 2.5L DIESEL

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

A/C CONDENSER - 2.5L
DIESEL

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the negative battery

cable.

(2) Recover the refrigerant from the refrigerant

system(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITION-
ING/PLUMBING/REFRIGERANT

-

STANDARD

PROCEDURE).

(3) Remove the condenser refrigerant line support

bracket (Fig. 1).

(4) Remove the secondary locking clips from the

discharge and liquid refrigerant lines at the con-
denser.

(5) Disconnect the discharge and liquid refrigerant

lines from the condenser(Refer to 24 - HEATING &
AIR

CONDITIONING/PLUMBING/REFRIGERANT

LINE COUPLER - REMOVAL). Cap/Cover all refrig-
erant line openings.

Fig. 1 2.5L Diesel Refrigerant System Components

1 - ACCUMULATOR
2 - LOW PRESSURE CYCLING SWITCH

3 - CONDENSER RETAINING BOLTS
4 - CONDENSER REFRIGERANT LINE SUPPORT BRACKET

R1

A/C CONDENSER - 2.5L DIESEL

24a - 7

(6) Remove the condenser retaining bolts (Fig. 1)

and remove the condenser from the vehicle.

INSTALLATION

(1) Position the condenser in the vehicle, making

certain the lower locating dowels are properly posi-
tioned on the lower radiator crossmember.

(2) Install

the

condenser

retaining

bolts

and

torque to 33 N·m (25 ft. lbs.).

(3) Uncap refrigerant lines and clean / inspect the

sealing O-rings for any damage such as cracked,
torn, distorted or brittle condition. Replace O-rings if
necessary.

NOTE: Only use approved refrigerant oil for the
type of refrigerant used in the system to lubricate
O-rings during the assembly process.

(4) Lubricate the O-rings and connect the dis-

charge and liquid refrigerant lines on the condenser-
(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/

PLUMBING/REFRIGERANT

LINE

COUPLER

-

INSTALLATION).

(5) Install the secondary locking clips on the dis-

charge and liquid refrigerant lines.

(6) Install the condenser refrigerant line support

bracket.

NOTE: If the condenser being replaced, add 30 mil-
liliters (1 fluid ounce) of refrigerant oil to the sys-
tem. Only use approved refrigerant oil for the type
of refrigerant used in the system

(7) Evacuate and Charge the refrigerant system-

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING/REFRIGERANT

-

STANDARD

PROCEDURE) and (Refer to 24 - HEATING & AIR
CONDITIONING/PLUMBING/REFRIGERANT

-

STANDARD PROCEDURE).

(8) Connect the negative battery cable.
(9) Check the condenser and refrigerant lines at

the condenser for any refrigerant leaks.

24a - 8

A/C CONDENSER - 2.5L DIESEL

R1

A/C CONDENSER - 2.5L DIESEL (Continued)

ACCUMULATOR

TABLE OF CONTENTS

page

page

ACCUMULATOR

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

ACCUMULATOR

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the negative battery

cable.

(2) Recover the refrigerant from the refrigerant

system(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITION-
ING/PLUMBING/REFRIGERANT

-

STANDARD

PROCEDURE).

(3) Disconnect the low pressure cycling clutch

switch connector from the accumulator (Fig. 1).

(4) Un-thread the low pressure cycling clutch

switch from the accumulator. Retain for reuse.

(5) Remove the refrigerant line retaining fasteners

and remove the lines from the accumulator (Fig. 1).
Cap/Cover all refrigerant line openings.

(6) Loosen the accumulator retaining ring and

remove the accumulator from its mounting bracket.

Fig. 1 2.5L Diesel Refrigerant System Components

1 - ACCUMULATOR
2 - LOW PRESSURE CYCLING SWITCH

3 - CONDENSER RETAINING BOLTS
4 - CONDENSER REFRIGERANT LINE SUPPORT BRACKET

R1

ACCUMULATOR

24a - 9